Тусовка 50- ников ( вопросы новичков)

[Виктор-71]

В новой Camry V50 утановлен электроусилитель,вместо гур на V40. Управление авто стало интереснее- очень хорошая куровая устойчивоть вкупе с более плотной пдвеской засчет утолщенного стабилизатора , но руль стал очень острый , так малейший поворот рулем и машина меняет траекторию движения. На трассе это утомляет,приходиться постоянно подруливать, информативность руля на скорости оставляет желать лучшего.
На авто установлена автошина MICHELIN LATITUDE 225/55R17 -лето,
225/55R17 NOKIAN HAKKAPELITTA 7 зима поведение авто одинаковое.
Хотелось бы узнать не делал ли кто тюнинг рулевого управления, ну например LEXUS ES250/350 это же скажем так старший брат Camry V50 и может как вариант позаимствовать в плане технологии. Ездил кто-нибудь на тест-драйве LEXUS ES250/350, на сколько лучше и информативнее руль? Поделитесь опытом, буду очень признателен.

[AVM]

Мне кажется даже не стоит заморачиваться, я ездил Макс пробег от Москвы до Таллина без остановок, все ок! Даже не задумывался об этом. Просто надо немного привыкнуть!

[Усатый]

После 5000 км все встает на место -практически привыкаешь. Хотя в начале эксплуатации управление полное Г. Мне кажется управление v50 главный косяк в авто, а все остальное малосущественно.

[Виктор-71]

Согласен привыкаешь к авто. Но хочется чтобы управлялось но хотя бы как фольц,просто есть с чем сравнить на разных машинах поездил,не беру впример бмв 523 2012г. Интересно просто лехус ES
как рулится? Вначале давление в покрышках было высокое ,в шиномонтаже постарались и руль ну очень острый был, а потом заехал в сервис к товарищу
и по немецкому суперточному манометру подровняли 2,3 во всех колесах,так управляться стало лучше.
А вообще какое давление правильное,оптимальное если шины 225/55R17 ?
Наверное придется самому на ES на тест-драйв записаться или менеджеров в салоне опросить?

[Pilot-199]

Четкость управления действительно оставляет желать лучшего... ватное оно. 10000 км, не привык... Поменял стиль вождения.

[dave pet]

мазохисты какие то! вы все с БМВ М и Мерсов АМГ на Кэмри пересели????

[Виталий]

А вообще какое давление правильное,оптимальное если шины 225/55R17 ?

На шильдике же есть варианты давлений.

[Виктор-71]

Мерседесов и бмв в пользовании не было, просто друзья прокатиться предлогали.Сам ездил на V40- 220тыщ км за 5 лет накатал. Записался на тест-драйв ЛЕХУС ES,хочется сравнить. Смотрел детали рулевого управления ES и CAMRY в оригинальном каталоге по ВИН, техническое решение одно и тоже, но номера деталей разные, я имею ввиду рулевую рейку и рулевую колонку с электроусилителем.Дело все в настройках узла в целом. Я думаю ,что сделать переменное усилие на руле для производителя ничего не стоит и машина поедет так как хотелось бы многим владельцам. Только нет обращений от владельцев авто к ОД и автопроизводителю, мол и так неплохо едет, на жигулях то ездили и никто не умер, да и цена авто ниже европейцев, типа своих денег стоит. Спасибо за понимание!

[Виктор-71]

На шильдике же есть варианты давлений.

шильдик это хорошо, а вот на практике бывает что лучше,чем на табличке от производителя.
Он любит писать ,что эти данные получены экспериментальным путем ,без учета таких-то дорожных и погодных условий .Короче поступай так ка велит тебе твой разум, ндейся на себя и на бога.

[Николай (Змей)]

Съездейте на тест Лексуса из новых серий (любых) многому удивитесь....летом ещё обязательно на GSе прокатитесь.....

[Усатый]

а я пересел с лансер 9, и надо сказать улан рулится гораздо веселей

[dave pet]

а я пересел с лансер 9, и надо сказать улан рулится гораздо веселей

Странный пост....

[Виктор-71]

Съездейте на тест Лексуса из новых серий (любых) многому удивитесь....летом ещё обязательно на GSе прокатитесь.....

Покатался на ES300 мотор 2.5л+ гибридная установка-до 40кмч на электротяге едет авто, в городе экономия топлива хорошая и вот какие результаты личного теста: рулевое управление на малых скоростях тоже отрое но поинтереснее чем у камри .На скорости больше 100км/ч по городу негде разогнаться,но очень хотелось бы. Более удобные сиденья и пошустрей мотор,засчет гибрида,опций естественно больше-вентиляция сидений режимы движения и т.д.,дизайн салона на пять с плюсом-инженерам поклон,комфотнее подвеска- все это очевидно и общая оценка авто на отлично как и положено LEXUS на ступень выше КАМРИ.Итого рулевое улушено на 20-25%, комфорт +10% вот именно это для КАМРИ и не хватает!!! все остальное очень достойно как было выше сказано своих денег стоит! Всем удачи, ни гвоздя, ни жезла!

[Pilot-199]

Странный пост....

Да ничего странного, управляемость камрюхи хуже чем у немцев. есть еще из япов мазда, так такая же хрень.

[Vladmsk35]

Да ничего странного, управляемость камрюхи хуже чем у немцев. есть еще из япов мазда, так такая же хрень.

Да даже с другими Тойотами сравнить - хуже чем у Камри не видел. Тойота Авенсис - отличное управлеие и если с нее переселившихся на Камри, то будешь плеваться. Даже пикап Хайлюкс имеет более легкое и понятное управление. На пробеге более 200-300 км руки на Камри устают. В меня v40. Пробывал на v50 - принципиальных отличий как то не увидел. Тоже задумался о лексусе ES. Менеджеры Лексуса говорят, что в нем управление лучше. Тест двайф мало чего покажет думаю - все же надо поездить хотя бы 500 км сразу. На Камри если не маневрировать особо и на небольшие расстояния то нормально тоже.