КАМРИ на газу, ГБО

[Deaf]

А что вы можете сказать по поводу регулировки клапанов?

Тема вроде про ГБО????
Или ты имеешь ввиду, что они не охлаждаются бензином?? а газом вроде как не охлаждаются???? или что????

[lsd_corp]

Считается, что на газу клапана надо регулировать (проверять) чаще, чем на бензине. Кто-нибудь с этим сталкивался? Процедура наверняка недешевая и на окупаемости ГБО должна сказаться в отрицательную сторону. Или на 2.4 стоят гидрокомпенсаторы?

[Deaf]

Считается, что на газу клапана надо регулировать (проверять) чаще, чем на бензине. Кто-нибудь с этим сталкивался? Процедура наверняка недешевая и на окупаемости ГБО должна сказаться в отрицательную сторону. Или на 2.4 стоят гидрокомпенсаторы?

Вообще клапана надо регулировать и так , независимо от газа или бензина, я На ВАЗах своих регулировал 1 раз в 12-13тыщ, на Тойотке не знаю с какой периодичностью это надо делать. Про зависимость регулировки клапанов от работы на газе/бензине не слышал.
Да и слышать это одно - на себе испытывать - другое!!!!
На "наших" машинах траблов с ГБО и двигом небыло не с клапанами не с какой другой фигней 21063 прошла на газе 65тыщ, 2102 - уже 62тыщи - и еще неизвестно сколько пройдет, не жаловалась пока
Тойотка уже около 4 тыщ на газе...........
Большего пока сказать не могу

[vorchun]

Моя машинка из Голландии.Там же при пробеге в 20 км. поставили ГБО. В России с 2001 года,проблема одна: оч не многие занимаются голландским газом, везде итальянский. Разницы в динамике при езде бензин-газ не очучаю.Расход газа 18-19 литров.

[Deaf]

Моя машинка из Голландии.Там же при пробеге в 20 км. поставили ГБО. В России с 2001 года,проблема одна: оч не многие занимаются голландским газом, везде итальянский. Разницы в динамике при езде бензин-газ не очучаю.Расход газа 18-19 литров.

Многовато жрет!!!!! Наверное потому что гбо старого поколения.

[vorchun]

Многовато :cry: , но всеравно экономичней бензина

[Deaf]

Многовато :cry: , но всеравно экономичней бензина

Если ГБО досталось бонусом - то париться не стоит)

[vorchun]

Многовато :cry: , но всеравно экономичней бензина

Если ГБО досталось бонусом - то париться не стоит)

Бонус,бонус ХАЛЯВА!!!!!!

Здорово народ! Привет из Бульбандии.Поставил себе месяц назад Тартарини, все зашибись,но через 30-50 км загорается CHECK,на бензе все нормуль,ошибку стираю снятием клеммы,на работу двигателя никак не влияет,но очень не приятно,лампу глушить не хочу боюсь проморгать другую более серьезную проблему.Есть ли у кого такая же проблема,помогите советом?! :?:
По поводу регулировки клапанов-в камри 2.4 нет гидрокомпенсаторов,и производитель рекомендует производить регулировку каждые 200000км пробега, что я и решил сделать на своей при пробеге в 220000км, сняли клапанную крышку и замерили все зазоры,все замеры оказались в практически заводских параметрах соответсвенно регулировка не потребовалась, так-что решайте сами.Если кто все же решит сделать регулировку могу написать все требуемые производителем параметры так как без этого туда нечего лезть и заранее приготовте прокладку под клапанную крышку ,ну про то что измерять зазоры надо на идеально холодном двигуне я думаю напоминать не надо:!:
КАМРИ 2003г,2.4,АКПП,канадка

[Deaf]

Поставил себе месяц назад Тартарини, все зашибись,но через 30-50 км загорается CHECK,на бензе все нормуль,ошибку стираю снятием клеммы,на работу двигателя никак не влияет,но очень не приятно,лампу глушить не хочу боюсь проморгать другую более серьезную проблему.Есть ли у кого такая же проблема,помогите советом?!

Там где тебе газ ставили, наверняка имеют тестер, который читает ошибки (ЧЕК), в моем случае загорался несколько раз, я завонил мастерам подъезжал и регулировал с помощью подключенного компа и на ходу и на стоячем авто.
Каздый раз ЧЕК загорался по одной и тей же причине и расшифровка была "Смесь слишком бедная". Чек появлялся после автоматического перехода с бензина на газ при холостых оборотах, в какую то долю секунды когда присутствует еще бензин и уже подался газ - смесь действительно бедная. Об этой секунде и сигнализировал ЧЕК.
Из положения вышли таким образом: поставили в условие перехода с бензина на газ обороты 1200, и все, проблемы кончились.
Работает так:
Холодный завожу, грею, пока стрела темп-ры не зайдет в белую зону, трогаюсь и еду, этой температуры недостаточно для того чтоб нолрмально работал редуктор, поэтому перехода пока не происходит, пото когда температура становится приемлемой для редуктора он переходит на газ, НО только при 1200 об. На таких оборотах Смесь даже на секунду не становиться бедной и ЧЕК не загорается. Сам переход незаметен и неощутим, ориентируюсь только по индикатору.
В общем тебе нужно ехать к установщикам и пусть они настраивают твою систему так как надо!!!
В твоем случае ЧЕК конечно не опасен скорее всего, но как ты правильно замелим можно что и посерьезнее про........бать.

Спасибо DeaF, но в моей ситуации немного по другому,ошибка выскакивает уже при работе двигуна на газу,раньше вылазил ЧЕК только на трассе через 150-200км пробега,в городе вообще не появлялся, теперь стал появляться и в городе.Дело в том, что у нас в Витебске нет нормальных диагностов и установщиков которые устранили бы проблему а не дурили голову,а в Минск ехать влом, да и там есть риск напороться на засранцев.
P.S.Буду душить до победного своих установщиков! :evil:

[andrew_447]

Здорово народ! Привет из Бульбандии.Поставил себе месяц назад Тартарини, все зашибись,но через 30-50 км загорается CHECK,на бензе все нормуль,ошибку стираю снятием клеммы,на работу двигателя никак не влияет,но очень не приятно,лампу глушить не хочу боюсь проморгать другую более серьезную проблему.Есть ли у кого такая же проблема,помогите советом?! :?:
По поводу регулировки клапанов-в камри 2.4 нет гидрокомпенсаторов,и производитель рекомендует производить регулировку каждые 200000км пробега, что я и решил сделать на своей при пробеге в 220000км, сняли клапанную крышку и замерили все зазоры,все замеры оказались в практически заводских параметрах соответсвенно регулировка не потребовалась, так-что решайте сами.Если кто все же решит сделать регулировку могу написать все требуемые производителем параметры так как без этого туда нечего лезть и заранее приготовте прокладку под клапанную крышку ,ну про то что измерять зазоры надо на идеально холодном двигуне я думаю напоминать не надо:!:
КАМРИ 2003г,2.4,АКПП,канадка

А какое стоит ГБО: впрысковое? Бывает ставят простое вакуумное и без подключения лямбда-зонда, поэтому у них и бывают моменты, смесь слишком богатая(бедная). Видел, умудрялись идиоты и впрысковое установить без подкл. л.зонда.

[Deaf]

А какое стоит ГБО: впрысковое? Бывает ставят простое вакуумное и без подключения лямбда-зонда, поэтому у них и бывают моменты, смесь слишком богатая(бедная). Видел, умудрялись идиоты и впрысковое установить без подкл. л.зонда.

Это ты кащюнство и вандализм какой то описал

[andrew_447]

А какое стоит ГБО: впрысковое? Бывает ставят простое вакуумное и без подключения лямбда-зонда, поэтому у них и бывают моменты, смесь слишком богатая(бедная). Видел, умудрялись идиоты и впрысковое установить без подкл. л.зонда.

Это ты кащюнство и вандализм какой то описал

Мне самому такое предлагали, послал лесом. У нас хороших спецов раз, два и обсчитался.
Ещё мне сказали, что у меня лямбда с одним проводом и с ней впрысковое газовое не будет нормально работать, т.к. у японских однопроводных лямбд необычный сигнал. Вот так. :shock:

[Deaf]

Ещё мне сказали, что у меня лямбда с одним проводом и с ней впрысковое газовое не будет нормально работать, т.к. у японских однопроводных лямбд необычный сигнал. Вот так. :shock:

Может ГБО 3-го поколения твой вариант???? Плохо, что у Вас это дело не развито!!! Если есть желание в инете можно найти ответы на интересующие тебя вопросы. Вот только с установщиками конечно косяк.................у Ваших походу просто мало опыта