ml-ufa, зло-не зло, а в любом случае - Вам нравиться!? Ну и чудно, пользуйте на здоровье! Ваша правда - за Вами! А здесь можно трепаться , извините до усеру, или пены у рта!))) И просьба будет, думаю Вас не затруднит, ну где-то там с какой-то периодичностью, здесь в теме оглашать, как "полет" проходит, какие косяки вылезли по газу,но лучше бы их не было вообще!
P.S. : "колхоз" установлен довольно качественно по вопросу производственной этики .
С Уважением, Михаил.
Радиосвязь на воде 433.100 MHz (2й канал LPD), "Рыболовная частота"
С Уважением, Михаил.
Радиосвязь на воде 433.100 MHz (2й канал LPD), "Рыболовная частота"
Ну вот тезка спасибо поддержал . Конечно я так и надеюсь время от времени выкладывать отчеты. Установка действительно очень качественная. Поверьте я в этом соображаю.
Если все сделано правильно и машина с катом, то запаха нет. Если без ката, то на выхлопе пахнет. У меня запаха нет совсем.
Он экономит не на бензине а на нефтяных дилерах. Это разное. Хотя-да-пропадает важная составляющая-крутость готовых за повозку отвалить сколь угодно сэкономив на чем угодно.
---------- Сообщение добавлено в 05:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:35 ----------
То есть масло поменять тоже нельзя? Вдруг оно вытечет -ваша машина на нем поскользнется и вы перевернетесь. Прямо речи официального дилера-ничего нельзя делать иначе кара не заставит себя ждать.
---------- Сообщение добавлено в 05:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:37 ----------
Стоит напомнить о метановой камри-официальной.
---------- Сообщение добавлено в 05:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:38 ----------
Ложь.
---------- Сообщение добавлено в 05:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:40 ----------
Серьезно? Тогда уже пора вещи на небо собирать. Кучу лет отъездил на газе и что-то не замечал.
Что самое интересное обычно все ярые противники из тех кто что-то знает, что-то слышал. Технических данных никаких. Зато - "ресурс снижается". Ага-от работы двигателя без детонации, с чистейшим выхлопом. Господа скептики-на газе даже масло остается светлым до его замены. А вы поясните что именно в двигателе приводит в снижению ресурса. И также экономическую составляющую этого снижения.
---------- Сообщение добавлено в 05:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:51 ----------
Ну как в чем? Примерно в том-же если кто-то оденет каблуки ниже чем у соседки. Вот и унижение настанет. И стремно-то как будет. Для кого-то машина-дял передвижения. Для кого-то для самовыражения. Или для себяпоказания.
Устраивать "опрос по полезности Гбо для камри" считаю не целесообразным. Подавляющее большинство этой аудитории никогда не ездили на газе. Это будет анологично опросу "есть ли жизнь на Марсе" . Если у меня перед глазами Камри V30 с пробегом на газе около 330 тысяч км, зная какие ремонты и на какие суммы были, то я могу спорить о газе. А если человек на газе не ездил, то он может только голосовать не приводя конкретных доводов.
год на газу, запаха никто от меня не чувствует
Полный бред!!! Газ менее взрывоопасен чем бензин.
я бы даже сказал, что человек который добился больших успехов умеет читать деньги! На станция по установки ГБО очень много 200, секвой, тундр, кадилаков и т.д.
---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:36 ----------
+100
---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:37 ----------
в -35 на газу машина ведет себе также как и при +20. А вот если температура буде меньше чем -42, то проблемы могут возникнуть, так как температура газа -42. А вообще там редуктор подогревается антифризом, и проходя через него он становиться уже +90.
Камри V50 с 2,5 литровым мотором гораздо лучше приспособлена к газу, чем V30 и V40.
Во первых. На V50 стоят гидрокомпенсаторы, а у V30 и V40 нет.
Во вторых. Обороты двигателя на V50 ниже ,чем на V30 и V40.
Если уж V30 и V40 прекрасно ходят на газе, то уж V50 тем более.
Не совсем так. -42 это температура кипения пропана при АТМОСФЕРНОМ давлении. То есть при такой температуре давление в баллоне равно атмосферному. Если даже брать во внимание ГОСТовский автомобильный газ, то гарантируется работоспособность до примерно -28 градусов. Чтобы нормально работало ГБО 4 поколения на входе в рампу необходимо 1,3 атм + потери в редукторе и трубке.
При -25 градусов температура газа в рампе под нагрузкой падает до 5 град. И это норма.
Не совсем так. -42 это температура кипения пропана при АТМОСФЕРНОМ давлении. То есть при такой температуре давление в баллоне равно атмосферному. Если даже брать во внимание ГОСТовский автомобильный газ, то гарантируется работоспособность до примерно -28 градусов. Чтобы нормально работало ГБО 4 поколения на входе в рампу необходимо 1,3 атм + потери в редукторе и трубке.
При -25 градусов температура газа в рампе под нагрузкой падает до 5 град. И это норма.[/QUOTE]
Я стесняюсь спросить когда последний раз в Москве да и в Уфе -35 или -40 было у нас на прошлой недели было, кто на газе ездит сидели дома! А рассказывать когда газ мерзнит могут все!
Стесняюсь спросить- вы пожарником работаете?? это ж надо, машина сгорела, подойти посмотреть- опа баллон стоит!! Народ! кто нибудь хоть раз видел чтоб машина горела, да и кто нибудь видел в этой машине баллон газовый в этот момент??)))))
Пы.Сы.: это прям в юмор можно занести
Сколько у вас ml-ufa такая установка с установкой будет стоить?
---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:59 ----------
В морозы - ездят на бензине, там кнопочка есть "газ/бензин")))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)