Утро началось весело. Сначала замерз капотный DefenTime, а поскольку "секретка" заключалась в выдергивании на ночь предохранителя в блоке под капотом, пришлось изрядно поплясать с бубном на морозе, чтобы открыт капот и завести машину.
Потом на первых 10-и минутах езды загорелся джекичан.
Вечером, наконец, добрался до диагностического устройства, которое показало ошибку P075 - ошибка трансмисии, неисправность соленоида А или Б, в зависимости от того, какая цифра идет после 075. Но у меня высветило, только Р075. В инете вычитал, что ошибка сопряжена с рывками при включении передачи D и R. И действительно при переключении из N в D есть рывок. В задней передаче вроде нету.
Люди добрые, просьба не кидаться гнилыми помидорами. С автоматом имею дело недавно.
Объясните, что за соленоиды? С чем их едят? К чему готовиться? Как лечить? Можно ли ездить с неисправностью?
Кимри V40 2010 года, 39 000 км.
Ответить с цитированием
