Check VSC system (НЕ БОЯН). Camry V40 R5

[Shulsky]

Добрый день!!!

Второй раз за эту неделю загорается check VSC system вместе со значком антибукса и с лампой check engine, НО БЕЗ АБС. Опытным путем проверено, что АБС работает, т.е. это не датчик АБС стоящий на колесе.
1й раз загорелось в ту субботу, на улице было около +1 ,0 градусов. Скинул клему и все погасло, а в четверг загорелось опять. Оба раза загорается при абсолютно спокойной езде (никаких резких ускорений в тот моммент не было). Какие будут мысли и советы?

[РУС]

ехать на диагностику в сервис. 1000р прмерно стоит чтоб не гадать.

[Shulsky]

ехать на диагностику в сервис. 1000р прмерно стоит чтоб не гадать.

Это понятно, просто хочется понять, что может быть причиной, может у кого-то было такое. Мож не париться и покататься скидываю клему до весны, а там само собой просохнет.

[РУС]

скидывание клеммы временная мера, а не лечение.
естественно причина остаётся- и она опять загорается.
VSC загорается лишь потому чтоб как бы уменьшить нагрузку на авто т.к многие системы при ЧЕК ЭНЖИНЕ переходят на работу в сервсиный режим.
ездить можно но не нужно.
причин может быть много и точную покажет лишь ТЕСТЕР.
в любом случае через него придётся пройти-даже если мы щас угадаем причину и придя на сервис Вы скажете её.
всё равно его подключат.
а ошибок, их вариантов может быть не меньше сотни- от бензина до замыкания в проводке габаритов грубо гвооря
не угадать.
кроме флуда и сотни разных вариантов в этой теме больше ничего не будет полезного.

[федот]

Диагностика все точно скажет! Ошибка такая была при отказе катализатора. 90% что у тебя то же самое.

Катализатор не выполняет свои функции и ты загрязняешь воздух! Вот чтобы ты не забил на один горящей чек, или не заклеил его черной изолентой, продолжая загрязнять воздух, хитрые японцы отключили тебе важные функции управления авто.

[Shulsky]

Да вроде пробег всего 70т. и бенз лью хороший. Записался на воскресенье, отпишусь что там стряслось

[Shulsky]

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

Удивило то, что toyota хитрая. Чтобы я не забил на лямбду и не загрязнял атмосферу дальше - она отключает антибукс и стабилизацию. Хитро придумано.

[РУС]

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

Удивило то, что toyota хитрая. Чтобы я не забил на лямбду и не загрязнял атмосферу дальше - она отключает антибукс и стабилизацию. Хитро придумано.

очень похоже на то, что было у меня
http://www.camry-club.ru/forum/showt...B8%D0%BD%D1%83

[Shulsky]

Продолжение...
Купил лямбду 89465-33420. Еле-еле нашёл в наличии в кунцево. Сегодня поехал менять в Тойоту-сокол, поменяли, но проблема не ушла. Каким-то боком теперь горит ошибка p0031<Цепь подогревателя кислородного датчика - низкий уровень входного сигнала Bank1 sensor1>. То есть я поменял нижний датчик, а теперь надо поменять верхний на том же коллекторе. Причем старый снятый датчик прозвонили и с ним всё ОК. Теперь буду искать 89467-33130. Сижу сейчас и размышляю: как такое может быть? Сначала одна ошибка, а теперь другая. У кого какие мысли будут? С бапками в данный момент очень напряжно, а тут ещё на вторую лямбду влип.

---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------

Да как бы не катализатор был...

А что с ним может случиться? Засориться? И новые лямбды могут медным тазом накрыться?

[федот]

Провода смотрел? Может окислилось что то...

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:59 ----------

С новыми ничего не будет.

[Shulsky]

Провода нормальные, тем более старую лямбду прозвонили и всё ок. А верхнюю лямбду, которую буду менять тоже прозванивали и четко обрыв цепи подогрева. Хочу завтра предохранители посмотреть и релюхи. Сейчас на 1 форуме вычитал, что эти ошибки из-за предохранителя EFI могут быть. Хотя скорее всего, это чушь и самоуспокоение, что не надо отдавать еще 6000 руб.

[федот]

Этот датчик до ката стоит... соответственно скорее всего что с катом все нормально.

[Shulsky]

Да, буду надеяться. Вот сижу и вспоминаю, что в тот день когда этот гимор начался, я ехал без денег и залил на 200 руб бензина на МТК, теперь буду оч ответственно подходить к выбору заправки. Никому нельзя верить

[федот]

А у тебя ведь там два одинаковых датчика! У тебя же V6... Может тебе не тот махнули?

[Shulsky]

нет, немного не так. Верхние взаимозаменяемые и нижние взаимозаменяемые, т.е. левый на правый можно перекинуть, а вот верхний и нижний разные. Поменяли тот, который я купил Bank1 sensor2 - это нижний на правой башке, а теперь загорается ошибка по bank1 sensor1 это верхний на той же башке, тока он там так стоит, что не долезешь к нему. А какртинку Вы верную подобрали.