Приветствую всех форумчан... Уважаемые, проблема как пояснил мастер практически редкая. Двига 3,5 модель 2GR-FE на Камри 2008 года, Япошка, не на гарантии, в общем свалившуюся на голову проблему решать самому. На 60тысячах стал работать как дизель. Вскрыли движок... со слов мастера (пока слушал только одного мастера) выяснилось, что заводской дефект - что-то вроде "выколибровка" блока цилиндров, то есть из 6-ти цилиндров - 4 цилиндра имеют недопустимо превышающий тепловой зазор. Все поршня целые, со стандартными размерами в 94мм. Если своими словами в 4-х цилиндрах при установке стандартных поршней размерами в 94,01мм, они болтаются (не сидят плотно), так как сами гильзы имеют размеры в 94,1мм. Искал но не нашел комплекта поршней на Тойота Камри с ремонтными размерами в 94,25мм. Мастер советует (ввиду того, что нет ремонтного комплекта поршней) провести гильзовку и расточку блока цилиндра под 94,01мм - то есть под родные поршня с размерами ровно 94,00мм. ВОПРОС - Что делать? Кто сталкивался с такой проблемой, и как ее решали? Кстати мастер сказал, что можно собрать двигатель обратно, но шум не устранится, если же выровнить все гильзы, то шум как у дизеля пропадет.