Уходит антифриз. Капает где то за мотором. V30

[Psiholog84]

болезнь вылечили к августу2004года

Это точная информация? Посмотрел по exist-у там номер блока другой только 09.03 и 10.05 или это не показатель?

Да кстати меня тоже этот вопрос заинтересовал, получается что всего за годы эксплуатации 30-и было использовано 4 блока цилиндра (08/2001 - 09/2003, 03/2002 - 09/2003, 09/2003 - 10/2005, 10/2005 - 01/2006), если получается со слов людей что проблему решили только после 2005 года, это практический последний период 10/2005 - 01/2006, но получается попадает совсем малое количество двигателей под этот срок, или все же предпоследняя дата (09/2003 - 10/2005) начало решения проблемы? буду рад если знающие люди ответят....

[Пухх]

Доброго времени суток камриводы! Пока я не являюсь владельцем Камри, но в скором времени хочу им стать. В связи с этим я просканировал множество сайтов и форумов, прочитал кучу статей и отзывов. Но вот добрался и до этой "болячки"). Везде пишут об этой проблеме, в принципе везде одно и тоже. Но ближе к теме как говориться.
1) Возможно определить был ли двигатель грет(перегрет), производился ли какой либо ремонт?
2) Есть ли привинтивные меры которые хоть и не устранят проблему полностью, но помогут уменьшить шанс возникновения данной ситуевины.
3) Как избежать "локального перегрева", и что есть причина ему?

[Пухх]

Не уже ли так все плохо?

[Light]

Не уже ли так все плохо?

Всмысле, что никто не отвечает? Так ведь вроде, в теме всё описано.
По сути:
1) - думаю нет;
2) - чистить радиаторы, следить за уровем о/ж, термостатом и помпой;
3) - причина перегрева обычная, как у др. движков, причина косяка с резьбой - алюминевый блок.

[Пухх]

Не уже ли так все плохо?

Всмысле, что никто не отвечает? Так ведь вроде, в теме всё описано.
По сути:
1) - думаю нет;
2) - чистить радиаторы, следить за уровем о/ж, термостатом и помпой;
3) - причина перегрева обычная, как у др. движков, причина косяка с резьбой - алюминевый блок.

Понял, спасибо!

[Rich]

может повторяюсь...НО..обнаружил косяк в конструкции камри..это шланги системы охлаждения..от головки блока..и печки..которые защещены дополнительно(на них одеты защитные чехлы из резины!)для наших дорог и грязи..это приговор..попадает песок..и перетирает основной шланг под защитой!!!Первый поменял на 70 т.км...второй на 140!!!!!капает..а чуть тронешь..течёт..лужа на АКПП получается!!!!

[sergi]

Была похожия проблема, течь за блоком ГБЦ. Пока ехал до станции голову приподняло и потекло прямо на гофру. Ощущение, что ехал на паровозе. Итог 3 болта замена. Футорок под 11х 1.5 в наличии не было. заказ 4 недели. долго. пришлось нарезать резьбу под шпильки. После сборки прошла 7000 км проблем пока нет. И вот наступила долгожданное лето и такая же история у машины шефа. Шефу уже делали футорки на 33 мм. Итог к выше сказанному не ленитесь весной чистить радиатор ДВС.

[Павел33]

у меня такая же беда начало капать за мотором и смотрю начал антифриз булькать,в бачке расширительном,походу пападос на прокладку под башкой и как я понял надо другую резьбу нарязать ставить футорки а а резьбу всё таки какую надо делать на 16мм нормально будет

[VOVK71]

Собственно говоря - сделали мне пепелац....
Ничего там особо геморройного нет - снять головку, ввернуть футорки и обратно поставить голову. Единственно над чем пришлось подумать - по углам двигателя в двух местах стоят направляющие втулки для установки ГБЦ. Так вот - если вворачивать и туда, то пришлось бы срезать направляющие, а этого делать совсем не хотелось. Поэтому в двух углах оставили родные болты, тем более там наименее теплонагруженые участки, да и резьба без повреждений.
Замучился только метчик искать М11*1,5.

Делали в Туле. Очень профессиональные люди. Вместе с изготовлением футорок обошлось всё в 18.000 р. (прокладки отдельно). Остался весь спец инструмент, футорки.
Так что, если кому приспичит - будем рады помочь в г. Тула.

Отдельная огромная благодарность пан диман за дельные и конструктивные советы. Очень помог.


P.S. А простейший способ, помимо снижения уровня жидкости, узнать о злобном вестнике скорого геморроя такой - на прогретой машине при нажатии на педаль газа слышно противное булькание в шлангах. Очень хорошо слышно.

p.p.s. А если кому нужны будут по срочному футорки - обращайтесь. Сделают довольно быстро.

[basket]

у меня бульканье было только на холодный мотор, когда заводил, сразу слышалось журчание, а потом пропадало! ну и соответственно исход тот же самый :o

[ntv83]

basket
+1
Тоже всё начиналось с бульканья на холодную... В итоге - антифриз ушёл, двигатель был перегрет, нагар на прокладке между цилиндрами. Подтёков под машиной не было.
Всё сделали в феврале 2010 года, проехал уже тысяч 20 - проблем никаких нет. Заодно перебрали двигатель - всё в идеале (пробег 150т. км).
У хозяина автосервиса была такая же камри и такая же проблема. Как я понял - это типичная болячка этих двигателей, проявляется, как правило, к 120-160 т.км.

P.S. Косвенным показателем перегретого двигателя являются кусочки ржавчины в антифризе.

[пан диман]

[quote="vovk71"] Так вот - если вворачивать и туда, то пришлось бы срезать направляющие, а этого делать совсем не хотелось. Поэтому в двух углах оставили родные болты, тем более там наименее теплонагруженые участки, да и резьба без повреждений.
Замучился только метчик искать М11*1,5.[quote]
Только что увидел в цеху блок.Кто делал не знаю где делали не знаю.Стоят Футорки латунные с наружним диаметром 16мм.Обрати внимание как сделали место под направляющие.


Но это все делалось со снятием мотора.

[VOVK71]

пан диман


Привет, Брат. Чертовски рад тебя видеть.

Я так понял, что в проточку ввертышей вставляются родные направляющие втулки??

Но у меня очень хорошо затянулись два родных болта. Поэтому, будем надеяться, что их не вытянет...

Зы.Сы. А цилиндры-то что, хонингованные?? Очень уж красиво выглядят...

[PUzzzLIK]

Пан Диман эт че блок шлифовали ? Его тоже может повести ?
ЗЫ. Я все никак свою проблему не решу с выдавливанием масла, стока дел навалилось что некогда мотор половинить, и погода испортилась, но я в ближайшее время все равно надеюсь займусь, обязательно тебе наберу, ты в отпуск пока не собираешься ?

[igor-nedelko]

Вы, похоже, не совсем понимаете проблему! Так вот: прокладка головки блока и сама головка у Вам в полном порядке. Причина течи в том, что ПОЛНОСТЬЮ вытянуло резьбу в одном или нескольких отверстиях под болты ГБЦ. Когда будете выкручивать болты, вся резьба выйдет вместе с ними. Решения у данной проблемы два:
1) НОВЫЙ блок цилиндров
2) Нарезание новой резьбы в уже существующих отверстиях, установка других болтов ГБЦ под эту резьбу - и на БАЗАР! Причем как можно скорее...

что за манера людям барахло втюхивать! ты сделай по-людски и продай если боишься дальше ездить.