HELP!! засопливил шлаг гидроусилителя V30

[Кай54]

Есть большая вероятность, что шланги разные: шланги от RHD должны быть сильно короче, потому что рулевой вал в рейку входит с правой стороны.
При этом возвратные трубки имеют по каталогу одинаковые номера (на европу 2.4).

Вот и я сомневаюсь. Сегодня посмотрел у коллеги по работе, вроде бы похожа, но по моему не такая.

[KampuMan75]

Вас какой из "шлангов" инетресует?
v30_gur_tubes.jpg

[Кай54]

Вас какой из "шлангов" инетресует?
v30_gur_tubes.jpg

№2, он же 44410-33180.

[Кай54]

И еще, подскажите кто знает, данный шланг ГУРа одинаков у рестайла и до рестайла и у Америки и Европы?

[Бабай]

И еще, подскажите кто знает, данный шланг ГУРа одинаков у рестайла и до рестайла и у Америки и Европы?

Это легко сделать самостоятельно , при помощи сравнения артикулов на сайте экзиста.

[Кай54]

Это легко сделать самостоятельно , при помощи сравнения артикулов на сайте экзиста.

К сожалению мне не где взять VIN коды Америки/до рестайла/ правого руля и пр. А так бы конечно посмотрел бы сам.

[KampuMan75]

К сожалению мне не где взять VIN коды Америки/до рестайла/ правого руля и пр. А так бы конечно посмотрел бы сам.

Без вина просто заходите на janapcats.ru, там выбираете Toyota --> регион (европа/америка и пр)--> camry -->acv30.

[Nurlaha]

В общем отпишу про свой опыт по данной проблеме. Тоже начал подтекать шланг ГУР, изучив все варианты остановился на опрессовке нового шланга в компании где занимаются гидравлическими шлангами. Проехал 10 000 км полет нормальный. Боялся что будет гул от ГУРа, на деле ничего такого. Единственное шланг снимать гемор еще тот на 1mz, но СТО работают)))

[Кай54]

Может кому пригодится, последовав совету KampuMan75 и поизучав каталоги, выяснил: На "Камри" 2005 г/в, т.е рестайл, "Европа", кроме "родного" подходят, т.е имеют одинаковые каталожные номера, шланг ГУР - "Европа" до рестайл и "Америка", но произведенная в Японии (JPP), не важно рестайл / до рестайл.

[Vладимир]

В общем отпишу про свой опыт по данной проблеме. Тоже начал подтекать шланг ГУР, изучив все варианты остановился на опрессовке нового шланга в компании где занимаются гидравлическими шлангами. Проехал 10 000 км полет нормальный. Боялся что будет гул от ГУРа, на деле ничего такого. Единственное шланг снимать гемор еще тот на 1mz, но СТО работают)))

+мульен.глупо покупать оригинальный дорогущий шланг, а тем более еще и от кондея!Наши мудрецы опресовывают за копейки.Ничем шланг от Беларуся не отличается от золотого иноземного

[buryndin]

Дабы не плодить тем, спрошу здесь. На 20ке тоже засопливил шланг, почитал в инете, у многих после ремонта начинает гудеть ГУР. Кто-то пишет что это неизбежность, кто-то говорит про какой-то клапан внутри оригинального шланга. Подскажите кто ремонтировал, возникали проблемы после ремонта?

[Андройд]

Делал вопрос в отдельной ветке - отправили сюда, поэтому напишу здесь.
Решил не заморачиваться с ремонтом и заказал шланг из Алма-Аты (сам живу в Барнауле).
Пришел, поставил, через неделю засопливил(((
Взял свой старый и поехал на ремонт.
Мастер отрезал болгаркой штуцеры, вытащил кишки, все отмерил, пометил.
Вставил в новый шланг, завальцевал.
Поставил гудит, думаю немного поезжу воздух прогонит и пройдет.
Поездил теперь то гудит, то не гудит.
Короче засада(((
Теперь вот думаю контрактный поискать в Барнауле или забить и ездить так дальше.

[-Fedot-]

Теперь вот думаю контрактный поискать в Барнауле или забить и ездить так дальше.

Бывает такая фигня (тяжело объяснимая и мною непонятая). У товарища на хонде после ремонта шланга тоже гудел гидрач. После замены на контрактный шланг - перестало.

[buryndin]

Контрактный с таким же успехом может побежать. Я тоже долго сомневался, в итоге опрессовал в конторе которая занимается этими делами. Небольшой гул есть только когда на месте руль крутишь, при езде вообще не заметно. Делал, если что, в шервуде, в Брн вроде есть у них филиал.

[Vладимир]

Поставил гудит, думаю немного поезжу воздух прогонит и пройдет.
Поездил теперь то гудит, то не гудит.

А сразу, после установки воздух выгнали? Методика простая ведь.Заведите движек, руль до отказа с усилием в одну сторону, подержать сек 5, потом в другую руль до упора и та же операция.Только следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, чтобы ГУР не хлебанул воздуха.