Устранение стука стоек,делаем их "вечными". Фото.

[As007]

Сделаю пару уточнений. Винт сливной не обязательно ставить в нижнем торце стойки. Я винты М4 ставлю сбоку внизу в ТЕЛО стойки, в окне крепления.
На переделку стойки уходит менее 1 часа (без пружины).
Желающим могу восстановить.
Пыльник (от "08" задний) и отбойник (от "10" передний) ставлю закрепляя пыльник на отбойнике хомутом. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе зимой пыльник упадёт вниз с отбойника.

[As007]

Этими переделками мне 90-е напомнил, когда с запчастями было туговато, лепили из того что было ))
И пружины подрезали-подгинали, воздух в стойки надували и масло в них доливали, колодки клепали...ну и так далее )))

Теперь другая крайность - запчасти есть,денег нет. У нас так.

[dimys16]

Верно Сергей говоришь, не от хорошей жизни мы стойки прокачиваем!)))

[VoCa]

не от хорошей жизни мы стойки прокачиваем!)))

Прокачать стойку и "заколхозить" сосок без разбора стойки и попаданием стружки внутрь - это немного разные вещи.

[dimys16]

По поводу стружки, сверлил сверлом в масле, плюс пылесос, возле сверла.стойки промыл спиртом, не трогая шток, сливал на тряпочку, стружку не видел))) Но если стойки все равно не рабочие были уже, то какая разница, попала туда стружка или нет. Я попробовал прокачать, у меня получилось, теперь будем наблюдать сколько они проживут. Если потекут или выйдет газ, то придется покупать новые стойки, вот только Каябу не хочу, т.к. многие пишут что на них подвеска становится жесткая, кронер на рестайл не делают к сожалению. Про оригинал пишут, это не то что идет на сборку на заводе. Вот по этому и возникли сомнения в новых оригинальных стойках, купишь а они потекут через год, стоили бы они как раньше, я бы и не парился с прокачкой. Кстати когда прокачиваете стойки будьте внимательны чтоб масло случайно не брызнуло на лакокрасочное покрытие авто, могут остаться пятна, у мена попало несколько капель на задний бампер и крыло, сразу на заметил, только через пару дней после мойки. Масло въелось в лак, растворителем смог оттереть только с кузова, на бампере пятна практически не ушли, они внизу сбоку и их практически не видно. но обидно)))))

[Edward]

По поводу стружки, сверлил сверлом в масле, плюс пылесос, возле сверла.стойки промыл спиртом, не трогая шток, сливал на тряпочку, стружку не видел))) Но если стойки все равно не рабочие были уже, то какая разница, попала туда стружка или нет. Я попробовал прокачать, у меня получилось, теперь будем наблюдать сколько они проживут. Если потекут или выйдет газ, то придется покупать новые стойки, вот только Каябу не хочу, т.к. многие пишут что на них подвеска становится жесткая, кронер на рестайл не делают к сожалению. Про оригинал пишут, это не то что идет на сборку на заводе. Вот по этому и возникли сомнения в новых оригинальных стойках, купишь а они потекут через год, стоили бы они как раньше, я бы и не парился с прокачкой. Кстати когда прокачиваете стойки будьте внимательны чтоб масло случайно не брызнуло на лакокрасочное покрытие авто, могут остаться пятна, у мена попало несколько капель на задний бампер и крыло, сразу на заметил, только через пару дней после мойки. Масло въелось в лак, растворителем смог оттереть только с кузова, на бампере пятна практически не ушли, они внизу сбоку и их практически не видно. но обидно)))))

хочу вам открыть страшную тайну: каяба японовская, это самые лучшие стойки на авто, а есть еще лучше, это каяба "нью эс эр" ваще шедевр!!!KYB NEW SR 1.jpg

[VoCa]

у меня получилось, теперь будем наблюдать сколько они проживут.

Я думаю,что это ключевая фраза...

Никто из тех , кто "колхозил" соски в стойки, так и не отписал о живучести стоек (пробеге) с момента установки..

[zemlyanin]

Каябу не хочу, т.к. многие пишут что на них подвеска становится жесткая,

Примерно с месяц назад поставил каябы на переднюю ось, никакой жесткости не заметил, комфортно стойки едут.

[dimys16]

Примерно с месяц назад поставил каябы на переднюю ось, никакой жесткости не заметил, комфортно стойки едут.

То что мягкие это хорошо, главное чтоб еще и долговечными были.

[bsb-s]

Никто из тех , кто "колхозил" соски в стойки, так и не отписал о живучести стоек (пробеге) с момента установки..

VoCa, уважаемый ты человек - не ворчи! Очень даже достойные идея и колхоз, за что Сергею As007 не перестаю в душе говорить спасибо. Делал сзади, отъездил две сибирские зимы, ходил по хреновому межгороду с перегрузом в багажнике - все ништяк, тыщ 20 после переделки они прошли, все мне прощают, и ямы, и перегруз. Подкачиваю пару раз за весну-осень (при переобувке). Я доволен. До установки нипеля аммортизаторы с точки зрения штока/сальников/клапанов были нормальными, просто из них за зимы вышел нафиг газ, топил шток пальцем, вылазил он обратно долго. А сейчас все очень упругое, но мне комфортно, эффекта табуретки нету даже с пустым багажником. Говорю же, батя прокатился и теперь просит, чтобы я ему также на сонату NF хюндайку сделал.

[Алексей_НК]

Мне кажеться этот способ продления жизни стойки вполне достостойный, на сколько помню, нечто подобное используют в раллийных гонках подгоняя подвеску под трассу. Единственное что мне не нравиться в рекомендациях ТС, это масло для стойки, а именно геморой с постоянной заменой на летнее и зимнее, сей час можно купить нормальные жижи с большой разностью температур, например амг10 таже самая работает от +55 до -60.

[dimys16]

Менять Масло в подвеске по сезону это полный бред, в гаражах соседи смеялись все. Посмотрим как машина будет себя вести летом в жару на масле 5w fork oil. При температуре -5, практически как заводские стойки, чуть пожёстче.

[As007]

Мне кажеться этот способ продления жизни стойки вполне достостойный, на сколько помню, нечто подобное используют в раллийных гонках подгоняя подвеску под трассу. Единственное что мне не нравиться в рекомендациях ТС, это масло для стойки, а именно геморой с постоянной заменой на летнее и зимнее, сей час можно купить нормальные жижи с большой разностью температур, например амг10 таже самая работает от +55 до -60.

На мой вкус на АМГ10 стойки СЛИШКОМ мягкие. И если честно,желающих ездить на АМГ10 не нашлось,все просили пожёще. Под АМГ10 надо клапана перенастраивать,а это уже другие деньги,примерно 2,5т.р.стойка. Чёто тоже никого желающих нет.

[As007]

Мне кажеться этот способ продления жизни стойки вполне достостойный, на сколько помню, нечто подобное используют в раллийных гонках подгоняя подвеску под трассу. Единственное что мне не нравиться в рекомендациях ТС, это масло для стойки, а именно геморой с постоянной заменой на летнее и зимнее, сей час можно купить нормальные жижи с большой разностью температур, например амг10 таже самая работает от +55 до -60.

На мой вкус на АМГ10 стойки СЛИШКОМ мягкие. И если честно,желающих ездить на АМГ10 не нашлось,все просили пожёще. Под АМГ10 надо клапана перенастраивать,а это уже другие деньги,примерно 2,5т.р.стойка. Чёто тоже никого желающих нет. Оптимальная вязкость в диапазоне 20-30. Но чтоб и в -35 и в +35 стабильно. Был бы рад найти таку жижу.

[As007]

С другой стороны,если у вас температура более-менее без перепадов,дороги асфальт,тёплый гараж,выходные выезды,куча бабла и свой сервис,так об чём речь? Я только искренне рад за вас. А у нас вот как-то всё иначе по всем пунктам.