Интересует сам процесс как это происходит
Интересует сам процесс как это происходит
если имеется ввиду звонкий стук под нагрузкой, которые многие по незнанию называют стуком пальцев, то это не пальцы стучат. Это детонация. А что такое детонация?
Вспоминаем, как многие представляют себе процесс сгорания в цилиндре. Поршень движется вверх, сжимая толиво-воздушную смесь, между электродами свечи проскакивает искра, и происходит взрыв... Вот его-то как раз и не происходит в нормальных условиях работы. Смесь плавно сгорает. А когда этот взрыв-таки происходит (перегрев движка, плохой бензин, итп), то он и вызывает этот звук, который многие называют стуком пальцев. На самом деле, это взрывная волна ударяется о дно поршня и стенки камеры сгорания. В пределе может привести к их разрушению.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Да, примерно так...
пальцы, которые соединяют поршень и шатун. Но они или стучат всегда (если изношено соединение), или никогда (если не изношено). Звонкий стук под нагрузкой, это детонация.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Пасибо за комплимент, но в свои 30 я в них не нуждаюсь, и особлива от другого мужлана.
Я вот чет не соображу, ежели мне погляделки на классичный трамблер сделать, то где я у него перед-зад увидел бы? Мне кацца, LORS понял, что повернуть надо вперед относительно вращения вала (бегунка) трамблера, тем самым и сместить момент зажигания назад. Эт, мистер, горе от ума назывецца, вот уж кому, а не мне мат часть учить надо... Может, тока уж самые тонкости высоких материй работы ДВС, некоторые из которых позабыл, когда место в памяти освобождал под другие науки, которые, кстати, частично тоже уже позабыты. Ну уж куда трамблер вертеть соображу быстрее, чем вспомню величину натурального логарифма 10и или значение экспаненты.
Ладно, можете не извиняться...
Последний раз редактировалось Лёха59; 25.06.2011 в 23:46.
классическая теория поршневых ДВС гласит, что звук "пальцев" при детонации издает юбка поршня, ударяясь о зеркало цилиндра. Детонация - взрывообразное горение топливо-воздушной смеси, сгорающей со скоростью около 2 км/с, в отличие от нормальной скорости при отсутствии детонации в 70-80 м/с.
Грубо говоря, звук образуется в тот момент, когда поршень движется еще вверх, а навстречу ему уже пришла взрывная волна. Поршень получает "по кумполу" и издает тот самый "звяк".
Последний раз редактировалось a.platonov; 26.06.2011 в 20:06.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)