замена ГРМ

[vorchun]

Всем здрасти! Подскажите при замене ГРМ ролики обязательно менять? Машинка:CAMRY 98г.в.,2.2 механика,европа. Всем зараннее спасибо!

[aksenov]

Внимательно рассмотрел мануал по замене ГРМ и возник вопрос.
Если мне не нужно менять весь комплект ГРМ(на сколько я знаю он менялся относительно не давно), а нужно поменять только прокладку маслонасоса малую(потому что из под нее течет сильно) придется ли снимать зубчатый шкив коленчатого вала и ролик (промежуточный шкив) чтобы долезть до прокладки маслонасоса? И есть ли какая-нибудь засада с снятием шкива маслонасоса?

[chirik38]

Шкив коленвала точно не надо. Нужно открутить масленный насос и снять с машины. А зачем ради замены прокладки масленного насоса снимать шкив насоса??? Только если сальник заодно поменять.

[aksenov]

Да вот как раз на схеме насоса и не понятно было, нужно ли снимать шкив или нет, там гайка, а вдруг чтобы снять насос нужно ее открутить. чтобы ротор остался на машине, а не в откручиваемой части насоса, поэтому и интересовался. Вот по поводу сальника тоже мысля, может ли так хорошо течь масло, если сальник не в порядке.
Но тогда бы и ремень ГРМ-а был бы наверное в масле, а он сухой, на сколько я видел.
Просто после замены масла проехал тыщ 5, за это время залил уже литра 2 масла(оно именно вытекает,т.к. свечи абсолютно без какого либо нагара, только легкий светленький налет).
И стали посещать мысли, пробег уже под 190, на форуме на тыкался, что с пробегом после 200 уже можно и ротор насоса менять, типа износ от сальника.

[chirik38]

У меня тоже течёт по переду, где ремень. Подозреваю, что тоже прокладка. А насос на картинке вроде как помпа устроен- аллюминевый корпус, прикрученный к блоку.

[aksenov]

Ну дай бог. Тогда буду лезть туда по минимуму, главное будет шкив коленвала открутить и потом при сборке по всем меткам все настроить.
Может обойдусь малой кровью.

[chirik38]

Обычно звездочка ремня ГРМ прикручена большим болтом, а шкив для ремней вспомогательных прикручен маленькими болтиками и можно открутить больший шкив, не трогая звездочку ГРМ. А у нас как???

[aksenov]

Не совсем понял про звездочки

[chirik38]

У нас центральным болтом на коленвале зажимаются шкив на вспомогательные ремни и шкив(звёздочка) ГРМ. Было бы неплохо, если бы к шкиву ремня ГРМ (на фото со стрелкой) болтами М8 был прикручен больший шкив. Тогда центральный болт откручивать не пришлось бы. Я вот это имел в виду

P.S. Кстати, на фото виден шкив масленного насоса и болты крепления.

[aksenov]

Понял, да, было бы неплохо, но видимо болты M8 не обеспечат нужноq надежности, либо конструкторы не додумались

[stavr]

Понял, да, было бы неплохо, но видимо болты M8 не обеспечат нужноq надежности, либо конструкторы не додумались

Господа! Шкив ремня ГРМ сидит на коленчатом валу свободно на шпонке (даже без натяга) и поджимается шкивом для приводных ремней посредством центрального болта, и как вы к чему думаете крепить?
Я когда меняю ремень, ролики или помпу всегда меняю прокладку и сальник маслонасоса, а также сальник коленвала. Центральный болт затягиваю динамометрическим ключом с рекомендуемым моментом и проблем с его откручиванием никогда не возникало!!!

[aksenov]

прокладку и сальник маслонасоса

а подскажи как ты откручивал гайку на маслонасосе, чтобы сальник заменить?
Специнструментом или подручными средствами.

[vorotnik]

а подскажи как ты откручивал гайку на маслонасосе, чтобы сальник заменить?
Специнструментом или подручными средствами.

Там момент затяжки 28 Нм, в отверстие шкива вставить отвертку и упереть в углубление на корпусе насоса. Откручивается в руках легко

[chirik38]

Это точно. Видать шкив тяжеловатый.

[chirik38]

Не, ну мы же не идиоты. Шкив ремня крепить болтом, а большой шкив крепить болтами М8. В большом шкиве сделать по центру отверстие.