Проблема с camry,мотор 2AZ

[Vладимир]

Раньше футорки ставили на клей БФ2.физика этого клея в том, что при высоких температурах он запекается,а не выгорает, превращается в стекло и герметизирует напрочь.А в Вашем случае, у выточенных футорок просто грани резьбы острые, а должны быть овальные, обкатанные, а станок этого не сделает.

[0Bizmen0]

Добавлю еще совет, при нарезании резьб в мягких металлах используйте животный жир или лучше всего сало, но никак не моторное масло, литол или солидол. Может еще технический жир подойдет. На Ютубе где-то есть видео по этому поводу.

[sam_novoros]

Раньше футорки ставили на клей БФ2.физика этого клея в том, что при высоких температурах он запекается,а не выгорает, превращается в стекло и герметизирует напрочь.А в Вашем случае, у выточенных футорок просто грани резьбы острые, а должны быть овальные, обкатанные, а станок этого не сделает.

И на чем же делаются такие футорки без острых граней? Я думаю тут все, кто сталкивался с таким ремонтом, у токарей заказывали футорки.

[Vладимир]

И на чем же делаются такие футорки без острых граней? Я думаю тут все, кто сталкивался с таким ремонтом, у токарей заказывали футорки.

в свое время делал футорки из бронзы, а не из черного металла.А здесь обычно не режут у токарей, а заказывают готовые типа пружинки.Какая у нее грань резьбы? Если свита из проволоки

[vol4ara8]

Ответил в личку, пока не буду делать антирекламу. Но я пришел к выводу, что заказывать футорки нужно у токаря, по месту. Они тонкие и идеальными не получаются, если обнаруживается косяк и футорка не идет в блок то она может быть слегка изогнулась или сместилась резьба при проходе леркой. В таком случае вы всегда можете попросить переделать, а за присланные по почте спросить тяжело, да и время только потеряете. К тому же, я не одобряю закручивание таких футорок штатным болтом через трубку - если её подклинит в середине блока, то тут её уже не извлечь. Мне сделали с прорезью как в этом наборе и спецприспособу для вворачивания. Реально каждая вторая клинит и её нужно выкручивать и прочищать резьбу метчиком. Или делать футорки с изначально просаженной резьбой, тогда несоответствия в резьбе блока / футорки по идее должны сойти на нет, но они без натяжки будут как бы слегка болтаться в теле блока - хотя ничего страшного в этом нет... наверное )

Если бы вы знали сколько я этого кривого хлама выкинул пока рукастого токоря на нашел )))))) теперь заказываю сразу партиями по 30-40 шт и все 40 влитают на ура )))

[vol4ara8]

Добавлю еще совет, при нарезании резьб в мягких металлах используйте животный жир или лучше всего сало, но никак не моторное масло, литол или солидол. Может еще технический жир подойдет. На Ютубе где-то есть видео по этому поводу.

Существуют сейчас жидкие ключи с антизадирными присадками пользуюсь давно, при нарезки резьба получается просто идеальная

[0Bizmen0]

Существуют сейчас жидкие ключи с антизадирными присадками

Да, есть такое. Тоже весч классная. Я однажды видал как токарь точил футорки, так он сперва делал внутреннюю резьбу, затем в патрон зажимал шпильку, накручивал на нее заготовку футорки, протачивал и нарезал наружнюю резьбу. Получались идеальные. Может так все делают, не знаю, но у него это все так ловко получалось и быстро.

[golotin]

Раньше- только сало.Не было разных жидких ключей,получалось отлично.

[Elxim]

Камри 45, 2az. На 220 тысячах в движении загорелось низко давление. При снятии поддона выяснилось что разбило балансирный вал 2,который с одной звездой. Забило маслоприемник. Заменил вал,почистил приёмник,маслонасос. Теперь появился звон в голове при 2000-3000 оборотов и на сбросе газа. При отключении 4 катушки звон проподает. К чему готовится? Фазорегулятор?цепь? Капиталка?

[Alex27104]

Камри 45, 2az. На 220 тысячах в движении загорелось низко давление. При снятии поддона выяснилось что разбило балансирный вал 2,который с одной звездой. Забило маслоприемник. Заменил вал,почистил приёмник,маслонасос. Теперь появился звон в голове при 2000-3000 оборотов и на сбросе газа. При отключении 4 катушки звон проподает. К чему готовится? Фазорегулятор?цепь? Капиталка?

Сейчас уже не помню, от куда "звон" шёл, но было такое ещё на Карине. Провернуло вкладыш на четвёртом цилиндре и когда бронепровод со свечи скидывал стук пропадал. Нагрузка на шатун пропадала (цилиндр не работает же), вот стук-звон и пропадает. ИМХО, вкладыш провернуло, что-то всеж "пролетело" к колену.

[vol4ara8]

Камри 45, 2az. На 220 тысячах в движении загорелось низко давление. При снятии поддона выяснилось что разбило балансирный вал 2,который с одной звездой. Забило маслоприемник. Заменил вал,почистил приёмник,маслонасос. Теперь появился звон в голове при 2000-3000 оборотов и на сбросе газа. При отключении 4 катушки звон проподает. К чему готовится? Фазорегулятор?цепь? Капиталка?

При отсутствие масла звенеть будет все что угодно тем более разнесло валы )) я так думаю колено и все остальное тоже будет в ауте ! Надо слушать откуда зовут а потом ставить диагноз! Скорей всего вскрытие ..

[FARSH]

Всем привет. Машина Тойота камри, двиг.2AZ 2005 г.в. Около 1,5 года назад столкнулся с проблемой вытянутых резьб из блока, хотя думал что к этому году проблема уже была решена. Обратился в сервис, через знакомых, в Томске. После вскрытия оказалось что вытянута резьба 3 задних болтов. Со слов мастера - он с подобной проблемой сталкивался, делал машины. Сказали что будут лечить путем установки футорок. Ок, думаю раз уже делали, то сами лучше знают. Когда забирал из ремонта, сказали что никаких футорок они не делали, а нарезали новую резьбу в блоке, шлифанули ГБЦ, блок не шлифовали, вкрутили болты "от камаза". Делали только те отверстия, где вытянуло резьбу, остальные не трогали - оставили старые болты. Говорят, что все машины с подобной проблемой так делали, жалоб не было, все ездят и радуются.
Ладно, забираю машину. Через какое то время спереди, на блоке замечаю масло - давит из под ГБЦ. Еду к ним - они утверждают что сделали все что могли, типа проблема в двигателе, лучше уже не сделаешь. Все что могут - протянуть ГБЦ с дополнительным усилием. Соглашаюсь, оставляю - протягивают. Забираю, езжу - масло давит, но заметно меньше. Мастер клянется что проблема уже в двигателе - скоро хана ему, капиталка и прочие ужасы, но после его ремонта вытянутой резьбы, доедет хоть до луны, и если будут проблемы по этой части то все исправят за свой счет.
С сервисниками общаться и спорить желания не было, даже если пытаться настоять что бы переделали, в то что грамотно исправят не верится. В итоге решил поездить, посмотреть как двиг себя вести будет. Езжу так около года, тыщ 20 проехал. Проблем вроде не замечано: уровень ОЖ в норме, масло уходит, но как и раньше было - в пределах нормы доливаю. Но раздражают следы масла на блоке, есть желание все исправить.
СО всем сказанным несколько вопросов к тем, кто занимался ремонтом резьба:
1. Не сталкивались ли с подобным последствие ремонтов? Вроде понятно, что надо вскрывать и смотреть что не так, но в чем могут быть подобные причины?
2. Если снять ГБЦ, реально ли после притянуть на ремонтные болты "от камаза" - слышал что это одноразовый ремонт и после снятия ГБЦ, повторно ими не прикрутить, якобы резьба в блоке снова разрушится?
3. Родные болты, на которые затянута ГБЦ, возможно использовать повторно? Вроде сам производитель рекомендует их менять, потому что в них имеется динамическая часть которая удлиняется?
P/S Извиняюсь за много букв)

[Vладимир]

Пусть я и не спец.Но маслянные каналы меж блоком и головкой проходные и хорошо изолированные.В первую очередь начнет сифонить антифриз, а не масло.Следовательно, имхо, тупо надо заменить прокладку блока и естественно болты, потому как вытягиваются и поэтому их не рекомендуют использовать повторно.Обратить внимание на плоскости (царапины и т.д.) в блоке и головке маслоотверстий.Ну и уж коли вскрывать головку, повторно проверить плоскость головки и блока.Антифриз не давит уже радуйтесь,имхо, с течью масла легче бороться, при условии, что прокладка не повреждена или не попали в это соединение посторонние предметы, например стружка

[KampuMan75]

FARSH, фото сделайте, где у вас масло лезет

[FARSH]

IMG_4544-27-02-18-09-46.jpgIMG_4543-27-02-18-09-46.jpgIMG_4539-27-02-18-09-46.jpg
Как смог сфотал.
Масло спереди, под выпускным коллектором.