ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 45 из 47
  1. #31
    Постоялец
    Регистрация
    25.06.2008
    Сообщений
    95
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Роман
    Пол: Мужской
    Авто: Camry V40
    Цвет авто: 1G3
    Цитата Сообщение от Dominik
    ...Обороты, оборотами... А с температурой то что ?
    ...
    Температурна растет, здесь все нормально...
    Но обороты не падают, 1400-1500K, молотит даже после 4 минут прогрева.
    При переходе в Drive обороты резко падают до 1000K с резким "толчком"
    Отсюда и вопрос, "толчкок" так ли вреден?
    Или же стоять зимой греть авто по 10 (!) минут, пока обороты до 1000K не упадут?
    R3 - 1G3
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #32
    Новичок
    Регистрация
    13.10.2008
    Сообщений
    26
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от ex-Corolla driver
    Цитата Сообщение от Dominik
    ...Обороты, оборотами... А с температурой то что ?
    ...
    Температурна растет, здесь все нормально...
    Но обороты не падают, 1400-1500K, молотит даже после 4 минут прогрева.
    При переходе в Drive обороты резко падают до 1000K с резким "толчком"
    Отсюда и вопрос, "толчкок" так ли вреден?
    Или же стоять зимой греть авто по 10 (!) минут, пока обороты до 1000K не упадут?
    Чет у тебя с машиной не так. Удара не должно быть и толчка тоже. За бортом например -5 -9 градусов. Завожу, где то секунд через 30-40 обороты плавно снижаются до 1000. Жду как только стрелка температуры шевельнулась где то через 1-2 мин. начинаю движение плавно и без всяких ударов. На ходу быстро прогревается. Может ты уже коробку затрахал :shock: . Слушай а машинка не на подъеме стоит при запуске? а то когда на горку то толчек полюбому будет при переходе с Р на D
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #33
    Гость
    Цитата Сообщение от ex-Corolla driver
    Цитата Сообщение от Dominik
    ...Обороты, оборотами... А с температурой то что ?
    ...
    Температурна растет, здесь все нормально...
    Но обороты не падают, 1400-1500K, молотит даже после 4 минут прогрева.
    При переходе в Drive обороты резко падают до 1000K с резким "толчком"
    Отсюда и вопрос, "толчкок" так ли вреден?
    Или же стоять зимой греть авто по 10 (!) минут, пока обороты до 1000K не упадут?
    Все у тебя нормально! Прпробуй при прогреве печку выключить! Обороты тут же упадут! Да и прогреется быстрее! Прогревать так и надо! Без печки! :wink: Сегодня специально попробовал.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #34
    Знаток Аватар для Light
    Регистрация
    09.07.2008
    Сообщений
    1,325
    Сказал(а) спасибо
    1,121
    Поблагодарили 1,910 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Новгородчина
    Авто: Хайлендер 3,3 Limited 2005.
    Цвет авто: бежевый металик
    Было тут -7, -6, греется до 1000 3-4 минуты. После этого трогаюсь и ползу по колдобинам метров 200-300. Стрелка к этому времени до нижнего деления поднимается. Потом начинается боль-мень асфальт, еду со ск. 30-40км. Когда стрелка поднимается выше, плавно повышаю скорость.

    Но у меня есть ещё пара вопросов.

    1. Как утеплить мотор? Остывает мухой! Понятно, что люминий, но не до такой же степени!
    У моей Висты мотор через 4 часа тёплый был при -8, а на Камрюхе за час остывает! :x

    2. А автомат кто-нибудь прогревает? Я обычно забываю, или некогда...

    федот, +1! Прогреваю на внутренней циркуляции и на минимуме.
    Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #35
    Гость
    А как мотор утеплить?! Только зашумить его вибропластом и спленом. Ну защиту картера поставить... Но это не то, полумера! Максимум еще пол часа выиграешь. У меня так же. Остывает в момент, хотя все из выше перечисленного установленно.
    Как на ВАЗ газету в радиатор не запихаешь... Хотя если бы сильно мерз то запихал!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #36
    Постоялец
    Регистрация
    25.06.2008
    Сообщений
    95
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Роман
    Пол: Мужской
    Авто: Camry V40
    Цвет авто: 1G3
    Цитата Сообщение от федот да не тот
    ...Все у тебя нормально! Прпробуй при прогреве печку выключить! Обороты тут же упадут! Да и прогреется быстрее! Прогревать так и надо! Без печки! :wink: Сегодня специально попробовал.
    Спасибо за дельный совет, обязательно попробую

    ps А коробку я не убил. аккуратный я При температуре >=0 машина греется замечательно!

    PSS ПРОВЕРИЛ, ВСЕ КАК НАДО ТЕПЕРЬ!!!
    У КОГО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА - ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПЕЧКУ
    R3 - 1G3
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #37
    Активист
    Регистрация
    09.11.2007
    Сообщений
    582
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Везет вам температуры 7-10 градусов... прямо рай. У нас если жахнет градусов 30.. греешь по минут 20, соответственно и расход показывает космический, а обороты тоже сразу подскакивают до 1800, потом падают.
    Golf GTI
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #38
    Посетитель
    Регистрация
    06.06.2008
    Сообщений
    27
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: А какой режим прогрева в твоей Camry?

    я из дома заважу и стоит она у меня минуть 10,выхожу и поехал....а про обороты ,у меня тоже сразу до 2000 крутит ,а потом падают.
    Камри V20,1998г.в,акпп.европа.
    Ауди 80.1989.2.0Е
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #39
    Новичок
    Регистрация
    12.07.2009
    Сообщений
    16
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: А какой режим прогрева в твоей Camry?

    Господа! вопрос относительно прогревочных оборотов...
    При запуске как и положено обороты задергиваются до 1500-2000...
    но после прогрева они сами не падают...
    они падают только после нескольких нажатий на газ (до 3500-4000 оборотов)
    Подскажите, кто знает, где копать?
    http://s57.radikal.ru/i157/0907/66/3d83e16ac64e.jpg
    v20 98г 1MZ 3.0 серая FULL-FARSH автоматическая европейка в коже (в продаже :`( )
    volvo S60 2006г 2.5Т
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #40
    Новичок Аватар для animago
    Регистрация
    13.02.2009
    Сообщений
    15
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Ногинск
    Авто: Toyota Camry v30
    Цвет авто: Черный

    Re: А какой режим прогрева в твоей Camry?

    мыл недавно инжектор и дросель
    после промывка обороты 1500 дернутся паника :shock:
    делаю сброс акума обороты после обкатки падают но всё равно 1300 держит
    раньше было 1100 и падало до 700-800
    повторный сброс акума вернул всё в норму
    Camry v30*2.4*2005г*
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #41
    Новичок
    Регистрация
    12.07.2009
    Сообщений
    16
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: А какой режим прогрева в твоей Camry?

    мда... видимо придется дроссель чистить... Езжу на 95-м может по этому засрался...

    PS: а что есть "сброс акума" ? :|
    http://s57.radikal.ru/i157/0907/66/3d83e16ac64e.jpg
    v20 98г 1MZ 3.0 серая FULL-FARSH автоматическая европейка в коже (в продаже :`( )
    volvo S60 2006г 2.5Т
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #42
    Знаток Аватар для VOVK71
    Регистрация
    28.03.2010
    Сообщений
    793
    Сказал(а) спасибо
    184
    Поблагодарили 39 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Тула-Сочи
    Авто: Camry30; 2,4; европеец
    Цвет авто: -

    Re: А какой режим прогрева в твоей Camry?

    Цитата Сообщение от dimm159
    мда... видимо придется дроссель чистить... Езжу на 95-м может по этому засрался...

    PS: а что есть "сброс акума" ? :|

    Девятый этаж - крыша - аккумулятор - штурман сброс

    А если серьезно, то отключить минут на пять минусовую клемму акка.
    Cheburator aka Schaytan in Lihts......
    Ведь пони тоже кони, а Lexus тоже Toyota......
    Переехал в Сочи
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #43
    Новичок
    Регистрация
    12.07.2009
    Сообщений
    16
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: А какой режим прогрева в твоей Camry?

    ясно )))...
    http://s57.radikal.ru/i157/0907/66/3d83e16ac64e.jpg
    v20 98г 1MZ 3.0 серая FULL-FARSH автоматическая европейка в коже (в продаже :`( )
    volvo S60 2006г 2.5Т
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #44
    Постоялец
    Регистрация
    05.04.2008
    Сообщений
    150
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Николай
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Camry svx20
    Цвет авто: 202

    Re: А какой режим прогрева в твоей Camry?

    что тут гадать надо просто знать устройство авто, даже 2000 оборотов это норма. когда вы заводите автомобиль у вас все холодное т.е. сопротивление очень большое + если зима аакум сразу начинает ожирать до--я по этому и 1100-1200 у меня вообще на 10w-40 при -25 3-х дневной стоянке на старом акуме были прогревочные 900 об/мин потом через минуту 1100 короче чем выше прогревочные обороты тем исправней авто
    CAMRY 2000, v20 2.2 автомат, черная, дилерская
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #45
    Новичок Аватар для danya-spb
    Регистрация
    01.10.2010
    Сообщений
    29
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении
    Имя: Данила
    Пол: Мужской
    Город: C-Пб
    Авто: CAMRY V30 3.0л 2005гв
    Цвет авто: Черный
    Цитата Сообщение от TRUBEAN Посмотреть сообщение
    что тут гадать надо просто знать устройство авто, даже 2000 оборотов это норма. когда вы заводите автомобиль у вас все холодное т.е. сопротивление очень большое + если зима аакум сразу начинает ожирать до--я по этому и 1100-1200 у меня вообще на 10w-40 при -25 3-х дневной стоянке на старом акуме были прогревочные 900 об/мин потом через минуту 1100 короче чем выше прогревочные обороты тем исправней авто
    Это ты погорячился, обороты все таки должны быть 1200-1500 об/мин, у меня пока не порос датчик зонд, так и было. В твоих словах логика присутствует, но всему есть мера, даже человеческой глупости
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •