Толкается машина (не знаю что именно)

[delta]

Не знаю связаны ли эти вещи или нет, но вот что интересует.
1. При наборе скорости 60-70 км время от времени происходит некий толчок. Обороты в этот момент вроде никак не скачут. Бывает это в основном при отпускании педали газа.
2. При включении кондиционера, когда стоишь на светофооре и нога на тормозе происходит толчок, причем может толкнуться 2 раза подряд например с интервалом сикунд 5-10. При выключении кондиционера машина ведет себя нормально.
3. Сегодня утром на светофоре, кондишн ВЫключен, как обычно все, нога на тормозе, селектор в положении Д, тут чувствую пошла небольшая вибрация и толчок. Один раз, пока доехал с правого на левый берег больше не повторялось. Странно, не могу понять что это такое и связано ли друг с другом. В субботу поменял масло в ДВС, свечи, масляный фильтр и воздушный фильтр. Кстати, машина стала заметно тише работать, залил масло Тойота 5-30. Тяга вроде на низах получше стала. может быть гидронатяжитель промылся и стал нормально цепь натягивать, но это уже мои предположения. Больше всего меня волнует толчки. Скоро ехать на трассу, и как бы чего не произошло, да и вообще, лучше предупредить. Сразу скажу, что на диагностике подвески был не так давно, там кроме рулевого наконечника ничего не нашли, которые и заменили. Правда подшипники ступиц не смотрели вроде. Но при неподвишном состоянии подшипники же исключаются?

[Ruslan-m]

Попробу так....поставь на D...ручник вжми и тормоз...и нажимай на газ...до 1800 и отпусти... После раскажешь

[delta]

Ок. Попробую сегодня обязательно отпишусь. Коробка-вдигатель должны быть прогреты или на холодную? Когда набрал обороты 1800 педаль газа просто отпускаю? Тест такой однократно провести или несколько раз? Имхо коробке от этого не очень хорошо будет

[alexej]

До тойоты ниссан у меня был. В книге по ремонту была описана процедура проверки АКПП.Сначала надо проехать 25-30 км потом останавливаешься , левой ногой нажимаешь тормоз коробку в режим R и газ в пол две три секунды и далее та же процедура на всех режимах D, 2 и L. Так вот когда жмешь на газ обороты должны быть в районе 2000-2200 . И не должно быть никаких посторонних шумов. Если все так то коробка рабочая. После этого минут пять надо не глушить двигатель чтоб масло в коробке остыло. Читал в сети что эта процедура применима к тойотам. Удачи.

[delta]

http://www.autoprospect.ru/mitsubishi/c ... -test.html

Вот, нашел. Только я очкую что-то на других режимах гонять коробку... Может только на "Д" проверить?

[alexej]

Только что на своей проверил коробку. Обороты на всех режимах 2200. Не бойся все окей будет

[delta]

Ладно, вечером попробую. Вот шерстю тут на ДРОМе, попадаются тему про троение, про проблему с катушками и обеденную смесь. Я когда свечи менял в субботу, то те которе старые были с белесым изолятором. Вроде это означает обедненную смесь. В прошлом году когда машину купил пришлось заменить лямда-зонд, потому как мертвый был, поставил бошевский... Может сбюда еще копать? Просто смущвает то, что тахометр никак не отражает эти провалы-толчки

[alexej]

Да если б дело было в двигателе тахометр по любому показал бы провалы в работе. Напиши потом как результаты проверки коробки.

[delta]

Еще вопрос, у всех ли так: еду допустим со скоростью 80 км/час, газ отпуска, ну например перед медленно едущей машиной, смотрю в боковое зеркало на предмет "окна, перестраиваюсь, скорость к тому моменту не знаю какая, ну примерно 50-60, давлю тихонько газ и чувствую небольшой гул чтол-ли, похоже как если на механике ехать на повышенной передачи, перегазовываю, или добавляю больше газа, тогда коробка переключается на более низкую передачу и гул пропадает. У всех ли слышен этот гул? Коробка должна моментально переключаться? Просто я спокойно езжу, может надо просто газ активней давить?

[alexej]

Коробка тут адаптивная и как она работает зависит от стиля езды. Погоняй немого и станет переключатся быстрей. А насчет гула, щас проехал как ты описал в своем топике и никаких посторонних шумов не заметил.

[delta]

то есть у тебя никак не оущается что машина едет на повышенной передаче не подходящей для скорости движения?

[alexej]

У меня нет. Но я же писал коробка адаптивная и если ездишь спокойно то передачи будет переключать раньше чем если ездить в пол. Может от этого и ощущение что не совпадает скорость и передача.

[delta]

Такс значит, отчитываюсь: провел стояночный тест. В итоге обороты более 2300-2400 не поднимались. Тест проводил только в положении "Д". Что заметил: теперь данный баг проявляется на каждом светофоре. Выглядит это так, специально старался запомнить: подъезжаешь к светофору, нога на тормозе, обороты опускаются до 680-700 где-то, в общем между пред-пред последней риско и предпоследней, ближе к предпоследней. Через секунд 30, может около минуты, когда как проихсодит небольшой точлко, мягкий в общем то но ощутимый, обороты сразу же в момент толчка падают примерно на 100 оборотов (не до 100, а на 100 от тех который были), то есть где то 500-550. Вот... Если отпустить педаль газа то машина иногда едет, а иногда нет, приходится чуть-чуть дать газу, в этот момент тоже может возникнуть небольшой толчко. Мне это как провалы напоминает, что машина как теряет обороты и тут же набирает снова, но по тахометру скачок на 100 оборотов, не больше.
Поехали дальше: час назад у нас прошел ураган, охрененный, как в Москве был в начале июня.Лужи везде, кое-где даже глубюкие, ливневки не спасают. Так вот, едем, кондишн включен, на улице ливень, въезжаю в лужу, выезжа, въезжаю в другую, и тут на панели приборов вижу замигали 2 лампочки: лампа аккамулятора и лампа, обозначающая сгоревшуий стопарь. Ну я очканул, скорость сбавил до минимума, продолжаю ехать дальше, и тут чувствую ногам как-то жарко стало, климат был включен на +24, а лампочка A/C морагет, что за хрень. Я выключаю/включаю кондишн и он работает до того момента как я машину поставил на стоянку. А лампочки аккамулятора и сгоревшего стопаря несколько раз продолжали моргать. Лампочки эти загорали м моргали несколько секундю За часовую поездку моргали раза 4. После того как из луж выехал больше не горели. По приезду на стоянку открыл капот, аккамулятор сухой, до куда видно везде сухо вроде сверху.... Что за фигня...

[alexej]

да у тебя не машина а аномалия на колесах сгоняй ее на диагностику

[2372157]

Аккуратней в лужах с кандеем-камри все же не катер , вентиляторы не винты.
Что касаемо етого сталтеста то такая диагностика прямая дорога в лабаз за новой коробкой\привет фрикционам\