Все вопросы по Камри 40 "арабка"

[knayz]

Доброе время суток!
Владельцы GL отзовитесь пожалуйста, кто делал данную процедуру.
Кроме замены приборки, мультируля с круизом и спирального шлейфа, что либо еще менялось или провода какие еще куда тянулись?(с распиновкой приборки понятно вроде)

[knayz]

и тишина....никто не делал?

[knayz]

Полная схема с использованием всех проводов (нашлось и место для АР16 - лампочка ремня пассажира на торпеде возле часов):

F1

1-AP2
2-AP1
8-AP7
9-AP16
12-AP12
13-AP13
17-AP23
18-AP22
22-DISP кнопка на руле PIN3 на входе спирального
23-AP6
24-AP24

F2

1-AP3
2-AP4
4-AP9
6-AP15
8-AP19
12-AP11
14-AP10
15-AP20
16-AP21

Для владельцев GL
Вообщем, распечатав распиновку, купив приборку(к ней два штекера F1 и F2), кнопки в руль, управление круиз-контроля и спиральный шлейф(еще все что необходимо для климата) приступил к установке.
За распиновку большое спасибо автору, все работает и датчик топлива тоже!)))
единственное что пришлось тянуть от приборки это "F1-22-DISP кнопка на руле PIN3 на входе спирального" потому что не было АР 17.
по установке круиза и кнопок в руль писать не буду, есть инфа на форуме.
Далее, замена спирального шлейфа:
как писал Галым в 41 посте:
1) Снял айрбак с руля, под ним такое зрелище:
четыре разъемчика для айрбака, и разъем "b1" где 3 контакта. Разъема с 10 контактами кажется (а1) называется, вообще нет. Таким образом под айрбаком у меня только 4 провода айрбака и один провод сигналки.
2) Снял руль, снял спиральный кабель (СК). На обратной (нижней) стороне СК те же выходные 4 контакта айрбака и разъем "Е18" где вместо 12 шпилек, есть только 3. К одному из них соединен единственный провод сигналки.
3) поставил новый СК. Разобрал штекер который подключается к "Е18" (там было только одно гнездо с проводом от сигналки), остальные пустышки. наполнил его гнездами от заранее закупленного на разборе старого штекера
Расшифровка "Е18" следущая:
1) CCS (Е18-1) соединяется с (А24-40). 2) ЕСС (Е18-2) с (С24-104 земля) эти первые два контакта от переключателя круизконтроля. (А24 и С24 находятся в блоке ЕСМ).
3) EAU (Е18-4) с (F8-6).
4) AU1 (E18-6) c (F8-7).
5) AU2 (E18-5) c (F8-8)
6) IL+2 (E18-12) c (F6-10).
Эти четыре контакта управляют музыкой с мультяшки, вернее три. Четвертая IL+2 это подсветка мультяшки. F8 и F6 это разъемы на тыльной стороне головного устройства. (в зависимости от вида ГУ разъемы отличаются). У меня она была стандарт.
7) DISP (Е18-3) я соединил с (F1-22) у меня заработало.
8) Сигналка (Е18-8) соединил с тем же единственным проводом который упоминал в начале.

Я к тому, что проводов там нет, кроме сигналки и айрбека,по этому готовьтесь тянуть(((

1. круиз я пока не подключил, надо тянуть как описал Галым, еще не добрался.
2. Голову не подключал по скольку стоит не оригинал, а JVC двухдиновая.
3. тянул провода с климат контроля "с панели климата выносим 2- провода для кнопок руля на спиральный шлейф с F16 pin-8 на spiral pin-9 и pin-9 на spiral pin-10.. подключаем проверяем..."
более подробно описано на стр 7 в теме " Замена кондиционера на климат V40"

ну вообщем как то так....

[knayz]

Не работает круиз (не смог соединиться с (А24-40) в блоке ЕСМ под капотом отсутствует провод к сороковому гнезду, ниче ковырять и вставлять не стал, слишком все тесно и страхово там. придется искать специалиста)

Галым подскажи пжл, как решил данный вопрос?

[СST]

1. круиз я пока не подключил, надо тянуть как описал Галым, еще не добрался.

Ни чего там тянуть не надо. На сколько я помню один провод идет с ЭБУ а другой с АБС и приходят на 14 и 12 ногу европейца,на арабской вилке GL это всё присутствует(по цвету белый и фиолетовый) .Помню мастер запарился искать методом тыка провод с ЭБУ пока не считал номерок с него ,а он оказался как у Ипсума.,а там уже было дело техники.

[knayz]

Ни чего там тянуть не надо. На сколько я помню один провод идет с ЭБУ а другой с АБС и приходят на 14 и 12 ногу европейца,на арабской вилке GL это всё присутствует(по цвету белый и фиолетовый) .Помню мастер запарился искать методом тыка провод с ЭБУ пока не считал номерок с него ,а он оказался как у Ипсума.,а там уже было дело техники.

извини, не понял куда именно приходит.

[knayz]

Ни чего там тянуть не надо. На сколько я помню один провод идет с ЭБУ а другой с АБС и приходят на 14 и 12 ногу европейца,на арабской вилке GL это всё присутствует(по цвету белый и фиолетовый) .Помню мастер запарился искать методом тыка провод с ЭБУ пока не считал номерок с него ,а он оказался как у Ипсума.,а там уже было дело техники.

на приборку Ф2?
а потом от туда на вход спирали Е18 пин 1 и 2?

[knayz]

у меня просто нет проводов от спирального шлейфа на круиз
вот есть по V50 http://toyotacamry.ru/entry.php?b=181
думаю на сороковке инсталляция также

[knayz]

вот схема подключения из мануала.
я так понимаю мы о разном говорим, Вы про приборку,а я про спираль

[СST]

вот схема подключения из мануала.
я так понимаю мы о разном говорим, Вы про приборку,а я про спираль

Я говорю ,о том что на арабском штекере уже есть провода с ЭБУ и с АБС ,что бы этот круиз заработал(а не просто значек на приборке горел),куда они приходят на оптитрон я уже писал.

[knayz]

Я говорю ,о том что на арабском штекере уже есть провода с ЭБУ и с АБС ,что бы этот круиз заработал(а не просто значек на приборке горел),куда они приходят на оптитрон я уже писал.

я имел ввиду, что тянуть с блока ЕСМ
с приборкой все понятно.
ладно, разобрались, спасибо!

1. круиз я пока не подключил, надо тянуть как описал Галым, еще не добрался.

[knayz]

Я говорю ,о том что на арабском штекере уже есть провода с ЭБУ и с АБС ,что бы этот круиз заработал(а не просто значек на приборке горел),куда они приходят на оптитрон я уже писал.

я имел ввиду, что тянуть с блока ЕСМ
с приборкой все понятно.
ладно, разобрались, спасибо!

1. круиз я пока не подключил, надо тянуть как описал Галым, еще не добрался.

1) CCS (Е18-1) соединяется с (А24-40). 2) ЕСС (Е18-2) с (С24-104 земля) эти первые два контакта от переключателя круизконтроля. (А24 и С24 находятся в блоке ЕСМ)

[knayz]

1. круиз я пока не подключил, надо тянуть как описал Галым, еще не добрался.
1) CCS (Е18-1) соединяется с (А24-40). 2) ЕСС (Е18-2) с (С24-104 земля) эти первые два контакта от переключателя круизконтроля. (А24 и С24 находятся в блоке ЕСМ)

стал обладателем круиз-контроля
единственное, что я не тянул ЕСС (Е18-2) с (С24 - 104 земля), а взял его за климатом(пепельницей,все равно разбирал) там есть два места

[los din]

Начинаю читать, сразу загорается, надо делать, дочитаю до конца и осознаю, что ума не хватит. и так четвертый год

[eron]

А не проще приборку от GLЕ - австралийки (83800-06X80) прикупить ? На ней и КК (круиз-контроль) реализован... и лампочки под ПТФ есть... И стоит она 250 баксов - новая... Б.У думаю долларов за 50 можно взять под заказ в ОАЭ...

Единственный минус - это не оптитрон... Но зато с проводкой (наверное) парится не надо...

Сейчас вот тоже об КК задумался... хорошо на эту тему набрёл... тут много полезного для владельцев "арабов" LE