Итак многие имеют проблему с разрушающимся испарителем кондея, которая пеплом на торпедо постоянно напоминает о себе... К сожалению не все успели поменять данную деталь по гарантии.
Снимаем торпедо.
Под капотом тоже нужно повозится прилично.
Снимаем усилитель.
Затем корпус печки
Вот он чудо порошок! Очень много! Поднимаются только мелкие частицы! Все крупные откладываются в корпусе.
Ставим новый и собираем!
140677 (11.04.2012) balamut (30.06.2011) kovalex32 (07.08.2011) soundspeed (30.06.2011) Vasus (30.06.2011) vuzutuk (07.07.2011) Роман Беспоясов (30.06.2013)
круто))) растете прям))) главное подход меня поразил...все заклеили ....как и положено)))
http://www.camrytuning.ru
http://www.soundspeed.ru
телефоны для консультаций:
775-43-84 / 775-43-85 добавочный 2
Добрый день! Хочу уточнить, сколько стоит эта операция? и сколько будет стоить просто почистить? (т.к. радиатор по гарантии поменяли, но есть подозрение что не почистили, поэтому иногда мелкие пылинки белого цвета вылетают на торпеду(((
Всем удачи на дорогах!!!
Camry 2007 г.в. 2,4 л, АКПП, R4..
Радиатор по гарантии это не то... Вот испаритель это да. Видимо воткнули то что стояло. Таких случаев очень много.Сообщение от MoloTT
Да уж... Хватает...))
http://www.camry-tuning.ru
http://www.soundspeed.ru
телефоны для консультаций:
(495)775-43-84 / 775-43-85
Делов-то, раз два и готово
Последний раз редактировалось kola; 30.06.2011 в 18:41.
АФИГЕТЬ!!! А я боюсь теперь это у ОД делать, кто мне там так всё заклеит, чтоб ни-ни, ни пылинки, и кто так заботливо, как Юрий будет чудо-порошок удалять...и с такой нежностью, как Алексей приборную доску устанавливать!????????????? ОД???????????????? да ну нафик!!!!! не верю!!!! Млин, чё делать!?!?!?
С Уважением, Михаил.
Радиосвязь на воде 433.100 MHz (2й канал LPD), "Рыболовная частота"
Приветствую всех присутствующих!
Несколько дней назад на последнем ТО 40тыс. оформили гарантийную замену испарителя, до окончании гарантии оставалось 3 дня и она уже истекла, это последняя возможность бесплатной замены. Сильно сыпало "перхотью" вначале, на ТО 20тыс. уже дефектовали испаритель, но заказывать детали тогда не стал, отложил до окончания гарантии и вот это время настало.. Перхоти стало мало и только в определенных режимах, но вопрос висит..
Авто японка. Снимать панель дико не хочется, там ничего не трогали, даже сигналку и музыку ставить не стал все штатное. Звуков посторонних нет. Некоторые писали, что меняли эту деталь по четыре раза безрезультатно! Дикость, нет?..
Вопросы к тем кто сталкивался или знает:
- Были ли случаи выхода из строя системы климата по причине окисления испарителя или радиатора печки? ОД говорят, что он тоже окисляется и на склад привезли и его. Или этот дефект имеет только косметический характер и не может полностью разрушить радиаторы?
- Можно ли у ОД с юр. точки зрения отложить замену, на неопределенный срок или до выхода из строя данного узла, теоретически это им должно быть выгодно - экономия? Хотя на практике они ищут любые способы накрутки чел/часов.
- Какие гарантии или опыт отсутствия рецидива после замены? ОД говорят - испаритель последней модификации, но гарантий нет. Кто ставил "последний", отзовитесь.
- При рецидиве, а гарантия уже действовать не будет, ОД опять произведет замену бракованного узла или нет? Если нет то получается лучше отложить гарантийную замену если это возможно и в случае полного выхода из строя системы, ее произвести?
ПС С "фирменной перхотью мечты" примирился за 3 года, не напрягает, когда чуть и временами. Но техническая сторона - вопрос..
С уважением!
На 2-х Камрюхах была эта проблема и на японке и на питерской, 104 и 86 т.км. при продаже соответственно - выхода из строя климат-контроля не было.
Спасибо за ответ!
Поясните пожалуйста:
- какой период по времени и пробегу продолжалось?
- система климата нормально продолжала работать, охлаждение/нагрев без изменений?
- белая пыль летела интенсивно все время или в конце тоже стало мало?
Без изменений
По-разному. Наверное зависит от скорости вентилятора (силы обдува)
+1000
Не раз уже обсуждали! При появлении пепла, прохудившихся испарителей пока в природе не появлялось! Только неприятный эфект и все.
Последний, как бы правильный, номер оканчивается на 11. Другого пока нет.
Кстати многие, повторно, меняли испаритель совершенно напрасно! Как показывает практика, дилер не удосуживает себя чистой корпуса где находится испаритель! Снял-поставил испаритель и до свидание! А пластиковый корпус оставлял как есть... со старыми ошметками, которые и начинали сыпать при небольшом высыхании! А среда там надо сказать очень влажная! Многие совершенно напрасно полагали что окисляется новый... И очередной раз катили на замену!
Спасибо за Ваш ответ!
Жду ответы на остальные вопросы..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
