я их вырезал на весу, держа грязными руками, которыми только что вытащил катушки, сняв предварительно дроссельную и клапан EGR, в полутьме навеса на даче, обычным канцелярским ножом, у которого сломан фиксатор и даже ни секунды не было ситуации чтобы я видел что можно накосячить.... уф )))))))))
Ну реально не сложно, правдаНарод маникюрными ножницами вырезал, попробуйте...
Последний раз редактировалось Interceptor; 15.09.2011 в 21:02.
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Вы попробуйте найти чек от свечей и выяснить название. Да на крайний случай выкрутить свечу и посмотреть дел на три минуты...Сообщение от Elena
для вашего двигателя идут Ｋ２０ＴＲ１１ или Ｋ２０Ｒ－Ｕ１１и те и другие обычные, думаю что у вас обычные и их уже зовут предки в страну бесконечного бензина и прямых дорог
Последний раз редактировалось Interceptor; 15.09.2011 в 21:15.
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Все поняла, спасибо за советы. В выходные попробую все и сообщу результат.
А есть ли на самом деле, как пишут на форуме http://www.camry-club.ru/forum/showt...-V6-3.0-1MZ-FE, возможность поменять катушки дальние, не снимая коллектор и т.д. То есть подлезть под него руками =)я их вырезал на весу, держа грязными руками, которыми только что вытащил катушки, сняв предварительно дроссельную и клапан EGR, в полутьме навеса на даче, обычным канцелярским ножом, у которого сломан фиксатор и даже ни секунды не было ситуации чтобы я видел что можно накосячить.... уф )))))))))
Ну реально не сложно, правда
да нет, откуда
здесь в этой теме я писал что лично менял наконечники всех шести катушек, сняв только дроссельную. Вы хотя бы тему прочитали сначала, а потом писали бы....
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
вот какой смысл им врать хоть не понимаю
Вы хотя бы смайлик поставили, что ли )))) А то не знаешь как реагировать на вашу реплику...
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Да, да, да... дроссельную и EGR. А можно подробно, хочу сам сделать.да нет, откуда
здесь в этой теме я писал что лично менял наконечники всех шести катушек, сняв только дроссельную. Вы хотя бы тему прочитали сначала, а потом писали бы....
Очень не хотелось бы что нибудь лишнее свернутьруки сувал под коллектор, не влазят
За ранее спасибо
Да там нет ничего сложного - сначала отсоединить разъем MAF и все трубочки от корпуса воздушного фильтра, снять крышку и вынуть фильтр чтобы не загрязнился. Ослабить все хомуты на гофрах и вытащить крышку фильтра. Вытащить забыл как называется, короче пластиковая коробка между фильтром и дроссельной, затем открутить два болта на 13 и две гайки на 12 (или наоборот), крепящие дроссельную, отсоединить от нее разъемы и две трубки снизу. аккуратно снять ее. Все, уже можно просунуть руку и отключить разъемы двух дальних катушек и открутить и вытащить их. Заодно можно промыть дроссельную, она наверняка будет очень грязной с другой стороны. Левая катушка достается слева, там даже без объяснений понятно что открутить, что мешает. Она не будет вытаскиваться, будет цепляться за патрубки, но ее нужно развернуть на 90 градусов и она вынется.
EGR снимать не надо, я его просто глушил, поэтому снимал
Прокладку дроссельной лучше купить заранее и поменять, так положено. Но я не менял, оставил старую.
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Уважаемый ALI, подскажите пожалуйста, у вас поддергивает только на 60-70км/час? дальше допустим если надавить газу или наоборот отпустить то перестает? и как оно проявляется(через руль, педаль газа)?
Просто у меня тоже проблема после 60(или 40 миль/час) начинается то ли вибрация, то ли подергивание(не знаю как даже назвать)), и усиливается по мере увеличение скорости , а если отпустить то пропадает. Кстати чувствуется через педаль газа, в руль почти не отдает....
был на разных сервисах, никто толком не смог выявить проблему, некоторые даже склоняются к АКПП(( , балансировку делал, литые диски новые(кстати на старых было также), резина в норм состоянии...
уж не знаю как дальше быть
Симптомы похожи на внутренние гранаты приводных валов,проходил такое.Уважаемый ALI, подскажите пожалуйста, у вас поддергивает только на 60-70км/час? дальше допустим если надавить газу или наоборот отпустить то перестает? и как оно проявляется(через руль, педаль газа)?
Просто у меня тоже проблема после 60(или 40 миль/час) начинается то ли вибрация, то ли подергивание(не знаю как даже назвать)), и усиливается по мере увеличение скорости , а если отпустить то пропадает. Кстати чувствуется через педаль газа, в руль почти не отдает....
был на разных сервисах, никто толком не смог выявить проблему, некоторые даже склоняются к АКПП(( , балансировку делал, литые диски новые(кстати на старых было также), резина в норм состоянии...
уж не знаю как дальше быть
Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать.
Ответить с цитированием
CaseyStoner (21.09.2011)
Прошу прощения если повторюсь, но хочу помочь по возможности. Не осилил все страницы. У товарища была похожая проблема. Решилась чисткой заслонки на впускном. Силуминовый блок после воздушного фильтра стоит.
Любезный, CaseyStoner. Постараюсь ответить по-порядкуУважаемый ALI, подскажите пожалуйста, у вас поддергивает только на 60-70км/час? дальше допустим если надавить газу или наоборот отпустить то перестает? и как оно проявляется(через руль, педаль газа)?
Просто у меня тоже проблема после 60(или 40 миль/час) начинается то ли вибрация, то ли подергивание(не знаю как даже назвать)), и усиливается по мере увеличение скорости , а если отпустить то пропадает. Кстати чувствуется через педаль газа, в руль почти не отдает....
был на разных сервисах, никто толком не смог выявить проблему, некоторые даже склоняются к АКПП(( , балансировку делал, литые диски новые(кстати на старых было также), резина в норм состоянии...
уж не знаю как дальше быть
Дерганье не только на 60-70км/ч, но и на 110км/ч было, и когда у оф.дилера тестили на L-передаче дергала на 30-40 км/ч. Когда стоял на границе с Финляндией, периодически глушил машину, затем заводил чтобы немного проехать, тогда вообще ярко выражено дергала. Просто первые симптомы были обнаружены в диапазоне 60-70 км/ч.
Если добавить газ или наоборот сбросить, все пропадает. Через руль и педали совсем не проявляется. По ощущению на скорости, как будто кто то слегка схватил машину за зад и тут же отпустил
Так что сомневаюсь, что у Вас похожая ситуация, судя по Вашим симптомам.
К тому же у меня это то есть, то нет.
А те кто в сервисах грешат на коробку, скорее всего хотят на Вашем горе заработатьнегодники.
Если масло в АКПП по цвету, консистенции и запаху нормальное то значит все гуд.
CaseyStoner (21.09.2011)
масла в акпп, нормальное и по цвету и по запаху, только уровень выше отметки НОТ где то на пол см,
у вас на подъемнике тоже дергается? а если OD off нажать?
у меня дергается и не перестает после 60 км/ч....
Масло выше это нормально, просто Вы скорее всего неправильно его проверяете. Нужно смотреть после поездки, оставив машину поработать несколько минут, после этого не заглушая двигателя проверить уровень.
Должен быть по середине
У меня не дергается, ОD просто отключение 4-передачи. У меня подергивания были не зависимо включена она или нет.
Обратите внимание на ответ Сергея31, он кстати первым выдвинул версию по поводу катушек
И ваши симптомы, судя по ответу проходил
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
