ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

ПИСЬМО РУКОВОДСТВУ САЙТА

Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234
Показано с 46 по 54 из 54
  1. #46
    Постоялец Аватар для project67
    Регистрация
    06.06.2011
    Сообщений
    123
    Сказал(а) спасибо
    7
    Поблагодарили 12 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: Camry sxv20 USA мкпп v 2,2 2001г
    Цвет авто: бежевый
    Проверьте щетки генератора.Может быть изношены и подвисают.

  2. #47
    Посетитель
    Регистрация
    02.08.2015
    Сообщений
    78
    Сказал(а) спасибо
    32
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Имя: Вадим
    Пол: Мужской
    Город: Н.Новгород
    Авто: TOYOTA CAMRY V20 2.2 (SXV20) 1998 г.в
    Цвет авто: зеленый
    ну вот и наступило время снятие дроселя...снял..думал будет сложнее)засада только одна,не могу открутить болты на крышке хх

  3. #48
    Посетитель
    Регистрация
    02.08.2015
    Сообщений
    78
    Сказал(а) спасибо
    32
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Имя: Вадим
    Пол: Мужской
    Город: Н.Новгород
    Авто: TOYOTA CAMRY V20 2.2 (SXV20) 1998 г.в
    Цвет авто: зеленый
    я справился...ударная отвертка творит чудеса)..вот только проблема описаной мной в теме не ушла...резко на газ и тормоз и машина глохнет
    позитив ту один,я теперь знаю что могу чистить сам дроссель и нехрена мыть больше без снятия дросселя
    Последний раз редактировалось VaDi_.M; 02.01.2018 в 23:36.

  4. #49
    Постоялец Аватар для project67
    Регистрация
    06.06.2011
    Сообщений
    123
    Сказал(а) спасибо
    7
    Поблагодарили 12 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: Camry sxv20 USA мкпп v 2,2 2001г
    Цвет авто: бежевый
    Если обороты падают после нажатия на тормоз,может тут и копать?

  5. #50
    Постоялец Аватар для Intfrl
    Регистрация
    30.11.2011
    Сообщений
    213
    Сказал(а) спасибо
    168
    Поблагодарили 62 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Москва (Курск)
    Авто: Camry (GX) MCV20L-AEPGKW, V6, 98г
    Цвет авто: 4M9 "бежевый"
    Судя по тому, что проблема то появляется, то исчезает, скорее всего проблема электрического характера. Наверно какой-то датчик.. может быть ДМРВ (тем более, что дроссель чистили). Какие обороты при прогреве? Если машине дать прогреться никак не вмешиваясь (не начиная движения, не включая передачу, не нажимая газ), то какие обороты ХХ устанавливаются?
    Нет предела совершенству!
    http://www.camry-club.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=24430&dateline=133178  6058

  6. #51
    Гуру Аватар для Бабай
    Регистрация
    06.07.2006
    Сообщений
    11,228
    Сказал(а) спасибо
    2,664
    Поблагодарили 6,088 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: Москва - Геленджик - Москва
    Авто: SXV-20 , Шкода Суперб , ФИАТ Д
    Цвет авто: серый , черный
    Цитата Сообщение от Intfrl Посмотреть сообщение
    Судя по тому, что проблема то появляется, то исчезает, скорее всего проблема электрического характера. Наверно какой-то датчик..
    А может банальная утечка старой проводки .
    Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

    Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .



  7. #52
    Постоялец Аватар для project67
    Регистрация
    06.06.2011
    Сообщений
    123
    Сказал(а) спасибо
    7
    Поблагодарили 12 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: Camry sxv20 USA мкпп v 2,2 2001г
    Цвет авто: бежевый
    Цитата Сообщение от Бабай Посмотреть сообщение
    А может банальная утечка старой проводки .
    По полученной последней информации,проблема была в негерметичном EGR. Заглушили и мотор стал работать адекватно.

  8. #53
    Посетитель
    Регистрация
    02.08.2015
    Сообщений
    78
    Сказал(а) спасибо
    32
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Имя: Вадим
    Пол: Мужской
    Город: Н.Новгород
    Авто: TOYOTA CAMRY V20 2.2 (SXV20) 1998 г.в
    Цвет авто: зеленый
    Цитата Сообщение от project67 Посмотреть сообщение
    По полученной последней информации,проблема была в негерметичном EGR. Заглушили и мотор стал работать адекватно.
    спасибо,да именно так..мотор стал работать намного мягче и машина ожила..давно я ее такой не видел))всем большое спасибо за помощь,особенно" project67"

  9. #54
    Посетитель
    Регистрация
    02.08.2015
    Сообщений
    78
    Сказал(а) спасибо
    32
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Имя: Вадим
    Пол: Мужской
    Город: Н.Новгород
    Авто: TOYOTA CAMRY V20 2.2 (SXV20) 1998 г.в
    Цвет авто: зеленый
    Цитата Сообщение от Бабай Посмотреть сообщение
    А может банальная утечка старой проводки .
    кстати да,все провода хрупкие уже,в этот раз сам лично увидел,обычно машину в сервисе лечили,а тут сам взялся...аж сломал клапан на клапанной крышке,при попытке сдернуть "стеклянный" шланг)
    С Рождеством всех!
    Последний раз редактировалось VaDi_.M; 07.01.2018 в 22:50.

Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. кипит 3vz fe АКПП камри при езде на малых оборотах
    от mishin.dmitry91 в разделе MZ и VZ - Серия
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.03.2015, 12:23
  2. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 14.10.2014, 17:10
  3. Ответов: 85
    Последнее сообщение: 19.03.2013, 16:10
  4. Тугой руль на малых оборотах, в чем причина?
    от Aladin в разделе Рулевое управление
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.02.2012, 10:19
  5. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 17.06.2008, 18:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика