Холостые обороты 5S-fe

[Диментей]

Подскажите пожалуйста.при заводке на хлолодную двигатель держал 300-500 оборотов в минуту. Почистил дросельную заслонку и клапан EGR обороты на прогретом двигателе стали 1000-1100оборотов. Подскажите как их можно уменьшить?

Еще читал на форуме про настройку ДПДЗ так и не понял где находятся выводы IDL и E2. про какой датчик идет речь.


TOYOTA CAMRY 1998 г.в 2.2л 5S-FE США

[жека-курган]

ДПДЗ-датчик положения дросельной заслонки ! Про него и идёт реч.
А клапан ХХ чистел?

[Диментей]

у меня на ДПДЗ только 3 контакта -VTA,E2,VC. Клапан EGR чистил,все трубки продувал. Что еще почистить?

[pawand]

у меня таже проблема почистил дросельный узел и обороты ниже 1100 теперь не падают.ждём коментарии спецов или тех кто сталкивался и вылечил эту болячку

[pinker]

ВЫтащи предохранитель EFI или отключи аккумулятор на минутку, тем самым сбросишь комп. ДВС должен быть прогрет до рабочей т.е. пару раз должен сработать вентиллятор. Замкни в диагностическом разъеме ТЕ1 с Е1, проверь по возможности зажигание, должно быть порядка 10градусов, затем внизу дроссельной заслонки под патрубком подачи воздуха увидишь электромагнитный клапан регулировки холостого хода, он нам и нужен. Ослабь два винта затем перемещая клапан установи требуемый холостой (желательно 700-750 обротов для ДВС 5S-FE). зафиксируй винтами убери перемычку и если все правильно то будет тебе счастье. Процедура неоднократно описана в инете. п.с. если неправильно установлена биметаллическая пружина с обратной стороны электромагнитного клапана ХХ, то может не быть прогревочных оборотов, вибрация на холостых и т.п. САМОЕ ГЛАВНО ПРОВЕРЬ НА ПРЕДМЕТ ПОДСОСА. п.с. непосмотрел дату сообщения, но может кому пригодится.

[IGOR so]

ВЫтащи предохранитель EFI или отключи аккумулятор на минутку, тем самым сбросишь комп. ДВС должен быть прогрет до рабочей т.е. пару раз должен сработать вентиллятор. Замкни в диагностическом разъеме ТЕ1 с Е1, проверь по возможности зажигание, должно быть порядка 10градусов, затем внизу дроссельной заслонки под патрубком подачи воздуха увидишь электромагнитный клапан регулировки холостого хода, он нам и нужен. Ослабь два винта затем перемещая клапан установи требуемый холостой (желательно 700-750 обротов для ДВС 5S-FE). зафиксируй винтами убери перемычку и если все правильно то будет тебе счастье. Процедура неоднократно описана в инете. п.с. если неправильно установлена биметаллическая пружина с обратной стороны электромагнитного клапана ХХ, то может не быть прогревочных оборотов, вибрация на холостых и т.п. САМОЕ ГЛАВНО ПРОВЕРЬ НА ПРЕДМЕТ ПОДСОСА. п.с. непосмотрел дату сообщения, но может кому пригодится.

сделал я в точности,как Вы указали,понизил обороты ХХ(не намного)-только нижний порог в при перемещении клапана ХХ выдает 1050-1100 об/мин.Как понизить еще?Спасибо.

[Maltese Falcon]

... Процедура неоднократно описана в инете. п.с. если неправильно установлена биметаллическая пружина с обратной стороны электромагнитного клапана ХХ, то может не быть прогревочных оборотов, вибрация на холостых и т.п. САМОЕ ГЛАВНО ПРОВЕРЬ НА ПРЕДМЕТ ПОДСОСА. п.с. непосмотрел дату сообщения, но может кому пригодится.

Можно поподробнее? Как проверить правильность установки этой пружины?

[pinker]

Поворотом корпуса биметалличиской пружины против часовой стрелки если на нее смотреть.

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------

При утановке перемычки на сколько обороты поднялись????

[totoly]

у меня таже проблема почистил дросельный узел и обороты ниже 1100 теперь не падают.ждём коментарии спецов или тех кто сталкивался и вылечил эту болячку

заново снимай мой чисти внимательно не только заслонку все узкие места потом сбрызни ведешкой отрегулируй тросик и в полет

[pinker]

Не забудь проверить на предмет подсоса воздуха.

[Maltese Falcon]

Сегодня полез, посмотрел на свою ДЗ и не понял где крутить...
Под патрубком у меня нерегулируемая фигня... а на боковой поверхности ДЗ (со стороны салона) есть клапан, у которого крепления позволяют его крутить вокруг своей оси на небольшой угол..
Подскажите, может я не туда смотрю?

[pinker]

Прогревочный механизм находится снизу дроссельной заслонки, к нему подходят два патрубка с охлаждайкой.

[Maltese Falcon]

Я имел в виду вот это (фото не мои) покажите, пожалуйста, что крутить то?
http://foto.drom.ru/2904/21675/

[pinker]

1- это электромагнитный механизм с помощью которого электроника регулирует обороты ДВС, 2- датчик положения дроссельной. Если снять заслонку открутив её от впускного коллектора, то с обратной стороны электромагнитного механизма будет биметталическая пружина. Самый лучший помошник это поиск в интернет...

[zyozik]

ВЫтащи предохранитель EFI или отключи аккумулятор на минутку, тем самым сбросишь комп. ДВС должен быть прогрет до рабочей т.е. пару раз должен сработать вентиллятор. Замкни в диагностическом разъеме ТЕ1 с Е1, проверь по возможности зажигание, должно быть порядка 10градусов, затем внизу дроссельной заслонки под патрубком подачи воздуха увидишь электромагнитный клапан регулировки холостого хода, он нам и нужен. Ослабь два винта затем перемещая клапан установи требуемый холостой (желательно 700-750 обротов для ДВС 5S-FE). зафиксируй винтами убери перемычку и если все правильно то будет тебе счастье. Процедура неоднократно описана в инете. п.с. если неправильно установлена биметаллическая пружина с обратной стороны электромагнитного клапана ХХ, то может не быть прогревочных оборотов, вибрация на холостых и т.п. САМОЕ ГЛАВНО ПРОВЕРЬ НА ПРЕДМЕТ ПОДСОСА. п.с. непосмотрел дату сообщения, но может кому пригодится.

День добрый,
У меня наоборот, обороты низкие 650-700. Когда Включаю D, начинается вибрация двигателя в кузов.

И ещё, при замыкании ТЕ1 с Е1 ничего не происходит. Где копать?