Вытянуло болты из блока

[Йор]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
начнем
Camry 2.4 2003г выпуска. Бегала замечательно до этого лета. Сначала появился непонятный булькающий звук при запуске двигателя, затем с началом жары начала ползти температура, снял промыл радиаторы. на какоето время помогло, потом резко опять начала ползти ...закипел. после бегло осмотра понял что чтото выталкивает антифриз в расшрительный бачок, а в блоке и радиаторе видимо пусто. поднял на подъемнике и обнаружил что позади плока под колектором лежит паралончик и он на сквозь пропитан антифризом, дальнейшее изучение показала что антифриз идет из под головки. Печали не было предела, подсознаие наталкивало на мысль что врядли пробило прокладку. посоветовался с ребятами на тойота центре. они мне и поведали о зловредной болячки движков этого года выпуска, но ремонтки там те еще, зачем лечить раненую ногу давайте ее отрежем ,щас протезы хорошие. вобщем сказали замена блока в сборе без вариантов.
пообщавшись с кошельком получил от него дельный ответ,мол суммы такой во мне сейчас нет, да и не паникуй раньше времени пошарься в сети. Доверившись мудрому другу от китайского ferre , пошарился.
Выяснил что горе мое не такое великое и решается путем установки футорок и болтов меньшего диаметра. некий Пан Диман на этом форуме говорил что да как. но в силу моего гуманитарного образования и столь же гуманитарного склада ума . хочу повыспрошать у форумчан, а лучше у самого Пан Димана несколько уточнений.(ЛС и почту ему не отправить)
Так вот каковы диаметры футорок( внутрений внешний) что за болты, (номер и где купить) какой матерьял, шаг резьбы и тд. хорошие токоря у меня есть(благо автовазагрегат рядом) моторист тоже грамотный имеется но он готов все зделать в 1 день , тоесть привези мне футорки с болтами я откину головку все сделаю и поедешь восвояси.
и еще футорки устанавливаются и в блок и в головку?
заранее благодарен вам за ответы, господа.

[Йор]

прочёл, ответов на все свои вопросы ненашел

[пан диман]

поиск рулит Главное вниманительно читать!

Алекс,
в твоем случае.
изготовление футорок.
Футорки наружним диаметром м14х1,5 и с внутренней резьбой М11х1,5( с такой резьбой можно затянуть штатным моментом)
Длинна футорок должна быть не менее 35мм.Режете резьбу в блоке ( отверстие позволяет это сделать) М14х1,5 длинной 35-40мм.С таким расчетом чтобы футорка закрутилась ниже плоскости блока на 1-2мм .И ставите болты с номером 14-32045-01
Головка для затягивания такая же как на тоете.

[VOVK71]

пан диман

Как всегда - в горе.

[Йор]

[quote=пан диман]поиск рулит Главное вниманительно читать!

Алекс,
в твоем случае.
изготовление футорок.
Футорки наружним диаметром м14х1,5 и с внутренней резьбой М11х1,5( с такой резьбой можно затянуть штатным моментом)
Длинна футорок должна быть не менее 35мм.Режете резьбу в блоке ( отверстие позволяет это сделать) М14х1,5 длинной 35-40мм.С таким расчетом чтобы футорка закрутилась ниже плоскости блока на 1-2мм .И ставите болты с номером 14-32045-01
Головка для затягивания такая же как на тоете.

[/quote:2sk8ggox]
почему такой разлет 35-40:? и разве глубина резьбы в блоке не 24мм?

[пан диман]

Йор,мы сейчас ведем речь о том чтобы переделать под другие болты.Глубина отверстия в блоке 105мм длинна, резьбы в самом низу 24мм ее уже вырвало.Под стандартный болт установить футорку в самый низ без снятия мотора неросто.Поэтому сделать проще их сверху.Болт с номером выше имеет длинну до шляпки 98мм,кажется, высота головки 60мм +шайба 4мм итого 64мм. 98-64=34мм.вот я на вскидку ит написал 35-40.Если сделать 24мм футорки и установить их с верху то еще 10мм длинны резьбы будут висеть не работая.Это не эфективное испльзование длинны резьбы :ROFL:

[basket]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
начнем
Camry 2.4 2003г выпуска. Бегала замечательно до этого лета. Сначала появился непонятный булькающий звук при запуске двигателя, затем с началом жары начала ползти температура, снял промыл радиаторы. на какоето время помогло, потом резко опять начала ползти ...закипел. после бегло осмотра понял что чтото выталкивает антифриз в расшрительный бачок, а в блоке и радиаторе видимо пусто. поднял на подъемнике и обнаружил что позади плока под колектором лежит паралончик и он на сквозь пропитан антифризом, дальнейшее изучение показала что антифриз идет из под головки. Печали не было предела, подсознаие наталкивало на мысль что врядли пробило прокладку. посоветовался с ребятами на тойота центре. они мне и поведали о зловредной болячки движков этого года выпуска, но ремонтки там те еще, зачем лечить раненую ногу давайте ее отрежем ,щас протезы хорошие. вобщем сказали замена блока в сборе без вариантов.
пообщавшись с кошельком получил от него дельный ответ,мол суммы такой во мне сейчас нет, да и не паникуй раньше времени пошарься в сети. Доверившись мудрому другу от китайского ferre , пошарился.
Выяснил что горе мое не такое великое и решается путем установки футорок и болтов меньшего диаметра. некий Пан Диман на этом форуме говорил что да как. но в силу моего гуманитарного образования и столь же гуманитарного склада ума . хочу повыспрошать у форумчан, а лучше у самого Пан Димана несколько уточнений.(ЛС и почту ему не отправить)
Так вот каковы диаметры футорок( внутрений внешний) что за болты, (номер и где купить) какой матерьял, шаг резьбы и тд. хорошие токоря у меня есть(благо автовазагрегат рядом) моторист тоже грамотный имеется но он готов все зделать в 1 день , тоесть привези мне футорки с болтами я откину головку все сделаю и поедешь восвояси.
и еще футорки устанавливаются и в блок и в головку?
заранее благодарен вам за ответы, господа.

Не углубляйся в технологию, к Диме обратись, он тебе все сделает быстро + во время работы все расскажет. Его услуги уже не одному форумчанину помогли!

[sanechek_]

Не углубляйся в технологию, к Диме обратись, он тебе все сделает быстро + во время работы все расскажет. Его услуги уже не одному форумчанину помогли!

а я сам всё сделал благо батя на заводе работает!недорого получилось!! просто перерезал резьбу на наш М12 и не болты а шпильки переходные...... (вырвало 3 болта) сделал их, поездил потом ещё 1 вытянуло, снимать голову не стали прям так рассверлили и поставили болт м12 (на скорую руку) хотел продавать,так и не продал езжу сам,всё ок!!! Если вырвало ---переделывайте все,мой совет....

[зингельшухер]

и на каком примерно пробеге ждать эти неприятности????

[maxim-toyota]

да на любом! Немного перегреть стоит и все.

[зингельшухер]

да на любом! Немного перегреть стоит и все.

какая прелесть......(пошёл обкладывать двигатель льдом )

[maxim-toyota]

и я так думал, пока шпильки не вытянуло. Катаюсь пока, уже на вытянутых проеха 150000 км, полет нормальный, масло не доливаю, антифриз не уходит... Короче пока все нормально. птьфу птьфу птьфу.

[Light]

и на каком примерно пробеге ждать эти неприятности????

Тут не от пробега завистит, а от некоторых факторов (возможно их сочетания): грязные радиаторы, длительная езда на высоких оборотах, некорректно работающий термостат, нехватка ОЖ.
ИМХО - на первом месте грязные радиаторы.

[зингельшухер]

спасибо всем ! неприятная проблема конечно,но что делать.....

[Light]

Ещё такой вэсч скажу. Я до форума никогда не слышал о проблеме болтов, никто, с кем я разговаривал (кроме интернета) не слышал об этой проблеме. Лучший мастер по иномаркам в нашем городе, у кот. я обслуживаюсь не слышал об этой проблеме, хотя кроме меня у него бывало и бывает не мало 30-ок.
Зато если эта проблема появилась, человек за инфой бежит к компу - на Камри-клуб.
Соответственно - посчитайте людей на форуме, столкнувшихся с такой проблемой и умножте её на 3-5 (это те, кто не обращался в КК) - вот реальная "армия" тех, кто с этим столкнулся (т.е. наверно 1-5 машин на 1000). Всё ИМХО