Имеется следующая проблема, появилась вибрация когда переводишь селектор в положения D или R , в положениях N и P ни малейшей вибрации. По такому случаю поменял свечи - не помогло, в сервисе поменяли масла в движке и Акпп, почистили дроссель, промыли форсунки - безрезультатно, проверили подушки - в отличном состоянии. Что это может быть, подскажите может кто сталкивался, заранее спасибо.
Воспользуйтесь поиском,куча тем и куча постов по этому поводу написано. Сейчас придет дяденька Бабай и закроет тему,к годалки не ходи.Сообщение от Андрей Викторов
В этих постах я не нашёл ничего путного для себя так же как и решения данной проблемы. Поэтому вопрос актуален и просьба писать только по теме.
А что вы хотите услышать то.... На этом моторе вибрация будет всегда....В зависимости от времени года, когда то меньше когда то больше. Если изношены подушки ДВС, то вибрация будет больше... Но окончательно вы не избавитесь от вибрации... Разве такого вы не читали в темах про вибрацию... Вы изучите данный вопрос на форуме, это описывали много раз. Повторяюсь уже... А написать что в этих постах толгового нет ничего, это обман... Там как раз все подробно расписано. Некторые люди меняли все подушки ДВС, и все равно не избавлялись от вибрации... Даже после капиталки она не пропадала... И тем более мы не экстрасенсы и не знаем какая у вас именно вибрация,сильная или так чуть чуть ( как в принципе и должно быть на этом авто.) И еще вы даже не написали какой у вас мотор и какого года автомобиль, а хотя в профиле должно быть это написано.
jarod (01.11.2016)
[quote="ToiCamr;630564"]А что вы хотите услышать то.... На этом моторе вибрация будет всегда....В зависимости от времени года, когда то меньше когда то больше. Если изношены подушки ДВС, то вибрация будет больше... Но окончательно вы не избавитесь от вибрации... Разве такого вы не читали в темах про вибрацию... Вы изучите данный вопрос на форуме, это описывали много раз. Повторяюсь уже... А написать что в этих постах толгового нет ничего, это обман... Там как раз все подробно расписано. Некторые люди меняли все подушки ДВС, и все равно не избавлялись от вибрации... Даже после капиталки она не пропадала... И тем более мы не экстрасенсы и не знаем какая у вас именно вибрация,сильная или так чуть чуть ( как в принципе и должно быть на этом авто.) И еще вы даже не написали какой у вас мотор и какого года автомобиль, а хотя в профиле должно быть это написано.[/quot]
Я выше писал что подушки проверяли, сказали что в отличном состоянии, вибрация сильная, появилась весной как только первый раз поехал после зимы, зимой авто не используется. Если вибрации нет с завода, так её и не должно быть в процессе эксплуатации ИМХО.
Таааак. Защита есть стальная ? Гофра не замята ? Выхлоп ни к чему не прикасается ? И еще мне интересно как проверяли подушки ДВС. Можно как вариант, распустить все подушки завести мотор. Потом закрутить обратно все подушки. А подрамник нормально прикручен?
p/s - Заполните пожалуйста полностью профиль. А то модераторы будут ругаться.
Последний раз редактировалось ToiCamr; 28.05.2013 в 15:37.
Да защита есть. По поводу гофры и выхлопа не проверял. Подушки не знаю как проверяли, я оставлял машину 2 раза сервисменам на полдня а потом забирал, по вашему совету я завтра попрошу всё это проверить. А вибрация не может быть изза того что я на зиму снимал аккумулятор и после этого ЭБУ дуру гонит изза какой нибудь неправильной адаптации? И ещё вчера я заметил что лопнута резиновая трубочка вентиляции картерных газов (которая выходит из крышки клапанов слева сзади), может ли изза этого?
Ну из-за аккумулятор не может быть вибрация..Могут быть только повешенные холостые обороты, если дросель грязный. А по поводу трубки не скажу, но мне кажется что вибрация это что-то механическое...Но не лишнем будет поменять эту трубку.
Так как через нее возможен подсос воздуха не учтенного расходомером во впускной коллектор возле первого цилиндра, со всеми вытекающими проблемами, а именно обеднение смеси в одном цилиндре и не равномерная работа мотора+если грязная заслонка, то после снятия аккума может вибрировать и даже глохнуть из за пониженных холостых, следует помыть дроссельную заслонку и обучить ее, все описано в теме про очистку ее....
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Так у человека вибрация только когда мотор нагружается, тобишь в положении селектора акпп в "D" и "R".
Если бы было дело в дросселе или в шланге, то мотор работал бы все время не правильно. Правильно же?
Под нагрузкой обороты проседают еще ниже.... не равномерность работы более заметна, отсюда и вибрации....
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Ну я тогда не знаю. Просто мне кажется, что на холостых тоже было бы заметна не правильная работа мотора.
Может и не только в этом проблема, я бы съездил в другой сервис.....
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Во-во, и я так же думаю. Полностью с вами согласен Дмитрий. Надо грамотных парней найти, если раньше вибрации и правда не было. ТО грамотные диагносты разберутся.
поменяли этот шланчик проверили коллектор и защиту ничего нигде не задеёт, но вибрация как шла так и идет. Попросил приятеля чтобы он в салоне попереключал селектор, а сам понаблюдал за двигателем, в P стоит спокойно , когда переключаешь в D движок наклоняется и его начинает трясти, обороты 800, прибавляем обороты до 1200 вибрация не уходит а лишь меняется её резонанс, то есть трясти начинает быстрее, переводим селектор в положение N тряски как небывало, затем в R двигатель опять немного наклоняется и его опять начинает колбасить, а если при этом ещё и кондюк врубить то вибрация возрастает
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
