ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 15 из 15 ПерваяПервая ... 51112131415
Показано с 211 по 215 из 215
  1. #211
    Местный Аватар для Wowachi
    Регистрация
    10.11.2010
    Сообщений
    418
    Сказал(а) спасибо
    1,181
    Поблагодарили 117 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Саратов
    Авто: Тойота Камри V30 2.4 2002 XLE была,
    Цвет авто: синий
    У меня киа сид на автомате 2008 г.в., у них болезнь верхнего шлейфа на АКПП - при нагреве масла пропадает контакт и коробка вылетает в аварийный режим, остывает - все нормально. На сидовском форуме вычитал что можно продублировать дорожки дополнительно проводами небольшого сечения и в 99% болячка вылечивается. Операция в принципе не сложная - слить масло с коробки, снять фильтр, гидроблок, снять шлейф, припаять дополнительные провода и собрать все в обратном порядке. Так и сделал. Глюк прошел, но появились вот эти пиночки. Если разгоняться динамично, то толчков практически нет, если плавно такое ощущение что после второй включается четвертая, машина начинает подтупливать, потом обороты поднимаются как будто 3 включилась и разгон идет веселее. Катался с компом - в этот момент включается третья, обороты почему-то падают, потом поднимаются, машина разгоняется и включается 4. При движении по трассе картина такая - если сбрасываешь газ полностью и идешь накатом, при дальнейшем нажатии на газ обороты повышаются на 200-400 потом опять опускаются
    Когда камрюха была тоже на круизе часто ездил, так вот если посмотреть на моментальный расход топлива - он очень сильно скачет. При использовании педали газа вы ее держите постоянно практически в одном положении, а на круизе получатся как бы дерганья газулькой, отсюда и пинки из-за скачков оборотов, а обороты скачут как мне кажется из-за пробуксовки гидротрансформатора.
    До описанной выше процедуры таких дерганий не наблюдалось.
    Camry ACV 30 2002 XLE - продана.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #212
    Посетитель
    Регистрация
    12.02.2018
    Сообщений
    64
    Сказал(а) спасибо
    16
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Тверь
    Авто: Камри v30 2005
    Цвет авто: чёрный
    Цитата Сообщение от Дима969 Посмотреть сообщение
    Приветствую всех! На V6 была такая проблема. Вылечил заглушив клапан ЕГР!
    Дмитрий,доброго денёчка!У Вас не осталось фото и описания,как глушили клапан ЕГР?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #213
    Посетитель
    Регистрация
    12.02.2018
    Сообщений
    64
    Сказал(а) спасибо
    16
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Тверь
    Авто: Камри v30 2005
    Цвет авто: чёрный
    Цитата Сообщение от Wowachi Посмотреть сообщение
    У меня киа сид на автомате 2008 г.в., у них болезнь верхнего шлейфа на АКПП - при нагреве масла пропадает контакт и коробка вылетает в аварийный режим, остывает - все нормально. На сидовском форуме вычитал что можно продублировать дорожки дополнительно проводами небольшого сечения и в 99% болячка вылечивается. Операция в принципе не сложная - слить масло с коробки, снять фильтр, гидроблок, снять шлейф, припаять дополнительные провода и собрать все в обратном порядке. Так и сделал. Глюк прошел, но появились вот эти пиночки. Если разгоняться динамично, то толчков практически нет, если плавно такое ощущение что после второй включается четвертая, машина начинает подтупливать, потом обороты поднимаются как будто 3 включилась и разгон идет веселее. Катался с компом - в этот момент включается третья, обороты почему-то падают, потом поднимаются, машина разгоняется и включается 4. При движении по трассе картина такая - если сбрасываешь газ полностью и идешь накатом, при дальнейшем нажатии на газ обороты повышаются на 200-400 потом опять опускаются
    Когда камрюха была тоже на круизе часто ездил, так вот если посмотреть на моментальный расход топлива - он очень сильно скачет. При использовании педали газа вы ее держите постоянно практически в одном положении, а на круизе получатся как бы дерганья газулькой, отсюда и пинки из-за скачков оборотов, а обороты скачут как мне кажется из-за пробуксовки гидротрансформатора.
    До описанной выше процедуры таких дерганий не наблюдалось.
    Но ведь у людей с мкпп похожие симптомы наблюдаются,хотя мотор другой
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #214
    Новичок Аватар для dimys16
    Регистрация
    02.11.2015
    Сообщений
    42
    Сказал(а) спасибо
    8
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Казань
    Авто: Camry MCV30L 3л, 2004г. Рестайл
    Цвет авто: Бежевый
    На моей v6 были подёргивания, проблема была в датчике лямбда зонд банк 1. Ошибок не было, но подключив сканер и проверив показания датчиков на ходу именно в момент подёргивания, поняли что это датчик. Подобная проблема появлялась спустя пару лет и решалась опять заменой датчика лямбда.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #215
    Новичок
    Регистрация
    18.11.2020
    Сообщений
    1
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Курск
    Авто: Тойота
    Цвет авто: Черный
    Какой фирмы датчик ставил?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 15 из 15 ПерваяПервая ... 51112131415

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. подергивание рычага МКПП V40
    от СТРОИТЕЛЬ в разделе Трансмиссия
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 31.05.2011, 12:39
  2. Ограничитель скорости на R4
    от rulan в разделе Двигатель, топливная группа
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.05.2010, 14:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •