Это заблуждение, не может такого быть.вязкость старого масла может упасть на 10 единиц,а то и больше
Это заблуждение, не может такого быть.вязкость старого масла может упасть на 10 единиц,а то и больше
Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
Вам из неё всё равно живым не выбраться.
Я стал такое заливать масло 2.jpgМасло 1.jpg
Мадэ Япан, не дорого... пока первая замена, за 2тыщи пробегу, ушло ниже среднего лвл...
У машины я второй хозяин, брал было 98 тыщ пробегу, на 7к кушала пол стаканчика, а ща вот такие дела, пробег 193тыщи , пробывал разные масла... ест...
Дык озвучте цену?Мадэ Япан, не дорого...
у нас 1650р *4лСообщение от Vладимир
Дык озвучте цену?
Я на WOLF остановился (арт. 8302619 4л) по цене , сейчас ужо дороже 1560р (весной было по 1140р).Тоже ILSAC GF-5. Отьездил на нем более 10т км.Меняю через 5т км.При первой заливке движек поджирал около 0.5л на 5т км.При второй заливке жер ушел и застабилировался на уровне 0.2-0.3л на 5т км.
тоже WOLF 0W20 залил, проехал пока всего 400км.
В моем лобазе Профикс подешевле будет 1420-1540р за 4л.
До этого пользовал масло европейского стандарта АСЕА А3.Сейчас яповского ILSAC GF-5 в коем обязательна антифрикционная присадка дисульфид молибдена, в отличие от масла по европейскому стандарту, где эта присадка недопустима. Лишь предполагаю (выводы делать рано), что эта присадка успешно начала работать, уменьшив жер масла.
советую обратить внимание на EUROL вроде европейский стандарт, но очень даже ничего ;)
Дык так я специально перешел на масла стандарта ILSAC.Вижу улучшение в движке.Хотя и Вольф гидрокряк в отличие от ранее пользованного АСЕА дорогого масла с большим содержанием ПАО.По деньгам получается почти тоже.Раньше менял через 10т км, сейчас через 5т км с заменой фильтра через 10т км.
1650-20%,с учетом процентовВ моем лобазе Профикс подешевле будет 1420-1540р за 4л.
Основные отличия масел 5W30 GF5 Профикс(1) и Волф-Асиа(2) (свежие масла) (по лабораторным исследованиям ойл клуба)
щелочное число 8.23(1) 7.89(2)
температура застывания -36(1) -42(2)
массовая доля элементов (молибден) 25(1) 72(2)
При практически одинаковой цене (в зависимости от магазинов) масел, Волф выглядит побогаче (см. молибден и темп застывания), имхо.
Ну я вот заливаю Идемицу 5W-30 и еще ни разу не наткнулся на подделку, сам в сервисе работал и разницу бы заметил сразу. А у идемицу качество на высоте, все-таки японцы в этом знают толк
дык и описываемые масла не подделывают.А Ваша фраза "качество на высоте, все-таки японцы в этом знают толк" ? Выложите анализы этого масла.Я привык к цифрам, а не кто где то когда то на заборе написал.Достаточно рекламных фейков.Как и того, что на всех банках написано - полная синтетика (надпись для лохов), потому как нет такого стандарта синтетика, полусинтетика.Вот и приравнивают нефтяное гидрокрекинговое масло к синтетическому, хотя в последнее время масленкины продвинулись в качестве базового гидрокрекингого масла по характеристикам к синтетическому.Лабораторн й анализ масла все показывает и какая база используется и какие присадки в масле, какие преимущества и недостаткиНу я вот заливаю Идемицу 5W-30 и еще ни разу не наткнулся на подделку, сам в сервисе работал и разницу бы заметил сразу. А у идемицу качество на высоте, все-таки японцы в этом знают толк
Проверить не сложно - берём две пробирки с металлическими шариками подходящего диаметра и пробками. В одну пробирку заливаем отработку,во вторую - свежее масло. Переворачиваем. Смотрим как шарики опускаются. Методом подбора с заменой свежего масла разной вязкости,приблизительно определяем вязкость отработки. Можно ещё погреть в кипятке или заморозить. Тогда вааще вся картина маслом.
Последний раз редактировалось balamut; 19.08.2017 в 22:48.
тел. 9049671421 и 9235121004
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
|
Ответить с цитированием