Замена приводных валов

[DenS_2011]

День добрый камрады! Ранее уже обсуждалась тема по замене ШРУСа на Американке V30. Т.к. замена ШРУСа на американке накладно (стоимость приводного вала в сборе, разпил вала), у меня возник такой вопрос.
Если поставить ступицу от Европы (подойдет она вообще к Америке или нет?) на Американку, затем приводной вал в сборе от Европы (по кол-ву шлицов подойтет ли в АКП Америки?), возможна ли такая замена? Кто-либо сталкивался с этим?
По моему это самый оптимальный вариант для Америки - экономия около 10 т.р.
Двигатель 1MZ 10.2003 г.в.

[Видади Swoboda]

День добрый камрады! Ранее уже обсуждалась тема по замене ШРУСа на Американке V30. Т.к. замена ШРУСа на американке накладно (стоимость приводного вала в сборе, разпил вала), у меня возник такой вопрос.
Если поставить ступицу от Европы (подойдет она вообще к Америке или нет?) на Американку, затем приводной вал в сборе от Европы (по кол-ву шлицов подойтет ли в АКП Америки?), возможна ли такая замена? Кто-либо сталкивался с этим?
По моему это самый оптимальный вариант для Америки - экономия около 10 т.р.
Двигатель 1MZ 10.2003 г.в.

по поводу твоего вопроса точно ничего не скажу.

Но тут на форуме как то читал. И сохранил себе как важную информацию.

Кто писал не помню.

Про шруз

Всем советую -не гадать и народ в заблуждение не вводить. Кто думает что у европейца и американца ходовая ПОЛНОСТЬЮ одинаковая-большой привет.Чем отличается писать не буду, изучайте техническую сторону вопроса.
Теперь по теме:
Европа- ШРУС внешний HDK(япония) TO-61A48;TO-72A48 или ASVA(китай) TY-61A48,
Америка- HDK TO-56A48; ASVA TY-56A48.
ШРУСы отличаются кол-вом внутренних зубьев и диаметром под вал привода. У европейки зубьев 27, у америкоса 24.
При замене изношенный ШРУС нужно аккуратно срезать болгаркой, что бы не повредить шлицы на валу. Это необходимо, т.к. производителем не предусмотрена замена ШРУСа отдельно, и тойота соответственно его не производит, только вал в сборе со ШРУСом - 11000р.
Себе я поставил китайский, подошёл идеально, пробег с ним 15000 - полёт нормальный. Есть разница 1500р. и 11000р.
Тем кто обладает навыками ремонта - процедура замены займёт не более часа!

[DenS_2011]

Да я читал и также себе скачал, для нз, вдруг самому придется все проворачивать(((

[camrv30]

Кто писал не помню.

Я писал, кто ж ещё!

Да я читал и также себе скачал, для нз, вдруг самому придется все проворачивать(((

Ничего сложного.
Читаем здесь.
http://www.camry-club.ru/forum/showt...30-VVTi-LE-USA

[DenS_2011]

camrv30, значит ты внутренний не тронул, а только отпилил внешний до вала?

[camrv30]

Там же всё написано. Внешний спилил и на его место новый воткнул. Внутренний и вал остались родные.

[DenS_2011]

Ясно. Как-нибудь буду пробовать.

[camrv30]

Шрус бери HDK.

[DenS_2011]

Шрус бери HDK.

HDK ТО-56А48? Т.е. такой подойдет на америкоса по кол-ву зубьев в ступицу и диаметром по вал?

[DenS_2011]

Шрус бери HDK.

HDK ТО-56А48? Т.е. такой подойдет на америкоса по кол-ву зубьев в ступицу и диаметром по вал?

[Inav]

HDK ТО-56А48? Т.е. такой подойдет на америкоса по кол-ву зубьев в ступицу и диаметром по вал?

Добрый день
Сам столкнулся с подобной проблемой буквально на прошлой неделе: осенью порвался пыльник на левом внешнем ШРУСе, захрустело.
Оговорюсь сразу, речь пойдёт про машину Camry ACV30 1MZ 3.0 V6 USA 2003ий год рождения
Отдал машину знакомым на замену пыльника и по возможности гранаты. Через некоторое время звонок от них: засада полная, гранату сняли, найти аналог не можем, и эту обратно уже не поставить.
Я в шоке, помню что читал тут про тот самый ТО-56А48 сообщаю ему номер, он говорит что сейчас именно его в руках держит, он не подходит (по количеству зубов). У меня паника усиливается. Говорит, есть одно гамырское решение, а именно, выбрать самый подходящий по размеру, приварить его к приводном у валу сваркой, чтобы хоть както выкатить машину из ремзоны и спокойно ждать приводной вал в сборе (по Экзисту 22 тысячи).
У меня уже волосы везде зашевелились, поменял блин пыльник
В итоге все разрешилось. Нашёл он в немаленьком Новосибирске одну конторку, которая дала ему именно такую же гранату. Цена - 4 тысячи.
На все мои просьбы предоставить мне номер детали и название конторы изготовителя - говорит, они специально дают все детали без упаковок, чтобы в следующий раз к ним только и ехал. Сам залез вечером под машину, в надежде хоть какую-то наклейку сфотать - фиг, обычная граната, без опозновательных знаков.
Максимум чем погу помочь, это спросить у ребят адрес данной конторы в Новосибирске.
Краткий резюм: ТО-56А48 идёт скорее всего на 2.4, но к сожалению на трёшку они не подходят

[DenS_2011]

Краткий резюм: ТО-56А48 идёт скорее всего на 2.4, но к сожалению на трёшку они не подходят

Ну вообще расстроил((( Значит HDK не подходит к 1MZ? А у тебя месяц какой? И можешь пож-та сказать сколько у тебя зубцов со стороны ступицы?

[Inav]

Ну вообще расстроил((( Значит HDK не подходит к 1MZ? А у тебя месяц какой? И можешь пож-та сказать сколько у тебя зубцов со стороны ступицы?

По количеству зубов подскажу чуть позже, если мой старый ШРУС ещё не выкинули. Дозвониться до них не могу (чего то я не подумал это сделать сразу )
Месяц изготовления авто - ноябрь 2003, АКПП 5-ступ.

[shamuay]

Искал на свою наружный левый шрус, перемеряли 3 или 4 варианта (HDK, ASVA, Febest что-то еще...)
на итог со срезанным шрусом машина пробыла 1,5 дня. Спасибо мастеру искреннее-нашел новый оригинальный привод в сборе, всего за 8,5к.
Теперь езжу не нарадуюсь. Осталсь поменять ремень ГРМ с роликами, помпу и охлаждайку двигателя - и к зиме готов )))

PS Шрусы не подходили по количеству внутренних зубцов. Но у меня японка, с ними все сложнее. Может на американку подошли бы.

[0Bizmen0]

Добрые люди, подскажите пожалуйста! Такая ситуация, когда я снимал цапфу со ступицей, то при этих манипуляциях потянулся наружу приводной вал из коробки. Так вот меня сейчас очень грызет обеспокоенность насчет того, что не могло ли там чего-нибудь высыпаться, вывалиться в коробке (какие-нибудь шарики - ролики)? Как вообще валы в коробке установлены - на шлицах? Очень боюсь, что там что-то могло вывалиться...