так сложилось что эта ветка единственная про масло на этом форуме, как мне кажется любой кто хочет лить другое масло - идет в эту тему.У 2.5 по-моему нет проблем с масло жором
либо всех отправлять на маслянный клуб?
так сложилось что эта ветка единственная про масло на этом форуме, как мне кажется любой кто хочет лить другое масло - идет в эту тему.У 2.5 по-моему нет проблем с масло жором
либо всех отправлять на маслянный клуб?
Camry V50 2.5 юбилей - 8лет уже, Nissan X-trail T31-5 лет
та не скажи, пробег на газу был 220 тю км + 60 т.км без газа до того.Сообщение от Edward
могу с точностью сказать всем владельцам 40-вок, если пробег за 200т. км. кто на газе давно ездит, того это не касается, можно разбирать мотор и тему можно закрывать!
после трассы - 140-160 км.ч приходилось обильно доливать.
по городу по пробкам - нет
сейчас 2 литровый двигатели и в хвост и в гриву- масло не уходит.
правда опять на газу
"Сцобачко с милицией приходило!"
Спасибо, что затронули эту тему.Про изменение конструкции 2AZ-FE для 40-к от 30-к.Конструкторы зачем то изменили (уменьшили ) пропускную способность отвода масла кольцами/поршнями.ИМХО, что это значит? Что в 30-ке не будет закоксовыния маслосьемных колец на маслах ...W40, при правильном использовании выбранного масла (т.е. ресурс масла в моточасах и условиях эксплуатации (список тяжелых условий эксплуатации в описании , при которых ресурс масла производителем авто заявляется, как уменьшенный в 2-а раза)).В 40-ке ...W40 , будет засирать кольца при прежних условиях эксплуатации в 30-ке.Вывод? Не лить масла в не убитый движек (с масложером, у которого уже кольца закоксованы неграмотным использованием) вязкостью выше ...W30.Повторяю, все ИМХО.могу с точностью сказать всем владельцам 40-вок, если пробег за 200т. км. кто на газе давно ездит, того это не касается, можно разбирать мотор и сверлить дополнительные отверстия под маслосъёмными кольцами потому, что их в 2 раза меньше чем на 30-ке, вот из-за чего и жрут 2,4 масло. Масла на любую таёту идут по допуску 5W-30, хоть подсолнечное заливайте с этими характеристиками)))) только чаще меняйте. Кстати, масло для америки в пластиковых чёрных канистрах это минералка, будьте на чеку. Всё, тему можно закрывать!
ИМХО, по уму лейте любое 5W30 (для Вашего региона круглогодично) лучше сертифицированное , а не соответствуещее, ILSAC GF-5, с регламентом замены через 5-7т км в зависимости от условий эксплуатации (обычные или тяжелые).
потому, что там рекомендовано вязкостью не выше ...W20.Правда, пока нет отзывов о ресурсе этих движков на рекомендованном масле в сравнении с древним 2AZ-FE
ХАДО. Но у меня двигатели масло не нюхают даже,а Вашему ,видно, уже без разницы какое пить.
тел. 9049671421 и 9235121004
Лью Wolf 0W-30.
Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
Вам из неё всё равно живым не выбраться.
Я думаю что не без разницы на 7т литр это не очень много у других по больше вот и охота до минимума снизить
Хочу попробовать Равинол в ютубе про него ролик есть. Отпишусь как оно будет себя вести.
Просто мне кажется что Тойтовское само по себе не очень так ещё подделок много.
Какой расход или вообще от замены до замены и пробег авто?
Делал пока одну замену, слилось 3,5 л из 4 на 5 тыс км, значит 1 л на 10 тыс. км. Потом авто продал, а та что взял взамен масло жрать не желает.
Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
Вам из неё всё равно живым не выбраться.
У друга была 3,5 лил мобил на 10т от замены до до замены не грамма.
Наверное не нужно сравнивать V6 и рядную 4. 2AZ-FE имеет особенность угара масла.
Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
Вам из неё всё равно живым не выбраться.
Правильнее сказать, особенность - не" угара масла",а закоксовки маслосъёмных колец коксующимися маслами(присадками). ИСПРАВНЫЕ двигатели с подходящим маслом не расходуют масла ни сколько довольно долго.
тел. 9049671421 и 9235121004
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
