Доброго времени суток всем!Стал задумываться иногда об установке ГБО на пропане,прикинул экономию около 150р/100км,вроде и немного,но и не мало.Тему полностью не осилил уж очень много написано.Хотелось бы узнать опыт эксплуатации авто с большими пробегами именно на газе,как владельцев,так и мотористов,механиков.
Заранее благодарен!
терпения наберись и прочитай, и не только здесь.Сообщение от Yurez72
куда то спешишь?
по ГБО сколько людей столько и мнений.
у кого оно есть - тому нравится - у кого нет - фаршмачат его как могут.
"Сцобачко с милицией приходило!"
На 2106 есть опыт 230000 прошёл,как здесь себя поведёт?В раздумьях пока.
На "шохе",( 2106 правильно я понял?) Гбо скорее всего было у вас не дорогое, и окупило себя. На Тоёту с его впрысковым мотором потребуется Гбо с газ форсунками, т. есть как минимум 4-го поколения. А оно гораздо дороже. Если вы в год будете ездить меньше 25- 30 тыс км, то и особого смысла в газификации мало, ну если у вас не 3-х литровый мотор. С 3-х литровым пожирателем топлива уже есть смысл и при 25тыс.км пробега. Но с каждым годом при росте цены бензина переход на газ всё более оправдан. Если весь форум не можете осилить, то начните с концатам есть ссылки где ещё про Гбо почитать.
Внесу свои 5 копеек. С июля, после установки оборудования, проехал 22 000 км. Полет отличный. разницы в динамике особо не вижу. Единственное, на этой морозной неделе, где то перехватывало газ. Несколько км на бензе, и опять всё заработало. То, что поставил газ, ни сколько не сожалею.
камрад. через пару дней оттепель - продуй редуктор. у меня такая же шняга.
а что до пробега - за два неполных года (год и 11 мес.) пробег больше 100 000 так что давно окупилось.
впечатлений кроме положительных - нет
---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------
что тут думать. ставить надо.
"Сцобачко с милицией приходило!"
Санёк 68 (23.12.2012)
Привет всем газопользователям, я новичек на форуме и в ГБО тоже. Прошу сильно не пинайте))).
Почти всю тему причитал и тоже решил ГБО установить. Но есть несколько вопросов к Омичу rodeF и остальным, так как сам из Омска:
1. Где устанавливал ГБО?
2. Где или сам? ставил вариатор?
Фирм по установке ГБО много, а определиться с конкретной не могу. Друзья-товарищи рекомендуют ЮЗА, вроде как хорошо делают.
Подскажите пожалуйста.
LPV, привет!
1. Ставил ГБО в "АГС" на 10-летии. Претензий нет никаких. Друг там же поставил ГБО на 4Runner, так в коллекторе рассверлили отверстия больше необходимого. Как повезет. Точно также везде, у одного все хорошо, у другого накосячат.
2. Вариатор ставил у известного в определенных кругах Миши Механика. Собственно он впервые вариатор у меня и увидел, поэтому я был подопытным.)) Но опыт в автоэлектрике у него очень большой, я ему все свои проблемы доверяю. Собственно на мне и изучены возможные траблы при установке вариатора и выявлено, что на Камри нормально работает только подключение по дифференциальной схеме с экранированными проводами.
LPV (28.12.2012)
А какие еще варианты подключения существуют? я тоже хочу вариатор ставить.
Володя, а как правильно продуть? я ни разу не делал этого.
не знаю как может быть у Вас, но у мну так.
подготовка :
-шланг длиной 1,5 - 2 метра. с одной стороны в шланг нужно вставить трубку - штуцер, равный внутреннему диаметру шланга магистрали идущей от редуктора к фильтру тонкой очистки - рампе;
- метра 2 двужильного провода с одной стороны "мамы" для подсоединения к клапану.
Процесс:
от редуктора к фильтру тонкой очистки идет шланг. отсоединяем хомут фильтра снимаем шланг. удлиняем его, что бы не пачкать газом двигатель, шланг кидаем на землю. (курить в радиусе 20 метров очень не рекомендуется).
снимаем с клапана контакты, подсоединяем наш провод. подсоединяем провод к аккумулятору.
клапан открывается, газ под давлением выносит на землю конденсат.
время продувки секунд 10 - 20.
подсоединить и собрать в обратном порядке.
"Сцобачко с милицией приходило!"
Санёк 68 (27.12.2012)
Видимо обычный вариант, с обычными проводами. Первый раз мне подключили по обычной схеме, возле разъема ЭБУ нашли сигналы ДПКВ, но после установки вариатора, при работе на газе, авто не набирало обороты более 1500 и чихало, а порой вообще не заводилось, даже на бензине. На форуме вариатора 60-2 эта проблема есть, указывается, что искажается сигнал при таком подключении и именно на Тойотах.
Прокинули экранированную проводку к разъему ДПКВ в моторный отсек, все прекрасно работает.
Вариатор ставил у известного в определенных кругах Миши Механика
rodeF на будущее, если не сложно, можешь дать его контакты - когда-нибудь тоже поставлю варик. Кстати сколько за работу берет и во сколько ГБО обошлось?
А да, что дальше с 4Runner-ом то было?
Я 60-2 подключал обычными проводами, точнее именно теми, что из его фишки и торчат, длины хватило, т.к. разместил его прямо возле бензомозга. Заработало все сразу после установки и с первого раза. Для 30 считаю такое размещение единственно верным вариантом, там даже шпилька свободная есть, на которую его закрепил. Доступ для корректировок хороший снизу, бардачек даже снимать не надо.
вроде как проблему решили. взял уже обновленный. лечится впаиванием чего то там, куда та там.
"Сцобачко с милицией приходило!"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием