Если мотор 2 AZ-FE то да !!!
Если мотор 2 AZ-FE то да !!!
Toyota Camry, 35 2.4 2005г .мешалка
89036369684 89208988280
Оснавной размер2?или неугадаеш пока не вскроеш? Тоже непонятки с дижком,стрекочет на холостых,но не натяжитель, он новый,значит балансировочные валы?стрекочет невсегда,бывает и на горячаю и на прогреве..Сообщение от ванек_лис
Я тоже читал мануал, и ломал мозги. Там вообще по идиотски все написано. На самом деле для совмещения меток между валамии есть сверловки на краях шестеренок. Их совмещаешь и кладешь валы в постель. Колено ставишь в вмт, шпонкой вверх, и на торцах валов есть сверловки , они должны тоже быть вверху. Но они не являются метками. Сами метки нанесены царапинами и кружочками на тех же торцах валов. Рассматривай их.
Чужими руками все просто, попробуйте сделать своими.
Пробег 296 000. После прогрева появляется стук похожий на работу дизеля. Снял балансирные валы.
Стук после прогрева не исчез. В начале показалось что стал чуть чуть помягче. Скорее всего на какой то мизер повысилось давление масла из за заглушенного канала на балансиры.
Валы верну на место. Попробую перейти на более вязкое масло 10W40. Всё остальное: цепь с натяжителем, натяжитель ремня и т. д. пробовал. звук не исчез. Компрессия хоршая,одну катушку
заменил, свечи новые.
Балансиры вернул на место. Дрожь на руле исчезла.
Проверил метки распредвалов. На впускном не совпадение на два
зуба раньше. На выпускном несовпадение на три зуба позже.
Выставил по меткам. И вот оно удовлетворение от работы
двигателя. Посторонние стуки исчезли. Немного побрякивают
клапана (зазоры увеличены - машина газ/бензин). Газовые
форсунки стрекочут гораздо громче. На ходу машину не узнать.
Привыкаю к нежному обращению с педалью акселератора.
Одному из предыдущих владельцев меняли цепь, натяжитель,
звёздочки ну очень крутые спецы по Тоётам за 150$. Но он был
каким то начальником в ГАИ. Спецы были из другой области!
ПОЛНЫЙ БРЕД! с таким расхождением по фазам мотор не работает вообще и не надо лить эти сказки тут! ВЫ ЧТО ТО СПУТАЛИ ИЛИ ВАМ КТО ТО ДАЛ НЕ ПРАВИЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ !
Toyota Camry, 35 2.4 2005г .мешалка
89036369684 89208988280
всем привет!! похоже у меня таже беда. теже симптомы. вроде все понял как делать--ничего сложного. но возникает вопрос-- менять все--валы и вкладыши или можно только вкладыши. и как понять что валам капец пришел. и какие моменты затяжки болтов
Последний раз редактировалось ИГОРЬ525; 10.08.2016 в 16:35.
Сам удивляюсь почему не выскакивала ошибка? Состояние электропроводки указывает что
в схемах здорово поковырялись.
Букварь: "а метки на звёздочках распределительных валов совмещаются и ПАРАЛЛЕЛЬНЫ
верхней части крышки цепи привода распределительного механизма"! На картинках тоже
самое. Этой информации я верю. Эти метки обнаружил после очистки крышек подшипников
распредвалов. До этого метки были ориентированы на середину этих крышек.
Насчёт бреда и сказок: принял дела на судне испанской постройки с главным двигателем Бурмейстер и Вайн у греко филиппинского экипажа. На рейках ТНВД по цилиндрам лежали палочки разной длинны для регулировки подачи топлива на ходу. Позже, после проверки фаз
по распредвалу, было обнаружено отклонение кулаков выхлопных клапанов на 16 градусов на 6 цилиндре и на 60 на 7м. Двигатель работал очень не стабильно. Палочками пытались избавится от помпажа турбин, вибрации и повышенной температуры выхлопа. Перебили кулаки при помощи гидравлики давлением 1000 кг и всё стало на место. Стал спать спокойнее.
На танкере английской постройки с Зульцером швейцарской постройки 18000 л.с. метки на маховике не совпадали с кулаками от 3 до 7 градусов по цилиндрам. После регулировки
исчезла вибрация как главного двигателя так и всего судна. кроме положенных критических оборотов. Обороты и нагрузка приблизилась к номинальным эксплуатационным.
И т.д.. Так что сказки иногда оказываются былью особенно при работе последних 15 лет с интернациональными экипажами перед пенсией из 43 в торговом флоте.
привет!! вопрос по поводу баланс валов-похоже у меня таже беда. теже симптомы. вроде все понял как делать--ничего сложного. но возникает вопрос-- менять все--валы и вкладыши или можно только вкладыши. и как понять что валам капец пришел. и какие моменты затяжки болтов
Доброго времени суток всем. Если есть инструкция по установке валов на 2AR-FE выложите пожалуйста. На сайте впервые. Хочу сделать сам, дилер накосячил! Вибрация от 1000 оборотов, после 2 до 5 самолет ✈. Ездить невозможно.
Есть по 2AR-FE от V50, но там про блок целиком только: http://toyotacamry.ru/doccamry/v50/M...03pxs00lx.html
И тут ещё общая инфа по балансирам 2AR-FE: http://toyotacamry.ru/doccamry/v50/M...03yxg00bx.html
Камри иван (01.11.2016)
Камри ман 75 Спасибо большое за помощь. Видимо только Вы бескорыстный и добрый почитатель тойота камри. Либо специалистов по данному вопросу на сайте нет :-(.
Kamru Man 75. Спасибо за мануал вчера наконец-то со второго заезда на СТО Самообслуживания в Сургуте самостоятельно переставил балансировочные валы. :-) Теперь мой боинг шепчет благородно ;-) В тойоту юг Сургут не советую обращаться! Еще раз спасибо
На старых шестернях метки не найдете,они есть только на новых.Постараюсь обьяснить понятие ВЗВЕСТИ Шестерни как делаем .Шестерни обе находятся на одном валу ,металлическую шестерню вы держите рукой она посажена на вал жестко,а пластиковую крутите до конца(крутится она всего пол зуба).Правильное место пластиковой шестерни когда зубья НЕ в одной плоскости с металлической.Както так.Если не поняли то смотрите внимательно фотки в начале этой темы.
От себя хочу сказать огромное спасибо хозяину этой темы,и другим ребятам.
Благодаря Вам я сам с другом за два часа устранил вибрацию.
Причина ремонта.Сильная вибрация по всему кузову при наборе скорости в диапазоне 1500-3000 оборотов.После ремонта двигателя на СТО
Решение.Проблема оказалась в неправильной установке балансирных валов.
Здравствуйте.Скажите пожалуйста,а пластиковая шестерня должна проворачиваться на валу с усилием или свободно ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием