Дилетантский вопрос про АКПП

[GERGARD]

на 4 можно вообще ездить сколько угодно

просто коробка выше 4й не переключится...

[Madman]

Дабы не плодить новых тем, подниму старую...

На момент создания темы пробег был около 115 тысяч (и, судя по всему, честный), сейчас 260, масло в коробке менял каждые 30 тысяч частично, через раз - с фильтром. Последний раз - на 240 тысячах, сделал полную замену.

Постепенно стали проявляться следующие проблемы:
- при переключении с 1 на 2 бывает небольшой толчок; при равномерном разгоне переключение практически незаметно, но если оттормозиться, например, перед лежачим, а потом снова ускориться, то, как правило, он есть. По ощущениям это происходит, когда коробка переключается вниз, на 1ю, в начале разгона после торможения, а потом почти сразу обратно на 2ю.
- при переключении со 2 на 3 появилась небольшая задержка; обороты вроде не подскакивают, но момент, когда как будто одна передача выключилась, а следующая ещё не включилась, чувствуется; такой секундный провал в динамике разгона.

При этом что любопытно: зимой, после сильного снегопада, когда все дороги были засыпаны в течении 2-3 дней, и я ездил по этому снегу с постоянно трещащим трекшеном и повышенными оборотами, коробка, видимо, переобучилась, и потом ещё неделю переключалась вообще идеально! Но потом всё постепенно встало на свои места. После полной замены масла был похожий эффект, но длился он не так долго, лишь 2-3 дня.

Является ли это нормальной работой коробки с учётом естественного износа за 260 тысяч пробега, или мне таки стоит уже обратиться к специалистам, дабы не усугублять?

[As007]

На 3л не ездил,но с возрастом на АКП кое-какие отклонения замечал. Ходили без проблем до продаж на 260-350т.км.

[Madman]

Съездил в Псков на майские; после быстрой езды на большие расстояния с частыми обгонами коробка перенастроилась на более поздние переключения, и сейчас работает мягче...

[makhoff]

Гуглите по словам "SLT", "соленоид линейного давления", "решение толчков АКПП на 40 км/ч" и т.д.