задний ( правый ) сальник распредвала ................ частенько у америкосов
задний ( правый ) сальник распредвала ................ частенько у америкосов
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
И у меня сальник маслонасоса , но не критично. Сказали лучше приурочить замену к замене грм со всеми сальниками , роликами, помпой и навесными ремнями.
Camry Gracia TRD Version , SXV20 , 2.2 , 1998 сарай
У меня масло чуть-чуть сочится в 3-й свечной колодец (не в цилиндр, а выше резбы). Поменял сальники на всех колодцах - все равно немного есть Сильно не беспокоит, но буду думать. Странно как-то.
Озаботился проблемой подтёков масла. Расскажите про сальник трамблёра. Стоит туда лезьть? Капает масло на трубу тосольную. Поменял прокладку клапанной крышки, но чувствую, что этим дело не ограничится.
V-30 3.0л, автомат, дилерская. 2005
Была V-20 2.2л, автомат, американа. 2000
Сальник трамблера представляет собой резиновое кольцо! Меняется без особых проблем!
Главное перед снятием трамблера сделать пометку положение его корпуса относительно ГБЦ!!!!!
SXV10 2.2 мех. GL седан
так если 2000 года Камри какой там трамблёр? Там заглушка на герметике.Расскажите про сальник трамблёра.
Я в своей менял прокладку клап. крышки, в 8и местах капнул герметика и закрутил с моментом 23 Нм новые гайки-прокладки на свечных колодцах. Через 500 км ешё подзакрутил до этого же момента. Со временем "момент слабеет" на всех S-овских движках. Перед заменой прокладки, ради интереса дозакрутил эти гайки-прокладки. Так там момент был меньше 10 Нм ! + ко всему поменял прокладку крышки маслозаливной, стоит 33 рубля.
Пока не потеет, но это покажет только зима.
20-ka 2.2
За катушками не видно что там происходит. Вот я и хотел уточнить - это проблемное место у всех S или только если трамблёр стоит?
V-30 3.0л, автомат, дилерская. 2005
Была V-20 2.2л, автомат, американа. 2000
Оживлю тему, т.к. вопрос с поеданием масла никуда не ушел.
Краткая предыстория: езжу на машинке уже почти 6 лет, кушала масло с самого начала около 0.5 литра на 700-1000км. Очень долго подливал, менял отдельно маслосъемные, сальники при замене ГРМ(были течи) и т.д. В итоге, осенью сделал лайт-капиталку с заменой поршневых колец, маслосъемных колпачков, притиркой клапанов, заменой вкладышей + полная замена ГРМ со всеми сальниками, прокладками, роликами и ремнями.
Что в итоге, после ремонта проехал почти 3.5 тыс, масло с максимального уровня опустилось почти до минимального, дальше думаю будет сильнее, т.к. на сежем масле всегда расход был меньше, чем к 5-7тыс. Течей сейчас явных нет, но как и 6 лет назад сопливится задний сальник коленвала. Под машиной всегда сухо. Т.е. масло уходит на ходу. Дыма из нее тоже никогда не было.
Подскажите, что еще может быть, кроме заднего сальника? Есть еще варианты?
Camry v20...с обвесами от ТТЕ
На свежем масле прошла 4тыс, и скушала уровень, долил ~0,5 литра, как раз до максимума.После замены колец некоторое время возможен расход масла. Если сейчас долить то за какой пробег израсходует до минимума?
Может быть я слишком "агрессивно" ездил, но значок уровня увидел уже через 600км, что меня весьма удивило. "Агрессивность" это трасса 120-140, с краткими выкатами до 160, в городе чуть сильнее крутил, периодически до 4тыс, но тоже кратковременно. Т.е. на мой взгляд не сказал бы, что сильно насиловал движок.
Есть и еще один момент, не знаю, может он здесь не при чем, но все же. На клапанной крышке стоит "клапан" с трубкой в инжектор, на клапане "ножка", которая должна быть между ограничителями. Сейчас она рядом с ними. И не понравилось еще то, что как-то сыро около заливной горловины на клапанной крышке и так же сыро но трубке идущей от клапанной крышки в трубу воздухозабора.
Camry v20...с обвесами от ТТЕ
Это все хорошо, клапан конечно проверить надо, но вот что с расходом масла делать, ладу не дам.
Правда надо еще маслицо залить попробовать другое. Ощущение, что текущее, прям "горит" и отложения оставляет.
Camry v20...с обвесами от ТТЕ
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)