Устранение стука стоек,делаем их "вечными". Фото.

[KampuMan75]

Азот накачал давлением 6МПа.

Может, 0.6 МПа?

[bsb-s]

As007, приветствую, решил сделать как ты предложил в начале темы, задолбался уже менять стойки раз в два года.
Помню где-то читал от тебя, что ты знаешь про размеры внутренних резинок (надо для задних аммортизаторов V30 рестайл). Поделись ссылкой, пожалуйста, поиском чего-то не нахожу

[Федорович]

As007, приветствую, решил сделать как ты предложил в начале темы, задолбался уже менять стойки раз в два года.
Помню где-то читал от тебя, что ты знаешь про размеры внутренних резинок (надо для задних аммортизаторов V30 рестайл). Поделись ссылкой, пожалуйста, поиском чего-то не нахожу

если не ошибаюсь, стойки с v20 одинаковы. я заказывал, менял сальники, маркировка вот такая 22 /47.75/4.9/9.8 мне подошли.

[bsb-s]

если не ошибаюсь, стойки с v20 одинаковы. я заказывал, менял сальники, маркировка вот такая 22 /47.75/4.9/9.8 мне подошли.

Благодарю!

[bsb-s]

Я уже писал ранее,что уже лет 15, как появилась первая иномарка,я стал впаивать в стойки вентили, для накачивания воздуха(устраняет стук стоек), сливных винтов,для замены масла по сезону(в Сибири актуально) и делать их разборными для замены сальника или(и) штока по мере износа. Сегодня выкладываю часть фото и краткую инструкцию по установке вентилей.
...

Спасибо тебе, добрый человек As007, сделал в отпуске у бати, как ты посоветовал, и насладился, когда возвращался домой (1300 тык по разной ухабистости дорог). Больше я аммортизаторы раз в два-три года менять не буду!

[-Fedot-]

Спасибо тебе, добрый человек As007, сделал в отпуске у бати, как ты посоветовал, и насладился, когда возвращался домой (1300 тык по разной ухабистости дорог). Больше я аммортизаторы раз в два-три года менять не буду!

Впаял и я вентили в свои родные стойки, которые были заменены на другие в связи с подстукиваниями в холода на мелкой гребенке. Стойки сухие, сальник штока держит масло отлично, но вышел газ из них. Короче выбросить рука не поднималась, впаял вентили, сменил масло в них на АТФ-ку с вариатора с ниссана слитую (масло погуще чем которое было в стойке). Залил масло, прокачал стойки, накачал газ насосом, шток аж готов выпрыгнуть =). НО Стойки вручную качаются так, как будто в них неисправны клапана, т.е. нет такого что на отбой тянешь с трудом, шток сам аж выпрыгивает. Стойка однозначно прокачалась, воздуха в рабочем цилиндре нет. Кто делал, спецы, подскажите, так и должно быть, это нормально? А то чевой то я очкую, если так поставить на авто боюсь будет раскачивать машину по трассе...

[VoCa]

НО Стойки вручную качаются так, как будто в них неисправны клапана, т.е. нет такого что на отбой тянешь с трудом, шток сам аж выпрыгивает. Стойка однозначно прокачалась, воздуха в рабочем цилиндре нет. Кто делал, спецы, подскажите, так и должно быть, это нормально? А то чевой то я очкую, если так поставить на авто боюсь будет раскачивать машину по трассе...

Стойки на вскрытие...(клапан отбоя на замену-регулировку, игра не стоит свеч) или на сразу стойку на выброс....

[-Fedot-]

Стойки на вскрытие...(клапан отбоя на замену-регулировку, игра не стоит свеч) или на сразу стойку на выброс....

Я почему написал, если бы это было на одной из стоек - я бы понял, что на одной из них не работает клапан. Обе стойки ведут себя одинаково. Прошли кстати обе всего по 40 тыс. км, оригинальные (достало тогда подстукивание, вот я их и замахнул). Просто может быть такое поведение стойки нормальное, пружины авто то значительно резче дергают шток чем я рукой, и тут вполне вероятно что они нормально будут держать кузов. Поэтому и спрашиваю тех кто делал.

[DemonVista]

прокачал стойки,

Как прокачивал то может тут и ответ на вопросы?

[As007]

На лето масло АТФ не подходит,это на зиму. На лето 10W40 или 20W50. С объёмом не ошибитесь. Давление 2-3 атм. достаточно. "Прокачивание" не имеет смысла. Важнее залить верный объём масла и не перестараться с давлением.

[-Fedot-]

На лето масло АТФ не подходит,это на зиму. На лето 10W40 или 20W50. С объёмом не ошибитесь. Давление 2-3 атм. достаточно. "Прокачивание" не имеет смысла. Важнее залить верный объём масла и не перестараться с давлением.

Хотелось бы конечно что-нибудь всесезонное... Характеристики работы родных стоек меня в принципе вполне устраивают по магкости жесткости и менять масло в стойках по сезону я не планирую (даже и сливные отверстия не хотел сверлить в стойках) ... Может какое 0W20 или 0W30 залить? И зимой не должно мерзнуть вроде... Опять же как оно по вспениванию моторное мало в гидравлике? Нуждаюсь в подсказках бывалых по этому вопросу короче...

[As007]

Мёрзнет зараза и не пенится. Я для своего климата,дорог и манеры езды всесезонного не нашёл.

[bsb-s]

На лето масло АТФ не подходит,это на зиму. На лето 10W40 или 20W50. С объёмом не ошибитесь. Давление 2-3 атм. достаточно. "Прокачивание" не имеет смысла. Важнее залить верный объём масла и не перестараться с давлением.

Я залил обратно в стойки родное слитое с них масло, немного добавил жидкости гидроусилителя руля (заколебала бутылка валяться пятилетку) для пополнения объема, как говорил As007 вначале темы. Накачал сколько смог, думаю очков 4 или 5 в стойках осталось. Прокачать (продавить) руками стойки за голый шток очень трудно и больно ладошки. Мастер, который устанавливал стойки, накручивал нахлобучку на шток, чтоб ладони не продавливало при прокачке. Короче и главное - это про результат:
1. Выше уже писал, что поведение аммортизаторов меня более чем устраивает.
2. Если упереться в дно багажника слева или справа и хорошенько раскачать задок - моя камрюха перестает колыхаться через полтора кивка, куда уж лучше!
3. На дороге колесо как приклеено к асфальту, только резина чавк-чавк на ямках и ямах

Спасиб тебе As007. Батя прокатился - просит также сделать ему на шестой сонате, NF которая

[As007]

Пожалуйста

[bsb-s]

Вот бы это все хозяйство задарить Александру As007

d12361918bf1.jpg