Приветствую уважаемых форумчан! Хотелось бы услышать Ваше мнение: имею пробег 67 тысяч, машина дилерская. Заявленая смена жидкости 100 тысяч. Есть ли смысл сейчас заморачиваться с заменой антифриза или откатать положенную сотню? Спасибо.
Камри 2005 г. 2,4 АКПП
Хочу сам поменять охлаждающую жидкость, но в книжке от Легионавтодаты пишут: открутить пробку на радиаторе и слить ОЖ, а как же рубашка двигателя? или через пробку внизу радиатора вся ОЖ сольется?
Опишите пожалуйста как правильно сменить ОЖ?
Машинка: Камри 2002 г движек 2AZ - FE. Американка.
Подождать пока остынет машина, подставить под радиатор пластиковое корыто, открутить пробку на радиаторе, открутить пробку на масляном насосе(там где фильтр масляный есть краник), закрутить все краники, залить О.Ж. прокачать верхний патрубок(чтоб выгнать воздух) долить О.Ж., закрутить радиаторную пробку, убрать корыто. Старую жидкость утилизировать. проехать км 20 и долить О.Ж. как-то так.
Спасибо мужики.
А это где? Или речь об одном и том же кранике в радиаторе?Сообщение от maxim-toyota
Выходит книжка не врет
Спасибо.
Снять защиту картера если есть, чуть леве(смотреть с низу спиной к переднему бамперу) цетра есть пробка сливная.
TOYOTA Highlander (темно-серый) 2015 люкс
Нет, да два краника, один стоит на радиаторе, второй возле масляного фильтра, но можешь и один открутить.
Вы знаете на машине стоит масляный фильтр? Так второй краник возле него!
Коль говорите, что есть второй краник то найду... масло менял, но не увидел, правда менял не из ямы - брюшко как следует не рассмотрел.
Да и машинка у меня только неделю...
Спасибо.
Тоже хочу заменить охлаждающую жидкость. Подскажите пожалуйста где находиться пробка слива антифриза с двигателя? Вчера смотрел под машиной нашел подозрительную пробку, но не знаю она ли? К ней (к пробке) очень трудный доступ (мешают два шланга и подрамник) как до нее добраться и открутить?
Это ли пробка (краник) для слива антифриза?
[IMG][/IMG]
вид с верху
[IMG][/IMG]
P.S. С меня фотоотчет!
не ужели никто не знает?Тоже хочу заменить охлаждающую жидкость. Подскажите пожалуйста где находиться пробка слива антифриза с двигателя? Вчера смотрел под машиной нашел подозрительную пробку, но не знаю она ли? К ней (к пробке) очень трудный доступ (мешают два шланга и подрамник) как до нее добраться и открутить?
Это ли пробка (краник) для слива антифриза?
[IMG]
вид с верху
[IMG]
P.S. С меня фотоотчет!
6,7 посты читаем.не ужели никто не знает?
Береженого - Бог бережет, не береженого - конвой стережет.
Человек человеку волк.
Заменил термостат и антифриз.Воздух из системы выгнал.
Все работает как положено.Но...увеличилось время прогрева до рабочей температуры.
ЗЫ.Термостат работает,нижний патрубок холодный,помпа работает,печка греет.
За бортом температура -2-5.На месте грею пока климат-контроль не включится,далее - в движении,так вот, пробег до выхода двигателя на рабочую температуру увеличился вдвое.
Где зарыта собака?
Было:Камри, 2.4, 2005 г.
Ну очень чОрная.
Стало:Камри,2.4,2011 г.
Еще черней.
климат на авто-режиме не запускается до прогрева до 40 градусов,
я бы в такой лютый "мороз" вообще не грел!
Коробку в режиме Д минуту подержал и поехал,
инжектор на хожу быстрее греется...а вот увеличение времени может психологическое?
((( ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
Нет, не психологическое.Ранее для прогрева до рабочей температуры в движении проезжал 2 квартала,а сейчас 4 квартала при этом температура окружающего воздуха повысилась до 0+1.Термостат работает
однозначно.На "собрании гаражных ветеранов" пришли к общему выводу,что виноват антифриз и его надо менять.
Лично я не вижу связи антифриза с временем прогрева двигателя.
Но факт как говорится на лице.
Ранее приживал в Сибири,где -30-35 это норма и двигатель прогревался нормально.
Было:Камри, 2.4, 2005 г.
Ну очень чОрная.
Стало:Камри,2.4,2011 г.
Еще черней.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием