Двигатель 2AZ -расход масла на 10 000 км / только опрос!!!

[ZUBR]

Так вот с самого начала она ездила на 5.30, и колечки так же залегки и был такой же жор масла как и на 5.40.

Естественно. Глупо привязывать свойство двигателя к поеданию масла к какому-либо параметру самого масла. Хоть к вязкости, хоть к каким-то допускам. И искать на 360 страницах магическую характеристику масла под которую заточен двигатель и которую Тойота держит в страшной тайне. И которую только главарь по маслам нам открывает. После чего просто обязана наступить нирвана с двигателем 2AZ-FE.

[rodeF]

Товарищь ZUBR, знаменитый тем, что ваша камри масло жрет, зачем вы все еще ездите на этом автомобиле? Либо зачем вы вообще купили этот хламоблок алюминиевый? Надо было брать императорские моторы, серии JZ, S.

Потом все жалуются, что у дилера плохо на ТО, на СТО у дяди Вани плохо. Никто даже не пытается разобраться в матчасти, прочитать банально инструкцию, но активно крутит гайки. Всегда проще сказать "я 100500 лет моторы перебираю, я лучше знаю", или "у меня свое сто, мы там вот так делаем". Позиция дебила-слабака, не желающего признать, что иногда он может быть не прав.
Всем счастливо, доливайте!

[ZUBR]

Товарищь ZUBR, знаменитый тем, что ваша камри масло жрет,

Боюсь этим знамениты более половины владельцев. А большинство из тех кто не знаменит вроде вас считают что у них не жрет потому как им "не трудно и не напрягает иногда подливать масло", тем самым чувствуя свою заботу об автомобиле.

зачем вы все еще ездите на этом автомобиле?

А почему вас это интересует? Мне кажется это дело личное и к теме отношения не имеет.

Либо зачем вы вообще купили этот хламоблок алюминиевый?

А Тойота предлагает еще какой-то? По моему выпуск подобных моторов с целью снижения массы на 0,001% машины чтобы об этом громко заявлять на выставках как о сильнейшем достижении их инженерии - стал самоцелью. Ну а подобные мелочи как поедание масла не особо беспокоят Тойоту потому как всегда найдется армия фанатов марки готовых объявлять косяки эдакими фишками, марочными достоинствами марки. А когда их глупость станет неприкрытой - обвинять владельцев с самым главным и "сильнейшим" аргументом - зачем купил, зачем ездишь,
да ты продай и купи жигули. Все как обычно - штампы от фанатов стандартны по своей глупости и простоте. С другой стороны если-бы они не мыслили штампами то и не фанатели-бы.

[Tim45]

купил авто с уже замененным накануне маслом и за 5200 км ни съела ни грамма. Потом решил заменить и в итоге за 5500 км съело целый литр Шляпу залили сервисмены похоже, т.к. не дымит вообще. Купил Petro Canada синтетика 5v40 попробую на днях заменить. Далее обязательно отпишусь: помогло / не помогло.

[Sudya Dred]

Ребята, подскажите. Заменил масло, залил ровно 4 л., проехал 4 тыс.км., в основном по трассе. Вчера смотался в Сочи и назад, всего около 800 км. По трассе ехал довольно агрессивно, частые обгоны, перевалы, тормоз, газ до отсечки. Сегодня вытащил щуп, уровень упал чуть меньше середины. Как считаете, это нормально, или большой угар?

[SanchezZz]

Ребята, подскажите. Заменил масло, залил ровно 4 л., проехал 4 тыс.км., в основном по трассе. Вчера смотался в Сочи и назад, всего около 800 км. По трассе ехал довольно агрессивно, частые обгоны, перевалы, тормоз, газ до отсечки. Сегодня вытащил щуп, уровень упал чуть меньше середины. Как считаете, это нормально, или большой угар?

там же 4,3 заливается! так что не парься! купи литр для доливки, старики говорят надо щуп держать полным, тогда расход меньше, но это я еще не проверял.

[Vладимир]

там же 4,3 заливается! так что не парься! купи литр для доливки, старики говорят надо щуп держать полным, тогда расход меньше, но это я еще не проверял.

Совершенно противоположное мнение сложилось у клубней.При макс уровне движек интенсивно сжирает масло и стабилизируется угар по середине щупа.Поэтому я бы держал уровень масла не выше середины щупа.

[Vладимир]

Как считаете, это нормально, или большой угар?

ИМХО. Это отлично. Знать бы еще реальный пробег авто.

[Sudya Dred]

ИМХО. Это отлично. Знать бы еще реальный пробег авто.

Я первый собственник, пробег 170 тыс.км.

[totoly]

Совершенно противоположное мнение сложилось у клубней.При макс уровне движек интенсивно сжирает масло и стабилизируется угар по середине щупа.Поэтому я бы держал уровень масла не выше середины щупа.

плюсану Владимиру,первый раз в теме

[Vладимир]

Я первый собственник, пробег 170 тыс.км.

Значит отлично (от макс до мин по щупу ориентировчно 1Л масла) А дальше больше вопросов
какое масло пользуете (вязкость по SAE, квалификация по API (лучше по АСЕА, если есть), производитель, страна изготовления)?
регламент замены (через сколько тыс км замена)?

[Sudya Dred]

Значит отлично (от макс до мин по щупу ориентировчно 1Л масла) А дальше больше вопросов
какое масло пользуете (вязкость по SAE, квалификация по API (лучше по АСЕА, если есть), производитель, страна изготовления)?
регламент замены (через сколько тыс км замена)?

Постоянно использовал оригинал Тойота 5W30-5W40. Последний раз заказал в известном интернет-магазине и нарвался на подделку. Как назло купил 2 банки, цена была "вкусная". После этого стал искать замену оригиналу, поскольку наш рынок наводнен "оригинальными" подделками. Местные гуру на ойл клубе порекомендовали летом лить японское масло PROFIX 10W30, API SN, ILSAC GF-5. Вот я и залил его.

[FeRad]

Постоянно использовал оригинал Тойота 5W30-5W40. Последний раз заказал в известном интернет-магазине и нарвался на подделку. Как назло купил 2 банки, цена была "вкусная". После этого стал искать замену оригиналу, поскольку наш рынок наводнен "оригинальными" подделками. Местные гуру на ойл клубе порекомендовали летом лить японское масло PROFIX 10W30, API SN, ILSAC GF-5. Вот я и залил его.

а это разве синтетика 10W30, а не полусинь?!

[Sudya Dred]

а это разве синтетика 10W30, а не полусинь?!

Вот вывод авторитетного гуру ойл клуба:
1) В рамки вязкости SAE масло отлично проходит и может называться 10W-30
2) Индекс вязкости обычный для данной вязкости масла.
3) Хорошее щелочное число для азиатского масла - 8.25 хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла.
4) Но при этом низкое кислотное число - то есть запас роста большой.
5) Зольность масла 0.94 - что является нормой для API SN ILSAC GF-5
6) Температура застывания -34С - так как 10W в японских авто производитель рекомендует лить не ниже -20С - запас большой.
7) Очень высокая температура вспышки 242 - частично тут роль играет то что масло из густых баз. Но так же нужно отметить что используются базовые масла высокого качества - это мы ниже увидим и по NOACK.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С - 4430 - отличная. С этим маслом можно даже нарушить требования производителя и лить ниже -20С. То есть использовать это масло при -25С без проблем.
9) Испаряемость масс NOACK = 7.1 - отличный результат. Говорит о качестве базового масла и его малом расходе на угар.
10) Содержание серы 0.317 - не самое малое из ILSAC GF-5 но находится в пределах нормы. Такое содержание скорее всего от присадок.
11) Противоизносный пакет на основе цинка фосфора - все в норме значения не превышены.
12) Молибден неизвестного происхождения - но вероятно как всегда для снижения коэффициента трения и большей топливной эффективности.
13) Ну и моющий нейтрализующий пакет на основе кальция - все стандартно.

Вывод: Отличное масло, все параметры в норме. Из плюсов, очень хорошая термостабильность масла - высокая температура вспышки, высокий NOACK. Масло должно реально снизить угар в жрущих двигателях - у кого жрет советую попробовать и проверить эту теорию. Масло обладает не плохими для его класса низкотемпературными характеристиками, отлично подойдет даже для круглогодичного использования в регионах с теплой зимой (Крым, Краснодарский край, Санкт-Петербург итд.) Минусов у масла не обнаружил.

[gena911]

че спорить то на 12 страниц-как будто не знаете что раб температура двс ведет к скорейшему износу мск и остальных резинок + супер пупер конструкция радиатор ОЖ+ конденсор (он же радиатор кондея)-расстояние между ними-минимально-засирается быстро, но разговор впрочем не об этом. капиталка говорите, а вот взгляните, Vladimir_F любезно выложил на ДРОМе замечательный отчет по ремонту 2 AZ . вот наши кольца на 40 кахDSC04173.jpgDSC04174.jpg