Проблема с camry,мотор 2AZ

[PUzzzLIK]

Народ а вообще при такой бяке только резьбу выдергивает, а головку и блок не ведет ? И кстати метчик такой нужен для того что бы резьбу в блоке нарезать для футорок, т.е. это делается без снятия мотора, и футорки делаются по длинне такие же как и болты были или блок глубже засверливается ? И еще вопрос, на фотке виден в левом дальнем углу маслянный канал, если оттуда масло будет давить, оно прямиком на насос ГУРа попадет или куда то в другое место, не могу понять откуда у меня давит т.к. весь насос ГУРа в масле, а там угол совсем не просматривается ни как если коллектор не снять, я вчера отмыл весь насос ГУРа, завтра посмотрю, но есть подозрения что как раз из этого канала и давит.

[VOVK71]

Наконец то я подобрался к кап ремонту. 2 месяца собирался - изучал тему, приобретал запчасти, выбирал время.
Основная причина - расход масла 0,8 л на 1000 км. Пробег сейчас 180 000 км. Также наблюдался незначительный расход антифриза в последнее время.
Была уверенность, что расход масла связан с залеганием маслосъемных колец и придется разбирать поршневую. Я решил что необходимо заодно сделать полную дефектовку всех внутренностей и профилактику основной болезни 2as-fe - поставить футорки и новые болты по технологии всеми нами Уважаемого человека пан диман.
В ходе подготовки были приобретены: прокладки, комплект колец, колпачки маслосъемные, выжимной подшипник, термостат, болты гбц от ауди, сальник коленвала задний, полоска Пластигейдж для замера зазора в подшипниках, а также изготовлен комплект футорок из нерж.

Замучился только метчик искать М11*1,5

Такаяже история.
Ну и запасся всем необходимым измерительным инструментом.
Вскрытие подтвердило залегание колец, а также начало вырывания резьбы на болтах со стороны впускного коллектора. Антифриз уходил в камеру сгорания - это видно по отмытым поршням.
В ходе дефектовки: блок, поршня, вкладыши шатунные и коренные в норме, клапана в норме
На замену: кольца, цепь, диск сцепление, ну далее еще посмотрим. Вкладыши на балансирах с большим зазором, не знаю стоит ли с ними заморачиваться..
Пока заказал сцепление и цепь, скоро пойду мыть движок и продолжать дефектовку.

Мдя...Движко давненько не мылсо - не гуд...

[dok]

Добрый день! У меня была та же проблема... потянутая резьба в блоке. Ругаю себя за то, что раньше не внимательно искал информацию по ремонту. Второй раз было время - и найденная информация помогла сделать вывод о самом ремонте, а именно замена штатных болтов на шпильки. Отдельное спасибо за помощь в форуме Пану Диману! Шпильки я использовал от двигателя ЯМЗ по 75 р. за штуку, естественно переточенные под размер, и соответственно резьба в блоке увеличенная. После ремонта уже 7 месяцев и 6,5 тыс км. пробега.

[PUzzzLIK]

Народ можт есть у кого сыылочка на книгу или отчет где подробна описана процедура снятия ГБЦ, буду очень признателен. И еще подскажите какие прокладки и сальники нужно менять после данной процедуры.

[dok]

Вообще, лучше приобрести книгу по ремонту и эксплуатации, в ней много интересного. А ремонты такие, мало кто снимает для отчета на форум. У меня было желание, да возможность отсутствовала... Процедура совсем несложная, если есть хоть какой нибудь опут ремонта двигателей. Раньше я делал так - (когда небыло литературы) Брал лист бумаги и начиная снимать с аккумулятора, до последнего агрегата, присваивал нумерацию. (акб-1, провод-2, фильтр-2 и т.д.) Собирал в обратной последовательности, и соответственно ни чего не терялось. Здесь важно не разобрать, а провести ремонт грамотно. Меняйте однозначно все сальники клапанов (м.с. колпачки, сальник к.вала передний, прокладку головки блока.) Я например поменял так же вкладыши, кольца, колпачки, сальник к. вала, прокладку гол. блока. А так как снимал блок, то еще и выжимной подшипник, и диск сцепления. Блок снял не из-за праздного любопытства ( можно сделать все без снятия) а потому, что машина из Америки и пришлось хорошенько вымывать "наследство" из масляных каналов блока. (общий объем шлаков составил около 0.5 литра в объеме!!!)

[PUzzzLIK]

Спасибо за советы, я тоже думал буду разбирать и все фоткать что бы не забыть что и куда, а книгу я бы с удовольствием приобрел, тока не могу найти ее к сожалению, нашел одну где хоть что то про разборку мотора написано, но все равно маловато инфы и книга была на рестайлинговые 30-ки и на 40-ки, да и стоила 1000 р., чет меня зеленая задушила покупать книгу по сути не по своей машине за такие деньги, в принципе опыт ремонта моторов был, да и до сих пор собственно можно сказать на СТО работаю, тока вот гайки давно не крутил, у меня очень узкая специализация, и гайки кручу только когда со своей машиной че то случилось, а вот про МСК я кстати не подумал, хотя они еще в порядке, резьба на свечках сухая как лист, да и расход масла за 4 000 км. по щупу 1 см ушол из за течи из под ГБЦ.

[vol4ara8]

на днях закончил камри V35 2005г.в пробег 430 000 вырвало 3 болта от перегрева (делал сразу все !!!)!!опускал футорки на глубину штатной резьбы !!! износ в цилиндрах 0 ! так что соседи у кого проблемы милости просим в Калугу, опыт имеется и инструмент тоже!!!

[vipcross]

Вопрос Пану Диману как ведущему спецу в ЭТОМ вопросе: если так часто возникает проблема у людей может выложите здесь чертеж этой футорки чтоб уже вопросов больше не было. А еще лучше фотоотчет с очередного ремонта с пояснениями! Думаю Админ эту тему в дальнейшем в FAQ поместит.

[VOVK71]

на днях закончил камри V35 2005г.в пробег 430 000 вырвало 3 болта от перегрева (делал сразу все !!!)!!опускал футорки на глубину штатной резьбы !!! износ в цилиндрах 0 ! так что соседи у кого проблемы милости просим в Калугу, опыт имеется и инструмент тоже!!!

Жестоко перегрета была, учитывая то, что рестайл идет уже с модифицированным от этой бяки мотором.

[РУС]

Жестоко перегрета была, учитывая то, что рестайл идет уже с модифицированным от этой бяки мотором.

тем не менее- износ 0

[VOVK71]

Вопрос Пану Диману как ведущему спецу в ЭТОМ вопросе: если так часто возникает проблема у людей может выложите здесь чертеж этой футорки чтоб уже вопросов больше не было. А еще лучше фотоотчет с очередного ремонта с пояснениями! Думаю Админ эту тему в дальнейшем в FAQ поместит.

Поиск рулит. На форуме все ответы есть - это раз.
Пан Диман движки не разбирает - он только восстанавливает резьбы - это два.
Да и де юро Пан Диман конкурент здесь, это тоже надо понимать - это три.

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:44 ----------

тем не менее- износ 0

ИМХО так не бывает, даже теоретически. 430.000 км это ужу серьезный пробег.

[Light]

ИМХО так не бывает, даже теоретически. 430.000 км это ужу серьезный пробег.

На Авто-ру паренёк отзыв недавно написал про Короллу 89 года. Менял МСК и кольца, износ в цилиндрах практически 0. Скока там реальный пробег одному богу известно.

[РУС]

На Авто-ру паренёк отзыв недавно написал про Короллу 89 года. Менял МСК и кольца, износ в цилиндрах практически 0. Скока там реальный пробег одному богу известно.

этож что- вечные движки чтоли получается?))) даже не миллионники, а 100 миллионники.
как фуры, где 3-5 миллиона нормальное дело

[Light]

Я сам разбирал 3S-FE, выработка была, но оч. маленькая, от 1 до 3 соток (допуск вроде до 15). Пробег был ок. 160, а реальный х/з, но за 200 точно.

[vipcross]

Поиск рулит. На форуме все ответы есть - это раз.

Я так и не нашел на форуме чертежа этой футорки. Все только "на пальцах". Был бы чертеж-при возникновении проблемы отдаем его токарю и все. А так все на уровне эксперимента. Вот про шумку и динамики столько полезной инфы с фото, а тут проблема не менее сложная и все слова! Если Пан Диман тут кому то конкурент, то пусть Другая Сторона возьмет на себя этот труд. Хотя в конкуренции я ни чего плохого не вижу. Вот у СС здесь тоже наверняка есть конкуренты по звуку, но марку то они все равно держат и конкуренции не боятся!