конечно отличается, америка в милях и без компа, если только не гибрид. по штекерам не скажу, не знаю. приборка от 3,5 имеет другу разграфку передачь, там есть D и S режимы.
сколько за приборку просят?
конечно отличается, америка в милях и без компа, если только не гибрид. по штекерам не скажу, не знаю. приборка от 3,5 имеет другу разграфку передачь, там есть D и S режимы.
сколько за приборку просят?
so far so good
Ссылка на приборку тут.
Просят порядка 50$...
Вообще перечитал тут уйму всего, но увы, не нашел чётких указаний по работам.
Я понимаю, что мне нужно менять спидометр, нужно ставить руль с кнопками, желательно бы понимать, что при этих работах понадобится. Какие дополнительные шлейфы?
А то тут одни про спидометр пишут, что перепаивать что-то нужно согласно схемам приведенным выше, другие говорят - шлейф от европейки ставить и не париться. Не могу разобраться с оптимальным вариантом?
Спасибо.
вот шлейф в котором есть все, круиз, магнитола, БК, климат, чтобы все это заработало, кроме климата, его надо менять, если цель только приборка, то как писали выше кнопку DISP можно реализовать и не с руля. таким образом шлейф не нужен.
просто поставив шлейф от европейки, оптитрон не заработает.
so far so good
Меня в перспективе интересует круиз и кнопки на руле.
Я правильно вас понял, я покупаю нужный шлейф, оптитрон, кнопки на руль - соединяю и готово?
Вы могли бы подсказать номер этого самого шлейфа, с помощью которого можно всё это реализовтаь?
По поводу распиновки приборки в начале темы вроде же писали, там даже схемы выставляли и что куда паять...
руль с магнитолой я легко подружил, а вот понять распиновку приборки пока не могу, хотя не первый год читаю
so far so good
быть оптитрону в моей машине, нашел и заказал фишку F2, за 330 руб. а на разборке полтора рубля просят
so far so good
не спасибо, за четыре года к крутилкам привык.
so far so good
вот!!!
so far so good
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)