Сегодня открутил крышку горловины, такая же фигня.... масло весь срок Тойота 0в30 пробег 110 000 км.(последний раз 100 км. назад залил Кастрол.)Сообщение от Руслан Сергеевич
Сегодня открутил крышку горловины, такая же фигня.... масло весь срок Тойота 0в30 пробег 110 000 км.(последний раз 100 км. назад залил Кастрол.)
Это полная попа!Пипец полный!Откуда вы знаете , что лили и как регулярно меняли масло? По пробегу Вашему движку давно за 300т км!Вы ведь совсем не знаете историю своей авто. А утвреждаете, что лили только оригинал
Как и обещал, съездил вчера в сервис, заменил прокладки клапанных крышек, почистил форсунки, заодно заменил задний верхний кислородный датчик.
Мастера сказали - очень приличное состояние, обычно после 100К бывает больше отложений (пробег, напомню, 120К).
Чуть смазано - фотографировал на телефон - но основная идея, думаю, понятна.
Сергей31 (09.06.2013)
Я бы назвал это состояние идеальным. Колоссальная разница то что под крышкой горловины и под крышкой клапанов.Как и обещал, съездил вчера в сервис, заменил прокладки клапанных крышек, почистил форсунки, заодно заменил задний верхний кислородный датчик.
Мастера сказали - очень приличное состояние, обычно после 100К бывает больше отложений (пробег, напомню, 120К).
Чуть смазано - фотографировал на телефон - но основная идея, думаю, понятна.
Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать.
По данным отложениям нельзя судить о состоянии двигателя. . . И утверждать о сроках замены масла и его качестве. Это всего лишь черная защитная крышка, которая прикрывает валы. Если ее снять или заглянуть под клапанную крышку скорее всего все будет ок. А на этой крышке просто старое масло, которое попало туда мелкими капельками брызг и живет там ооочень долго. так что бояться нечего. . .
Всем добрый день, была очень опхожая проблема, и меня мучал вопрос почему так сильно загрязняется через патрубки вентиляции дросельная заслнка. Так вот, в чем суть этой крышки. Когда вы снимаеет крышку клапанов, то видете что к ней с внутреней стороны на заклепках приделанна пластина. нужна она для того чтобы масло не летело в трубки вентиляции. если срезать заклепки (как это сделал я) вы увидите что там все в таком налете который Вы видете выше на фото. Я это всё дело отмыл и отчистил и на новые заклепки посадил. Теперь когда масло туда попадает по чистамометаллу стикает обратно, а когда раньше всё было в налёте, то летело во впускной колектор через патрубки вентиляции.
фото 2.JPGфото 4.JPGфото 5.JPG
туда масло ни как не попадает.Попадают пары масла, которые и уходят в вентиляцию и во впускной коллектор.Чисто там или грязно от конденсата масла, имхо по барабану, лишь бы вентиляционные отверстия были чистые и работал , а не был засран) клапан вентиляции картерных газов.
Пары как раз таки, должны оседать на сеточке которые установлены внутри перед отверстиями для вентиляции, а когда там сильнейший нагар большая часть литит во впускной колектор. И как знаете клапан стоит только на одной крышке.
Реальный пробег?В выходные менял прокладки клапанных крышек.... все девственно чисто... на самих крышках был тоненькой пленочкой нагар который убрался просто тряпкой...
Какое масло с точным наименованием?
Период замены масла?
Было бы неплохо услышать к приведенным фото.
Двигатель 3 литра 1mz-fe. пробег 130 000 км. масло только тойота 0w30 синтетика, период замены каждые 9500-10000 км.
ну вот наконец то реальный клубень, а не ..... теоретики подтвердили что!!!!!!!!!!!!!! ОРИГИНАЛ по мануалу лейте и будет счастье. А придумывать придуманное лучше на ТАЗах.......
Это не ответ.конкретней можете? Дать его номерок или хотя бы в каких канистрах разлито? Или меняли из бочки на сервисе?тойота 0w30 синтетика
Масло меняю в Саундспиде, оно у них бочковое...
теперь понятно.Значит европейское
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
