Dodi, покури мою тему "отключается кондиционер", думаю причина в этом.
Dodi, покури мою тему "отключается кондиционер", думаю причина в этом.
Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
Когда кондер отключается кнопка горит постоянно не мигая. Да вообще он не мигает, а горит постоянно. Признак отключения обороты двигателя чуть поднимается, дует тёплый воздух. И при этом Вентилятор охлаждения не отключается а продолжает работает как в обычном режиме работает кондиционер (на пол оборота).
Дак все проверил уже. Питание постоянно дается, но кондер отключается.
Так вот думаю как здесь в теме описано про защитку на компрессоре на шкифе который, может там есть что найти?
Только интересно ни какого звука (шелчка ) нет при включении либо отключении кондиционера и когда он действительно работает.
Профиль бы заполнили до конца.На разные модели устанавливаются различные компрессоры как ЭМ реле на шкиве так и без оного, поэтому и шлепка/щелчка Вы не услышите, когда шкив компрессора приходит в зацепление с самим компрессором.Сообщение от Dodi
Камри 40 европеец, 2,4 л. комплектация R4. 2006г.в. Компрессор 6SU без электромагнитной муфты, с электро клапаном.
Предыдущее мое сообщение прочитайте в этой теме.
Dodi, в окне посмотри видно движение фреона или оно черное как у меня было ?
Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
Нет в окне все чисто. Фреон не виден. Хотя все вытровили, вакумировали, заправили 134 фреоном. Я думаю проблема в шкифе.
На двигателе 2.4 проблема в шкиве компрессора кондиционера может быть только одна - при подклинивании компрессора сорвало предохранительные штифты и шкив вращается независимо от вала компрессора. Электромагнитной муфты там нет, поэтому ломаться там больше нечему.
Ну а тогда что может быть? Питание постоянно подаётся, проверка давления манометром показала нормальное рабочее давление как при включенном (в действительности ) и в отключенной. Фреон новый заправили 560 гр. Без масло. Датчик давления работает.
При несколько нажатии кнопки кондиционера заработает, двигатель берет нагрузку холодит аж дубак в салоне. После некоторое время отключается, при этом питание на компрессор есть.
А как устроен электроклапан?
Тут есть ещё одна тема "отключается кондиционер" там про это и написано
Последний раз редактировалось Dodi; 01.07.2015 в 21:52.
Шурик отзовитесь как ремонтировали шкиф. Проблема у меня как у вас,в соседней теме.
Темы объеденил .
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Dodi, у вас климат-контроль или кондиционер?
Вопрос не понятен. R4 комплектация. Есть и климат контроль и кондиционер. Проблема с кондиционером!
Вам либо компрессор менять, либо делать то что я сделал в апреле месяца. И ЗАБЫЛ ОБ ЭТОЙ ПРОБЛЕММЕ.
вам решать, либо компрессор под замену, либо ремонт( пост № 10, темы объединили). сам шкив вы вряд ли где купите. но проблемма в нем, он пока вкл. но скоро совсем не будет.
Значит климат (на комплектациях с просто кондеем стоят крутилки)
Тогда такой вопрос, у вас через 15 минут (когда компрессор отключается) воздух начинает дуть тёплый или всё нормально, только обороты падают?
Климат ведь сам управляет работой компрессора.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием