Так ведь тема неисчерпаемая! Всегда есть о чем поспорить , посоревноваться кто круче , но командиры , то бишь модераторы давно не вмешиваются, поэтому как и положено в нормальном сообществе, всё держится на совести и самоограничение, до "мордобоя" как раньше , пока не дошло ещёСообщение от SCAR
У меня сроду так не было! Всё там чисто и без проблем !Вот такое выдает. Разными браузерами пробовал....
Я пока ещё не углублялся в познания этих фишек, но похоже ход вашей мысли логичен, в том смысле , что стратегии замещения бензином именно необходимо при сильных нагрузках , чтоб тяга прибавлялась, ну и клапана сберегать..Если кто знает-помогите разобраться! Заранее спасибо
Однако , подумал сейчас , что установка числа 94 - наверно это некий порог придуманый производителем гбо , при достижение которого происходит полное и безусловное перекючение на бензин , чтоб не гробить двигатель .
Ну а при 80% это видимо стратегия довпрыска частичного бензином...
Впрочем попробую скопировать ваш вопрос и в тему Брц задать , если получу достоверную информацию , то тут напишу тоже
А виндовс какой у вас установлен?У меня сроду так не было! Всё там чисто и без проблем !
И еще вопросы
При установке переключения на бензин по оборотам (например 4400об/мин) как это происходит для водителя? Подает ли кнопка звуковой сигнал (пи-пи-пи) или же светом (красным) переход на бензин? Лично я, на своей машине, замечал только стратегию когда при увеличении нагрузки раздается сигнал (пи-пи-пи) пока не выключишь нажатием один раз и повторное нажатие переводит машину снова на газ. Разве не должно это быть автоматически?
Ну нет.. если при каждом разгоне бы это происходило , то наверняка было бы воспринято как программный косяк, и всё бы возмущены были.. зачем такое? Нет конечно , всё происходит незаметно. И назад на газ автоматически тоже .При установке переключения на бензин по оборотам (например 4400об/мин) как это происходит для водителя? Подает ли кнопка звуковой сигнал (пи-пи-пи) или же светом (красным) переход на бензин?
Сколько газа (BRC) должна кушать 2.4 мотора что хватало и лишнего не брала , кто скажет?
Можно даже скинуть установочные цифры, и я под строюсь под них.
Последний раз редактировалось Камри эд; 11.08.2017 в 22:00.
От этих настроек расход никак не изменится. Его задают таким чтобы обеспечить оптимальную смесь. А она определяется свойствами топлива окислителя. И за ее постоянством строго следит система с обратной связью от лямбда-зонда. Итого имеем задача настройщика привести подачу газа к такой величине чтобы машина своими штатными мозгами более не вносила корректировки. То есть чтобы топливные коррекции были нулевыми. Вот и вся премудрость. Это замкнутая система. Вмешательство человека не предусмотрено. Для подстраивания нет инструментов. На любое ваше изменение подачи газа штатные мозги мгновенно ответят противоположной коррекцией. Что в итоге сведет ваши изменения к нулю.
Да, именно так. И это хорошо . Для мотора. Пока что ещё не придумано ничего лучше для массового производства, для наиболее рационального и экологичного сгорания топлива, чем широкополосный лямбда сенсор.На любое ваше изменение подачи газа штатные мозги мгновенно ответят противоположной коррекцией.
Пал Палыч, сегодня 17 лет ребятам с Курска! Был у них на могилах. Вчера немного помянул, но по ГБО написало верно.
Как же время летит ! Для молодых 17 лет целая жизнь , а для меня как будто вчера ещё это было ! Всё до сих пор помню, и как все телеканалы говорили, что у Норвегии есть чем спасать моряков, даже предлагали..., и что наши .... эх и говорить далее не хочется. Ну да тут и тема не та.сегодня 17 лет ребятам с Курска!
Заказал вообщем оригинал BRC настроечный МАР в магазине (тут можно писать название то?) вообщем цена 2600руб. Как приедет-буду вживлять его в работу ГБО навсегда. Много где читал, что если его оставить в системе жить, то ГБО гораздо точнее работает. Вообщем так или иначе будет вещь нужнаяДля настройки в полуавтомате и подгонки карт пишет что нужено подключение MAP сенсора. Как тут выйти из ситуации? Его можно как то сделать? Я так понимаю он только для настройки то и нужен. Как тут быть?
Точность определяется самым неточным узлом. А это в ГБО - редуктор. Его регулировка давления чисто механическая и примитивная - плоским резиновым клапаном.
Подключайтесь к OBD и по топливным коррекциям подстраивайте IDLE и GEAR пока эти коррекции не станут стабильно нулевыми (примерно) даже после езды. Вот и вся настройка. Для этого МАР не нужен.2. Для настройки в полуавтомате и подгонки карт пишет что нужено подключение MAP сенсора. Как тут выйти из ситуации? Его можно как то сделать? Я так понимаю он только для настройки то и нужен. Как тут быть?
Приветствую!
Камри SXV20
5S-FE
МКПП
Zenit Compact
Tomasetto ARTIC
Hana black
Год прошёл, как начал юзать ГБО. Поначалу привыкал, наблюдал, замерял расход. Незначительная потеря динамики была замечена сразу, на что установщики ответили, что это норма.
Однако, как мне кажется, машинка ведёт себя очень по-разному. Бывает, прёт как на бензине, а бывает - тупит дико! Кстати, на бензе прям другой мотор! Когда газ кончается, бывает, что езжу на бензе день-два. Так это пара дней нормальной приятной езды.
В августе при езде на газе выскочила ошибка 31 (MAP), по БК показывает своих 26кПа на ХХ и 100кПа при полностью открытой заслонке. Исправен. Продул шланжики, прочистил карбклинером фильтр, сбросил ошибку.
Была ещё ситуация. Ехал на рыбалку за город. Авто нагрузил имуществом, включён кондиционер. В один прекрасный момент понял, что ехать на газе дальше невозможно - тупит так, что на второй не разгонишься! Перешёл на бензин - поехал веселее.
На обратном пути (на газе) загорается чек: 24,25,31. Датчик температуры воздуха на впуске, бедная смесь(!), MAP. Очень меня беспокоит работа на газе и "бедная смесь"!
Предположил, что из ошибки 24 проистекают остальные. Проверил датчик по книжке - живой. Напряжение на разъёме тоже в норме...
Завтра поеду к ГБО-шникам, которые ставили систему, пусть смотрят своё хозяйство.
А вообще, у меня появилось желание немного больше вникнуть в вопросы ГБО. Заказал кабель, интересно посмотреть, что там мне понастраивали.
Могу ли я просить специалистов, здесь присутствующих, например, прокомментировать скриншоты, которые я выложу?
Как правильно должно настраиваться ГБО? В смысле, действия установщиков?
Мои установщики на ходу ничего не настраивали, это правильно?
Я использую ГБО на 5s-fe уже 4 года. После установки ГБО тоже тупила но после нормальной настройки газовой карты на газу едет веселее чем на бензине. Нужно найти программу для своего оборудования и вникать в тонкости настройки
JT153SV20******** 2.2 АКПП 97 г.в.
Правильно , что беспокоит ! Нужно обязательно принимать меры , бедная смесь плохо для выхлопных клапанов !На обратном пути (на газе) загорается чек: 24,25,31. Датчик температуры воздуха на впуске, бедная смесь(!), MAP. Очень меня беспокоит работа на газе и "бедная смесь"!
согласен , верно.Предположил, что из ошибки 24 проистекают остальные
Нет, надо обязательно в нагрузке проверять и подстраивать.Мои установщики на ходу ничего не настраивали, это правильно?
Какие параметры ещё кроме датчика МАР ещё способен показывать БК? Если там показывает топливные коррекции быстрые и долгие, то по ним можно легче всё настроить правильно . Делай снимки ,пиши , будем вместе разбираться .
Не верно, тут ваша ошибка , и расход газа больше чем бензина , просто потому , что на еденицу обьёма у бензина выделяться больше энергии при сгоранииа на газу 1:10 значит
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием