Неа, Rakish прав - нуна смотреть на чашку амов - там посадочные места разные. И тож самое про опоры - радиус вполне может не совпасть.
Нуна просто сравнить - хватай свои козырные пружины и айда в магазин, где опоры и амо есть
Неа, Rakish прав - нуна смотреть на чашку амов - там посадочные места разные. И тож самое про опоры - радиус вполне может не совпасть.
Нуна просто сравнить - хватай свои козырные пружины и айда в магазин, где опоры и амо есть
Теперь по поводу занижения - кто нить задумался, что при занижении привод в шрузах уже не прямой, а под наклоном? А?
И как вам вариант резкого снижения ресурса?
Кто на 2109-10 гонял и задирал стойки (накладки в любом магазине есть) - типа крута - обжигался на постоянных поломках гранат (шрузы) - вспомнили? :o
да причем здесь опоры и чашки...Сообщение от Максим г. Пермь .
я говорю о том что пружины одинаковые...
кастом гараж в свао
8-901-5-1234-10
Вы знаете таки не одинаковые....Сообщение от Alexander
как я уже говорил на япошек, австралиек(Аурион) и эмираток, такие пружины не подойдут...
внизу прилагается фотка моей СТОКОВОЙ пружины, у меня ЭМИРАТКА, сразу же на СТО была возможность сравнить с Аурионом, ситуация оказалась идентичная, пружина ТРД под данные аммортизаторы не подходит...
посмотрите на нижний виток пружины и сравните его с ТРДшным...
Toyota Camry ACV40 "Sentinel" project
ну я конечно не профессиональный установщик и продавец пружин с занижением.... но последний виток ни очем не говорит... Вы их ставить пробовали? откуда взята инфа что не подойдут, мне интересно, из визуального осмотра??Сообщение от Rakish
для пружины главное чтоб садилась в свои посадочные места и имела характеристики по сжатию на определнную машину...
серьезно кто Вам сказал что не подойдут на Вашу машину?
слесарь который никогда машину не ронял, а делал тольлко замены штатного на штатное? или Вы были в специализированном тюнинг ателье каком нить?
сразу оговорюсь я на машину естественно данный экземпляр не ставил, но видел оч. много пружин для занижения сравнивал со штатными... иногда форма первых очень сильно отличается от вторых, это делается для того чтоб не терялась энергоемкость подвески....
кастом гараж в свао
8-901-5-1234-10
Александр Вы не подумайте что я тут слишком умный и пытаюсь выпендрицаСообщение от Alexander
да, я ставил именно такие пружины на своё авто, ставил мне их хороший друг(действительно опытный человек), работает посменно на оффициальном СТО "ТОЙОТА",и по совместительству в известной в СВОИХ кругах тюнинг-студии строго японских автомобилей, это я к тому что подкладывать мне свинью и утверждать что пружины не станут и т.д. и т.п. ему просто нет смысла,да и жаловатся на недостаток в его опыте просто не возможно, так вот, пружины НЕ стали, совершенно разные посадочные места, я довольно сильно расстроился, психанул и тут же поехал и купил новые 4 стойки от европейской КАМРИ, пружины стали как литые, все завались, я доволен, машина упала....
вот так вот, так что я сужу только из личного опыта
вот именно, у разных рынков стойки с разными посадочными местами под пружиныдля пружины главное чтоб садилась в свои посадочные места и имела характеристики по сжатию на определнную машину...
естественно, если быть точнее есть пружины с прогресивной и линейной характеристикой, с прогресивной уровень жесткости увеличивается в зависимости от сжатия пружины(ТРД), а линейной уровень жесткости остается постоянным(Стоковые)сразу оговорюсь я на машину естественно данный экземпляр не ставил, но видел оч. много пружин для занижения сравнивал со штатными... иногда форма первых очень сильно отличается от вторых, это делается для того чтоб не терялась энергоемкость подвески....
Toyota Camry ACV40 "Sentinel" project
ладно победа за Вами главное что на основную массу машин катающихся по России подойдут... 8)
кастом гараж в свао
8-901-5-1234-10
Козырно поспорили - :beer:
Теперь про ресурс шрузов давайте - интересно мнение и опыт Одесситов
под V40 не заглядывал, но на V30 если посмотреть под машину в стандарте, то увидим что ШРУСы стоят не строго горизонтально, установка заниженных пружин даст если уж не выпрямление шарнира, то по крайней мере уведет его в противоположную сторону, а так как это Шарнир Равных Угловых Скоростей, то проблем не должно возникать ни какихСообщение от Максим г. Пермь .
другими словами - мы не задираем машину (увеличивая стандартный угол наклона шарнира) а наоборот компенсируем его....Сообщение от Максим г. Пермь .
кастом гараж в свао
8-901-5-1234-10
забыл добавить - при установке дисков с нестандартным ET занижение может компенсировать возросшую нагрузку на ШРУСы
хотя это утверждение не носит под собой ни каких расчетов, но что-то мне подсказывает что так оно и есть...
кто тут по сапромату отличник - сделайте расчет :shock:
кастом гараж в свао
8-901-5-1234-10
Вот ты козырный - обязательно тыкнуть носом в ШРУСы?
Как на ходу ведет себя машина, кто нибдь уже ставил эти пружины?
Сам хочу поставить, уж больно мягкая на 40-ке ходовка
эх шутник :lol: ....Сообщение от CamryR4
я ставил эти пружины, ощущения отличные, вид тоже приличный,в поворотах прям чувствуется что машина идет как будто приклеена к асфальту, уверенно и быстро...
Toyota Camry ACV40 "Sentinel" project
Ребят!!! Подскажите, можа уменьшить клиренс, не теряя гарантии??? А то оч хочется!!!
:lol: :lol: НЕТСообщение от Silvershark
Toyota Camry ACV40 "Sentinel" project
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)