Раскоксовка двигателя 2 AZ-FE

[Kardash]

+100
НО никакого гаумна лить не надо, кроме масла))) И все будет карашо))) Ну и енто, праильная иксплюатация, тож мног значит.

Кстати, вопрос "гаумна" это прежде всего заправка на АЗС!!!

[intercom]

Всем привет!
Ради интереса заглянул внутрь цилиндров с помощью миниатюрной камеры. Увидел вот такую картину.



я так понимаю что есть задиры и с этим нужно что-то делать. вопрос что и поможет ли раскоксовка ?
Масло двигатель не ест. 125 000 км. Масло Toyota 0w30. Бензин лью лукоил экто.

[DemonVista]

Ради интереса заглянул внутрь цилиндров с помощью миниатюрной камеры. Увидел вот такую картину.

Где такую камерку взять??

[stavr]

Есть такой прибор - эндоскоп, который предназначен для этих целей!

[intercom]

Эндоскоп гораздо удобней, но из подручных средств дешевле
Когда собирал carpc у меня осталась камера от asus eee 701 я припаял светодиод от светодиодной ленты и провод usb.

если интересно, вот видео из цилиндра так сказать http://zvuka.net/img/1.avi

[rodeF]

Сегодня замерили мне компрессию на СТО, показало 10-10.5-10-10. Мерили на остывшем двигателе. Мастер сказал, что компрессия хорошая. По форуму смотрю, у многих 12-13. Масло не жрет, едет. Беспокоиться не стоит?

[Vладимир]

Сегодня замерили мне компрессию на СТО, показало 10-10.5-10-10. Мерили на остывшем двигателе. Мастер сказал, что компрессия хорошая. По форуму смотрю, у многих 12-13. Масло не жрет, едет. Беспокоиться не стоит?

Ну не жрет ведь?)) Не мешайте технике работать.Может еще и манометр у сервисменов врет.

[rodeF]

Vладимир, не жрет, может и поджирает, как у всех, около 500 мл, я не особо обращаю внимания. Считаю, что любой двигатель масло расходует в какой-то мере. Просто мне сказали, что мерить нужно было на прогретом двигателе, а мерили при температуре двигателя около 20-30 градусов.

[Vладимир]

Vладимир, не жрет, может и поджирает, как у всех, около 500 мл, я не особо обращаю внимания. Считаю, что любой двигатель масло расходует в какой-то мере. Просто мне сказали, что мерить нужно было на прогретом двигателе, а мерили при температуре двигателя около 20-30 градусов.

сами себе же ответили.да еще по определенной методике

[rlynxh]

Всем привет!Давненько уже не отписывался по поводу расхода масла на своей 40-ке. В общем последние 3 замены масла делал раскоксовку Лавром, субъективно вроде немного помогло, но ненамного (за 7.5 тыс сьела порядка 3,5 литров). Сейчас после последней замены проехал 2 тыс.км- съела 2 уровня. Решил все таки разобрать двигатель и поменять кольца+заменить все сопутствующее. Хотел сам, но знакомые механики предложили сделать за вполне адекватные деньги, поэтому, думаю, не заморачиваться и отдать. Но они говорят кольца можно не менять, оставить старые - прочистить каналы только. Цена вопроса за комплект в принципе небольшая, поэтому стоит ли старые оставлять или все таки поменять?

[Лёха59]

стоит ли старые оставлять или все таки поменять?

Достать поршни, снять с них кольца, проверить, не потеряли ли упругость. Если норм, вставить каждое в цилиндр и замерить зазор в замке, сравнить с предельным значением для каждого кольца, а там уже решать оставить или нет.

[Vладимир]

стоит ли старые оставлять или все таки поменять?

ну что за копеечная глупость!!!если туда уже залезли , то ОБЯЗАТЕЛЬНО новые кольца!!!

[DemonVista]

ну что за копеечная глупость!!!если туда уже залезли , то ОБЯЗАТЕЛЬНО новые кольца!!!

+100500!!!!!

[rlynxh]

Как писал ранее, решил все же поменять кольца и все сопутствующие. Купил комплект всех прокладок, ремень, кольца, колпачки. Заказывал через всем известный сайт. Все про все встало около 10 тыс. рублей. Разбирали в гараже на яме, все достаточно просто. Единственное помучились со снятием насоса гидроусилителя руля (болт упирался в лонжерон и не хотел выходить). Хотя в итоге оказалось надо было всего лишь вытаскивать его в другую сторону. На удивление после разборки отложений, грязи и т.д в двигателе практически не было (на фото ниже). Все достаточно чисто. Кольца маслосъемные были не залегшие.Много отложений было только в канавке первого компрессионного кольца, все остальное чисто. Зазоры в замках колец в верхних пределах нормы. Единственное, что замки колец первого цилиндра были в один ряд почему то. В общем непонятно куда уходил литр масла на тысячу. Поменяли все кольца, колпачки маслосьемные. Притерли немного клапана, все собрали. После проехал уже около полутысячи-масло на уровне, уже радует. Дальше посмотрим.Кстати прежде чем убирать нагар с поршней и клапанов, вымачивали их в "Лавре" (остался после предыдущих попыток раскоксовки)-после этого все очень хорошо убирается простой ветошью, не надо ничего скоблить.
1)Снятие головки блока цилиндров
2.)Голова со снятыми распред. валами
3.)Общий вид цилиндр-поршень после снятия головы
4.)Головка блока цилиндров (как видно белый металл без отложений и всего такого)
5.)Снятый поршень с шатуном (в канавках второго компрессионного кольца и маслосьемного кольца чистота)
6.)Общий вид собранного и почищенного поршня
7.)Установили распред. валы.
8.)Общий вид

[-Fedot-]

Как писал ранее, решил все же поменять кольца и все сопутствующие. Разбирали в гараже на яме, все достаточно просто.

Зазоры клапанов проверяли после сборки? Стаканы надклапанные как я понимаю не меняли?