по барабану, но 235/45 более редки и дороже.Сообщение от RRST
места там вагон, а если 245/45 влезают со свистом то зачем ставить ниже в ущерб комфорта?
ширина у дисков какая?
по барабану, но 235/45 более редки и дороже.
места там вагон, а если 245/45 влезают со свистом то зачем ставить ниже в ущерб комфорта?
ширина у дисков какая?
...ну не скажите...245 - колейность ощущается больше...соответственно минус к комфорту
---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------
...ИМХО 235 самое то
"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".....
Вы лично ездили на V50 на 245/45/18 или предполагаете?
я езжу, разные машины по разному реагируют на более широкие колеса, V50 практически не замечает этого.
я ни кому не рекомендую, я констатирую факты своей эксплуатации, НЕ БОЛЕЕ.
у 235/45 минус только в дороговизне размера и редкости по сравнению с 245.
а так же он чуть ниже! а громадные арки V50 надо чем то заполнятьу V40 это не так режет глаз.
Последний раз редактировалось Straga; 28.05.2012 в 18:01.
P.S. на калейность очень сильно влияет не только величина профиля, но и выбранная марка/модель резины, если Вы взяли покрышку с дубовыми боковинами тут не чему удивляется
пример:
на моем прошлом GSе на штатной дубовой 225/50/17 мотало так что аж руки затекали, выкинул, поставил ханкук К110 в том же 245/45/18 и все, красота, пальцем рулишь.
...да вы прям гуру.....база/платформа то что на 40-ке, что на 50-ке одна и тажа....не надо новую модель до небес возносить....ни чем они в нашей теме не отличаются
"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".....
ну если смотреть в корень, то 50-ка стоит на базе 2-го поколения кемри
тоёта не меняет платформы как другие производители каждое новое поколение.
она их модернезирует, причем каждые 2 цикла -глубокая модернизация.
про русскую кемри не уверен- я ее не видел не разу даже, но между 40-ой и 50-ой американками большая разница в платформе.
теоритически платформа та же, но сам кузов полностью переделан, рулевое, подвеска, тормоза, коробка-все новое.
2.5 у нас ставили на 40-ки, так что дрыгатель вроде как статрый, но с новым VVT-i впуском и выпуском.
Indiana Born Camry.
Straga (28.05.2012)
что касается дисков и резины не без этого
еще раз, для тех кто в танке, я ни чего не возношу, я ни чего не рекомендую, я констатирую свои впечатления от той или иной резины, ее размерности, и.т.д., на собственном опыте.
P.S. я не знаю какая там одна платформа но в стоке, на штатных колесах 40 и 50 ведут себя ой как по разному.
Последний раз редактировалось Straga; 28.05.2012 в 21:47.
..аккуратней танкист
"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".....
Параметры дисков 8Jх18 ЕТ45
Резину думаю Dunlop SP Sport Maxx GT или Toyo Proxes T1 Sport
Размер пока еще думаю над 235/45/18, цена не настолько отличается от 245/45/ что бы быть основным доводом для отказа.
+100.....я взял Мишлен Примаси НР235 45 - полёт НОРМАЛЬНЫЙ...
"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".....
Выложи фото как смотрятся.
лучше проксес
макс жесткий
...смотри личку
"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".....
RRST (30.05.2012)
Что это за шина, можно полное название?
---------- Сообщение добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:51 ----------
Глянул, спасибо!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
