ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Показано с 1 по 9 из 9
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    04.03.2015
    Сообщений
    7
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Подольск
    Авто: TOYOTA CAMRY V10 3.0 (VCV10)
    Цвет авто: Синий

    кипит 3vz fe АКПП камри при езде на малых оборотах

    кипит 3vz fe АКПП камри при езде на малых оборотах, уже все головы поломали, не помогла замена движка, термостат в норме, помпа тоже, радиатор новый, вентилятор вроде срабатывает не знаю уже в чем беда, крышки все новые, именно на малых оборотах по двору в пробках.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #2
    Постоялец
    Регистрация
    02.04.2010
    Сообщений
    197
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 16 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: SXV10 2.2 GL 95г МКПП
    Цвет авто: серебро
    У меня было всё точь в точь на МАRK II, двигатель 1G-GE 6-ти цилиндр. Проблема была в радиаторе! При его вскрытии, внутри был забит накипью!
    Camry SV10 95 год европейка 2.2GL
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    04.03.2015
    Сообщений
    7
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Подольск
    Авто: TOYOTA CAMRY V10 3.0 (VCV10)
    Цвет авто: Синий
    Цитата Сообщение от stavr Посмотреть сообщение
    У меня было всё точь в точь на МАRK II, двигатель 1G-GE 6-ти цилиндр. Проблема была в радиаторе! При его вскрытии, внутри был забит накипью!
    но радиатор новый, хотя немного на воде поездил может быть промывкой попробую, уже устал мозги ломать.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #4
    Постоялец
    Регистрация
    02.04.2010
    Сообщений
    197
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 16 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: SXV10 2.2 GL 95г МКПП
    Цвет авто: серебро
    Вентилятор родной стоит? Был случай: купили китайский (он был без разъёма, просто провода) припаяли старый разъём и перепутали полярность. Он работал, но поток воздуха был в противоположном направлении т.е. из под капота на встречу движению!
    Camry SV10 95 год европейка 2.2GL
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    04.03.2015
    Сообщений
    7
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Подольск
    Авто: TOYOTA CAMRY V10 3.0 (VCV10)
    Цвет авто: Синий
    Цитата Сообщение от stavr Посмотреть сообщение
    Вентилятор родной стоит? Был случай: купили китайский (он был без разъёма, просто провода) припаяли старый разъём и перепутали полярность. Он работал, но поток воздуха был в противоположном направлении т.е. из под капота на встречу движению!
    не у меня стоит гидромуфта, не электрический, то есть работает постоянно, когда набирает температура добавляет скорость и дует нормально, думаю вообще убрать термостат посмотреть что будет, по большому кругу все время гонять. как вариант.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #6
    Постоялец
    Регистрация
    02.04.2010
    Сообщений
    197
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 16 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: SXV10 2.2 GL 95г МКПП
    Цвет авто: серебро
    Убрать термостат не очень правильно, так как он пускает антифриз либо по малому контуру, перекрывая большой, либо наоборот, в зависимости от t. Без него не понятно как будет происходить циркуляция, те и по малому и по большому или по малому или только по большому. В моём случае проблему нашли по одинаковой температуре шлангов на входе в радиатор и выходе из него. Радиатор не охлаждал антифриз стоя в пробке после движения! Те на входе в радиатор шланг должен быть горячее чем на выходе!
    Camry SV10 95 год европейка 2.2GL
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    04.03.2015
    Сообщений
    7
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Подольск
    Авто: TOYOTA CAMRY V10 3.0 (VCV10)
    Цвет авто: Синий
    Цитата Сообщение от stavr Посмотреть сообщение
    Убрать термостат не очень правильно, так как он пускает антифриз либо по малому контуру, перекрывая большой, либо наоборот, в зависимости от t. Без него не понятно как будет происходить циркуляция, те и по малому и по большому или по малому или только по большому. В моём случае проблему нашли по одинаковой температуре шлангов на входе в радиатор и выходе из него. Радиатор не охлаждал антифриз стоя в пробке после движения! Те на входе в радиатор шланг должен быть горячее чем на выходе!
    так он будет все время гонять по большому я так для проверки пока заказал новый на всякий случай, и промыть попробую, посмотрим что будит.....
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #8
    Активист
    Регистрация
    23.09.2009
    Сообщений
    869
    Сказал(а) спасибо
    84
    Поблагодарили 76 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Улан-Удэ
    Авто: Camry ACV30 Black 2005
    Цвет авто: Черный
    Цитата Сообщение от stavr Посмотреть сообщение
    Убрать термостат не очень правильно, так как он пускает антифриз либо по малому контуру, перекрывая большой, либо наоборот, в зависимости от t.
    Термостат не перекрывает малый контур, он открывает большой при достижении нужной температуры и перекрывает тоже большой, при понижении температуры ниже заданной.
    Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. Пользователь сказал cпасибо:
    mishin.dmitry91 (12.03.2015)
  10. #9
    Новичок
    Регистрация
    04.03.2015
    Сообщений
    7
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Подольск
    Авто: TOYOTA CAMRY V10 3.0 (VCV10)
    Цвет авто: Синий
    не помогло, походу проблема в радиаторе, Китай, пластиковая горловина, пробка не плотно зажимается, вчера закипела и её вообще выбило, пробку уже третью ставлю и та же история новый радиатор походу нужен......
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. вибрация при разгоне на малых оборотах
    от bds в разделе Camry V50/V55 (2012г. – 2018г.)
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 14.10.2014, 16:10
  2. На малых оборотах подпинывает машину!
    от GOLjr в разделе Camry V30/V35 (2002г. – 2005г.)
    Ответов: 85
    Последнее сообщение: 19.03.2013, 15:10
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 17.06.2008, 17:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •