нужен всего лишь человек который сможет снять привод,и разобрать внутреннюю гранату.Советую начать с той,на которую есть подозрения на утечку смазки или следы того что пыльник менялся.когда вскроете и промоете,поводите пальцем по плоскости,которая давит на трипод,наличие выработки сразу почувствуете,если нет,тогда предстоит проделать это со второй гранатой.Сообщение от CaseyStoner
Последний раз редактировалось Сергей31; 05.10.2011 в 15:41.
Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать.
Господа!!! Кто в теме! Проблема подергиваний вернулась
Авто снова дергает. Но это проявляется время от времени, т.е не постоянно (день дергает, неделю все нормально)
Проделанные работы по устранению данной проблемы за весь период:
-Замена всех фильтров (топливный, масляный, соответственно с заменой масла, воздушный)
-Замена колпачков на всех катушках
-Замена свечей
-Замена одной катушки (обнаружена микротрещина)
-Чистка дросселя, промывка, чистка топливной аппаратуры
-Неоднократное посещение оф.дилера с целью диагностики.
Итог: проблема осталась...
Вывод: продолжаем искать пути решения данной проблемы...
ALI, только сейчас заметил тему.Перечитал все с самого начала.у меня сразу подозрение было на АКПП.То к чему Вы сейчас и пришли.Со всей этой бредятиной по замене фильтров и наконечников.Для конкретно Вашей ситуации- прямолинейное движение на определенной скрости без НАГРУЗКИ.А дальше только имхо. скрость 60-70 км/ч мозги в замешательстве переключения очередной передачи, видимо к ним поступает переменная информация(в следствие какой то неисправности в АКПП, возможно и дилеры правы), мозги пытаются переключить другую передачу и тут же к ним поступает сигнал на отмену переключения ввиду увеличения нагрузки на коробас(что там в ее чреве происходит одному богу известно).те. сигнал на переключение прошел, а вмомент переключения увеличилась нагрузка и мозги отработали обратноПотому и скорость именно такая 60-70 и как Вы говрили 100-120.Скорее это именно тот диапазон переключения передач для мозгов.Вот вам и тупость и дергание на постоянной скорости.Все дело в АКПП и тут ужо ничего не поппишешь.
А с включённым овердрайвом, например, тоже дёргается?
Vладимир, Вы не правы, если проблемы были бы в АКПП, то загорелась бы ошибка, в данном случае, компьютер ошибок не показывает. По мнению дилера проблема в ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ, а в чем там конкретно проблема, сказать они не могут, так как он не разбирается! Просто идет вибрация при блокировке гидрот-ра, причем блокировка работает, судя по тому что расход топлива не увеличился, ведь она только для этого и нужна. На дилере предлагают поменять его, а заодно и еще пол машины
К тому же я уже писал, что подергивания также происходят на L, 2, и О/D следовательно это не может быть вызвано переключениями АКПП.
Исследования продолжаются.
ALI, ошибки то и не вылезут.тут где то тема была как раз на V6 маялся чел с АКПП.ни каикх ошибок, а врезультате какая то втулка развалилась в коробке. Почему и как происходит подергивание на других режимах...это слишком глубоко. АКПП очень сложный механизм.На Вашем месте я бы искал контору специализирующуюся по АКПП у них большой опыт они сразу выявят симптомы ли это АКПП или что то другое. А может быть и перепрошивка мозгов решит проблему. Удачи Вам в поиске.
Vладимир, на данном авто считается очень надежная коробка, к тому же на диллере
(если кому интересно "Тойота Центр Приморский"), на диагностику убили целый день, стоило в районе 10тыс. руб.
В результате ничего не нашли, ну ес-но, за исключением гидрот-ра...
Посоветовал мне знакомый одного диагноста, в выхи поеду к нему, посмотрим...
ALI, Меня то зачем в чем то убеждать? Я просто рассуждаю со своей колокольни, а прислушиваться или нет Вам решать. И на счет дилеров.Вот Вы правильно замечаете . что коробка надежная.Т.е. у дилера куча аппаратуры, но минимален практический опыт!а у настоящей конторы , которая занимается имеенно АКПП спецы с опытом. Они без всякой аппаратуры по симптомам определят .что да как. Я ведь Вам предлагаю лишь показаться к спецам по АКПП , чтобы они сказали АКПП это или нет. А уж где и как ремонтироваться или так ездить уже потом ВАм решать.Во всяком случае либо успокоитесь, будете копать дальше или призадумаетесь. Нужен разговор со спецом/практиком, а не рафинированным дилером
Vладимир, Вы бы еще посоветовали мне хорошего спеца, я был бы Вам очень признателен
Сам пока найти не могу
ALI, Вы в Питере. Я Вам обрисовал лишь подход к поиску спеца. Это ведь как врач у нас в ЦРБ обвешан всякими наградами и оборудованием, а без него ничиго сделать не может. да и контингент у него ... и потом чуть что сразу посылает на обследование.с умным видом потом чешет в затылке и НОЛЬ толку! В отличие от врача в обычной районной захолустной больнице, которому приходится вертесться и очередь стоит.У него ОПЫТ, он по признаку выявит болезнь .
ВООБЩЕ СУПЕР!!! Очень посмеялся по поводу врачей
Горько только что это правда
Господа, кому интересно наблюдать за данной темой сообщаю следующее:
Сейчас еду к рекомендованному диагносту...
Посмотрим что надиагностит
По результатам отпишусь...
Если честно, то самому уже все это интересно
Учитывая что авто возит и возит, при этом без всяких ремонтов.
Узнал, кстати, человека на аналогичном авто с пробегом в 500000, так вот он сравнил данную модель по надежности с автоматом "Калашникова"
Итак, вчера вечером (не дотерпел до выходных) прошла очередная диагностика
Опустим все подробности моего общения и самого процесса диагностики...
Итог: давление топлива не соответствует техническим требованиям
Предложение поменять регулятор давления,
со слов диагноста проблема скорей всего в нем.
http://www.japancats.ru/TOYOTA/schem...32FB&office=ru
Сегодня уже заказал, вместе с топливным насосом и всеми фильтрами.
Через неделю (максимум), запчасти придут...
Поменяем посмотрим
Исследования продолжаются
Последний раз редактировалось ALI; 03.12.2011 в 23:08.
вообще то это бензонасос, а каое отношение он имеет к равномерному движению без нагрузки? Сами ведь говорите. что под нагрузкой авто ведет себя уверенно, не упирается (недостаточное количство горючего/недостаточное давление/недостаточная производительность насоса, кстати может и из-за загрязнения фильтров, но фильтра то вы меняли).Итак, вчера вечером (не дотерпел до выходных) прошла очередная диагностика
Опустим все подробности моего общения и самого процесса диагностики...
Итог: давление топлива не соответствует техническим требованиям
Предложение поменять регулятор давления,
со слов диагноста проблема скорей всего в нем.
http://www.japancats.ru/TOYOTA/schem...32FB&office=ru
Сегодня уже заказал, вместе с топливным насосом и всеми фильтрами.
Через неделю (максимум), запчасти придут...
Поменяем посмотрим
Исследования продолжаются
и вообще недостаточное количество топлива/низкая производительность очень легко проверяется без всякой аппаратуры.Достаточно тапку в пол и так проехать неск мин.как только коробас уйдет на высшую передачу, авта начнет тупить!т.е. требуется добиться максимального расхода горючего.
Vладимир, спасибо за участие
23280-это и есть "Регулятор давления", маленькая козявка, стоимостью 2,5 рубля
Служит, если я правильно понимаю, для поддержания постоянного давления топлива на входе в форсунки при различных режимах работы двигателя и при разном разрежении во впускном коллекторе.
По сути обратка...
Симптомы выхода ее из строя могут быть разными, продиагностировать не получится...
На поведении машины может отражаться по разному, каждый случай индивидуален, в том числе могут быть и подергивания на постоянной скорости.
Но самое интересное меня ждало дальше, когда я приехал менять все что купил на станцию.
Делал у знакомых, в замене нет ничего сложного, главное кресло заднее снять
И вот когда дошло дело до болтов, они выглядели так, как будто их никто не трогал с момента изготовления автомобиляпришлось немного повозиться...
Дальше было интересней, топливный фильтр грубой очистки выглядел очень даже прилично, а вот фильтр тонкой очистки был весь черный...
Сложилось такое впечатление что фильтр мне просто напросто не меняли на дилере вообще
Во всяком случае все кто был по близости согласились, что с конца мая по сегодняшний день, фильтр не мог прийти в такое состояние...
В итоге поменял все что купил, старое оставил про запас.
Результат: немного изменилась динамика, давление в топливной магистрале стало нормальным, подергиваний пока нет=)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
