ты меня не хочешь слышать я же говорю про оригинальные сайленты))))
ты меня не хочешь слышать я же говорю про оригинальные сайленты))))
С уважением, Вадим.
AVALON (usa) 2000 xls V6 213 л.с., ГБО AGIS
ВАЗ 2102 1983 1,7 80 л.с., ГБО LOVATO
Люблю и ту и эту
Я тебя слышу,Deaf,я знаю что у тебя на Авалон есть отдельно сайленты.Мы с тобой говорим об одном и том же,что надо ставить хорошие з/ч.
Кстати,я времени зря не терял,только приехал из сервиса,где мне поставили те самые новые рычаги и шаровые опоры.Рычаги кстати хорошие,а вот шаровые совсем плохие.Но раз уж разобрали поменял все вместе.Шарики выбросил,а рычаги думаю пристрою куда-нибудь,ведь в них и сайлентблок гуд и впресован супер и конфетка отличная.Поставить только шарики новые и усе...
ВСЕ СЛУЧАЙНОСТИ-ЗАКОНОМЕРНЫ.....
С уважением, Вадим.
AVALON (usa) 2000 xls V6 213 л.с., ГБО AGIS
ВАЗ 2102 1983 1,7 80 л.с., ГБО LOVATO
Люблю и ту и эту
Посмотрел фотки в начале темки - жуть конечно, особенно шаровые.... Шаровые конечно менять на мой взгляд только на оригинал, так как опасно для жизни и своей и родных пассажиров, а вот сайлент другое дело.
На своей уже 3 раза менял вертикальный сайлент: первые два раза покупал резиновые, но они ходили 15 и 12тыс км соответственно, а потом рвались. На рваном ехать великой опасности не вижу, только долго нельзя т.к. поведет схождение...
Третий раз облазил интернет и решил поверить Новосибирскому заводу полиуретановых изделий. Эти делают почти для всего модельного ряда Toyota все виды сайлентов и втулок. Причем, если сам не смог подобрать, пишешь в почту марку, год, номер кузова/двигателя и они отписываются какие номера подойдут на их сайте. Покупка через Инет тоже порадовала.
Поставил полиуретановые сайленты весной 2010, прошел 12тыс. недавно смотрел - все ок! ни трещин не надрывов. Правда пока в сильные морозы далеко не ездил (низкотемпиратурный режим может существенно сказаться на полиуретане). Резиновые предыдущие на 12 тыс. однозначно были с трещинами. Стоили мне полиуретановые сайленты около 1000руб за пару ( из которых 400руб - доставка до Москвы) и за замену взяли в районном сервисе 1200руб за обе стороны.
Покупать рычаг новый посчитал накладно - в районе 5000р. за штуку и потом, если из эмиратов ,то , думаю, проходят также 12-15тыс после зимы и вертикальный сайлент сделанный для жарких стран опять полетит. А рычаг из японии и ценник дороже и ждать месяц, и подсунут опять из эмиратов. Вертикальный сайлент - болезнь и слабое место. Замена рычага в сборе встает почти в теже деньги.
Как то на разборке спросил б/у рычаг в сборе - просят опять же 2500-3000 за штуку, а сайленты все потрескавшиеся либо с надрывом уже. Смысла - нет связываться.
Так что, по моему замена сайлентов на полиуретан - овчинка стоит выделки.
Откликнитесь, может кто-нить проехал на полиуретановых сайлентах более 20тыс.с зимней эксплуатацией?
Последний раз редактировалось URON72; 24.12.2010 в 00:22.
Смотрел на свою в экзисте, с авалоном сравнивал, номера рычагов одинаковые, по авалону отдельно сайлент бьется без проблемм...
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Вадим,да в том то и дело,что в 2-х сервисах делал диагностику подвески(постукивает на мелкой неровности),причем второй официал и мне сказали что надо поменять только втулки и стойки стаба.Никто же не сказал,что шарики конченные.Поменял на ориг.,эффект нулевой.По прошлой машине стук этот мне известен,но на Галанте рычаг целиком идет.А тут машина не новая,пробег 160,че заморачиваться,цена не большая,купил все новое,поставил и забыл навсегда.
Еще хочу уточнить у людей,какой смысл ставить сайленты из полеуретана,чтобы потом менять их каждые 10-20-30тыс.км.если можно 1 раз потратить 12(если самому менять)-14(если в сервисе)килоруб. поставить ориг.кот.хватит на 120-150т.км.
ВСЕ СЛУЧАЙНОСТИ-ЗАКОНОМЕРНЫ.....
....да еще слышал, что плиур-ые сайленты поскрипывают! так это?
С уважением, Вадим.
AVALON (usa) 2000 xls V6 213 л.с., ГБО AGIS
ВАЗ 2102 1983 1,7 80 л.с., ГБО LOVATO
Люблю и ту и эту
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Подскажите, этот сайлентблок под замену?
TOYOTA CAMRY-2.4-2003 г.(американка)
Антон_099, а Вы еще сомневаетесь?
ДА я просто удивлен! Осенью знакомый гонял машину на СТО, меняли сайлентблоки передних рычагов, проехала авто 5000 км, и тут опять замена!
TOYOTA CAMRY-2.4-2003 г.(американка)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)