Уровень масла на морозе...

не очень часто проверяю масло, так как проблем с ним не было... Но недавно с утра вздумалось - смотрю щупы едва достают! думаю: вот, блин, не было печали! срочно покупаю, доливаю грам по двести и в коробку и в двигатель... довольный доехал до Рязани, дай думаю гляну - в движке max, в коробке выше hot max на пол сантиметра!
Тут только мне пришло в голову, что с утра -17 было ))
Как думаете, стоит немного слить или пускай уж до весны остается ? все же поездки большей частью по городу и обычно не больше часа... как быстро масло в коробке набирает рабочую температуру ?

И все же: уровень min - это при какой температуре ? может у кого есть информация....

[Бабай]

1. уровень жижки в автомат.коробке - НЕ ДОЛЖЕН превышать отметки НОТ МАХ .

условия измерения : щуп вынимать , при работающем на х.х. движке , прогретом до рабочей температуры ( коробка также д.быть прогрета ........ проехать 10-20 км. )

2. уровень масла в движке должен находиться между мин и макс .

условия измерения : щуп вынимать на прогретом до нормы движке , после того, как его заглушили и дана возможность маслу стечь в поддон картера ( 5-7 минут) .


ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ балабомканье на эту тему - "от лукавого" .............предлагаю - "забить" :twisted:

[MaZaY]

По автомату:
Еще надо перед проверкой селектор попереключать во все положения, от R до L, задерживаясь на каждом секунд по 20-30.

[agent_smit]

По автомату:
Еще надо перед проверкой селектор попереключать во все положения, от R до L, задерживаясь на каждом секунд по 20-30.

не надо, достаточно приехать на ровный участок, (после 15-20+ мин. поездки) перевести селектор в положение P (parking) и глянуть уровень.

[sev]

Бабай +1. Еще добавлю, что поверхность на которой стоит машина во время манипуляций со щупами должна быть не как можно более горизонтальной. Может это конечно и элементрано, но были случаи, когда люди переливали масло в двигло. Про коробку не скажу, но я и сам не безгрешен - переливал в двиг. Ничего страшного не було..

как я понимаю, уровень масла в двигателе (видимо и в коробке) - это его уровень в поддоне из которого происходит забор его маслянным насосом, а над ним воздушная подушка (запас под тепловое расширение)... если масла больше чем нужно, то воздушная подушка меньше, если его меньше - возможно захватываение воздуха и соответственно падение давления. Причем эти уровни выбраны так, чтобы перекрыть экстремальные режимы (центробежную силу на скоростных поворотах, стекание масла на подъеме или спуске, вскипание при низком качестве и перегрузках..). Поэтому запас и в плюс и в минус наверняка существенный.

Впрочем, это мои интуитивные догадки. То, что все должно быть как рекомендует производитель само собой - это идиальный вариант! интересует как раз диапазон отклонений и серьезность последствий (особенно для коробки - с автоматами я раньше не общался).
Если у кого есть более глубокое объяснение последствий перелива (кроме инструкции из мануала, что это плохо), то с интересом бы послушал!
:roll:

[Бабай]

инет большой .............поиск рулит ............. :oops:

[MaZaY]

Val495

Для коробки вред перелива опасен тем, что масло будет попадать под вращающиеся элементы. Что в свою очередь приведет к вспениванию масла. Далее элементы коробки не будут получать должной смазки и, Здрвствуй ремонт или замена!

мысль уже интересная, хотя не до конца понятная без схемы коробки... как я понимаю масло в коробке не только рабочая жидкость для гидравлики, но и предназначено для смазки вращающихся деталей. Причем если в механической коробке шестеренки просто купаются в ванночке с маслом, то здесь масло подается насосом аналогично системе смазки двигателя. Причем, меняя фильтр в коробке я не заметил движущихся частей которые могли бы взбивать масло... думаю, как и в двигателе движущиеся детали расположены значительно выше поддона, поливаются маслом сверху, а затем оно свободно стекает вниз......

[MaZaY]

Не, ну понятно, что выше. И 100 лишних грамм масла погоды не сделают!

Надеюсь что так. ))
слышал что при буксировке с неработающим двигателем рекомендуют доливать лишних полтора-два литра масла в коробку - возможно это именно тот перелив при котором затапливаются движущиеся механизмы...

[MaZaY]

Именно так и есть.
И то при буксеровки на достаточно большое расстояние и со скоростью выше, чем предусмотренно.