Начала у меня магнитола плохо читать CD-R диски – зацикливается, треки не находит. Со штамповками было всё нрмально, но со временем и с ними возникли проблемы.
UPD: Дельный совет - во время разборки фотографируйте перед снятием очередного элемента, чтобы потом не было проблем с обратной сборкой.
Решил почистить линзу. Для этого надо вынуть магнитолу и, желательно, принести её в тёплое место:
У меня магнитола TOYOTA 17809 (86120-33470)
Для начала, надо снять скобы и морду, которая имеет 9 защёлок по кругу и несколько поролоновых прокладок, которые неплохо приклеены, и их придётся немного оторвать (или отклеить, если получится). Защёлки я отгибал и вставлял спички на столько, что бы отогнуть их на достаточное расстояние. Главное не переусердствовать: обидно будет сломать защёлку. После этого морда легко и плавно слезает:
Верхняя и нижняя крышки крепятся просто (2-мя винтами верхняя и одним - нижняя). Лучше снять и лицевую крышку, потому что будет очень удобно отсоединить шлейф, соединяющий CD-модуль с основной платой, от самой платы. Без этого его придётся тстёгивать от CD в неудобном положении. Крышка эта крепится 8 винтами:
К чести японцев, замечу, что винтов во всём этом деле всего 2 вида. Оба крестики: PH2 и PH00.
После снятия морды получаем доступ к разъёму. Разёьм с фиксатором. Надо сначала потянуть за фиксатор (1), отщёлкнув его, а затем вынуть шлейф (2).
После этого отвинчиваем CD-модуль (по 2 винта спереди и сзади) и вынимаем его.
Снимаем верхнюю крышку. Она крепится на 4 винтиках. Осторожно снимите пружинку с крючка. Вторым концом пусть останется в прижимной крышке, чтобы не потерялась.
Теперь надо снять прижимную крышку. Она держится на туговатой пружине (1). После снятия пружинка может упасть, не потеряйте её. Снимите второй её конец и уберите в надёжное место. Теперь прижиманя крышка снимается просто: потянуть там(2), потянуть сям (3)
Вот тепрь оптика доступна для нормальной чистки. Линза внутри головки висит на проводочках, но при надавливании она глубоко не проваливается, и проводки не рвутся. Так что можно достаточно смело чистсить.
Кому-то хватит этой процедуры. В первый раз я этим и ограничился. Всё собрал, вставил магнитолу, вставил CD-R диск, который она плохо читала, и он заиграл!
Но радовался я недолго: уже на 4-ом треке начал опять зацикливаться.
На разных форумах по ремонту CD кто-то пишет, что можно подрегулировать мощность лазерного диода (типа, со временем он её теряет). На головке есть регулировочный резистор, но куда и как крутить – непонятно (люди с опытом работы с такими вещами, навреное, разберуться). Но и также пишут, что если и получится правильно увеличить, хватит этого не надолго.
Поэтому я решил попробовать заменить головку.
Для начала надо, понять, что это за аголовка. По надписи Q718 возле линзы найти ничего не удалось. Схему на эту магнитолу тоже не нашёл (только на похожую).
Попробуем снять. Чтобы это сделать, надо сначала остоединить шлейфы и снять блок с механикой:
Механика так просто не снимается. Её держат различные элементы:
Чтобы освободить механизма надо вот эту белую штуку отодвинуть, но она не двигается, так как шестерёночный механизм управляется моторчиком с червяком. Тут можно либо отвинтить моторчик (но я так делать не стал, чтобы потом не было проблем с его точной установкой) , либо покрутить червяк, надавливая на белую штуковину, чтобы она схватилась шестернёй.
Надо сделать достаточно много однообразных движений, но они все делаются за минуту.
При желании можно подключить к нему 12 вольт (в любом домашнем компьютере есть) для ускорения процесса, но не дам гарантии, что ничего при этом не сгорит
После этого можно снимать механизм. Аккуратно снимите пружинки (1) и (2). Мне было удобнее снять их с железок, но вторая пружина при этом не держится на механизме, так что её лучше сразу куда-нибудь убрать.
Ещё неплохо бы отвинтить винт 3 (крепит подвеску), чтобы потом не маяться с надеванием подвески.
Чтобы теперь снять головку, надо вытащить червяк, по которому она ходит. Он держится скоробой, которая имеет 2 фиксатора. Снимается достаточно просто: правый просто тянется (там дырочка есть, за которую можно потянуть), а левый отгибается с обратной стороны :
После этого надо червяка сдвинуть в сторону мотора (1) и потянуть за освободившийся конец (2).
Снимаем прижимную скобу (3) и вот она головка.
Вся маркировака на головке оказалась никчёмной. По ней найти ничего не удастся. В общем, искал на разных форумах и совершенно случайно (на сайте по продаже разных головок) наткнулся на, как сначала показалось, такую же. Но при детальном рассмотрении оказалось, что их тоже бывает несколько разных вариантов. Производитель, как узнал, Panasonic, но на их сайте ничего нет.
Основные отличия – это тип крепления и наличие микросхемы на шлейфе. К сожалению, продавцы на разных сайтах называют как одну и ту же модель по-разному, так и 2 разных модели одним названием. Куча разных похожих вариантов: RAE0142/RAE0144/RAE0150/RAE0152 а также с буквой Z на конце и RAF вместо RAE. Поэтому покупать у китайцев на ебее со сроком доставки в месяц я не стал, и решил поискать тут.
Нашёл в Питере в магазине Мегаэлектроника. Цена вопроса - 600 рублей. Точное название RAE0142Z с микросхемой (на англ. with IC)! Это важно. Потому что продаётся такая же RAE0142Z, но без микросхемы. По коду получается их не отличить.
RAE015X – отличаются от RAE014X типом крепления. Там, куда привинчивается прижимная скоба, у RAE010/0152 выступ, а в моей (142) - углубление. Так что будьте внимательны.
Вот она:
Обратиите внимание на наличие «транспортировочной» перемычки. Она замыкает контакты лазерного диода, чтобы он не пострадал от статики. Её надо будет разомкнуть перед началом работы. Ещё это индикатор того, что головка нигде не использовалась . Это если на рынке где-нибудь покупать будете.
Итак, ставим всё обратно. Я взял немного смазки со старой головки и нанёс на новую. Если у вас есть смазака, используйте лучше новую. Головку я поставил ближе к моторчику. Аккуратно продеваем шлейфы, вривинчаваем винтом подвеску, не забываем надеть назад пружнки, и откатвыаем червяк моторчика назад, до конца, чтобы шестерня освободилась от обоих белых ползунков.
Тперь надеваем прижимную крышку, не забывая про пружинку. Она достаточно тугая, и поэтому лучше натягивать её в вертикальном положении. Затем надеваем основную крышку, также не забывая про пружинку.
Вставляем/вщёлкиваем все шлейфы, и удаляем транспортировочную перемычку. Я это сделал обычной бритвой .
Ну вот и всё.
Когда соберёте и вставите в машину, и увидете, что не работает, не пугайтесь. У меня было так: засовываю первый диск – а она не играет, и даже звуков никаких внутри нет (как показалось)
Я уже почти разочаровался в этом всём, но вставил диск опять – и всё заработало! Перематывает на все треки, читает все диски. Вероятно, шла какая-то настройка/позиционирование лазера и головки.
Если же и после этого не заработает, убедитесь, что все шлейфы подключены, разорвана транспортная перемычка, весь механизм собран правильно и пружинки на своих местах.
Удачи.
Ответить с цитированием
