0Bizmen0 (16.02.2014) axs (09.10.2015) fazer81 (13.02.2014) GERGARD (13.02.2014) Interceptor (18.02.2014) KampuMan75 (11.02.2014) А.М. (01.04.2016) Алекс Ростовски (12.04.2015) Бабай (11.02.2014)
а что если поставить какую нибудь сеточку возле щёток внизу под пластиковую накладку...тогда этот мухуяр(СЛОВО НЕ РУГАТЕЛЬНОЕ В НАШЕМ РЕГИОНЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДАЖЕ В НАЧАЛЬНЫХ ШКОЛАХ) в виде листьев веток не будет попадать внутрь к радиаторам печки....Сообщение от NexiaVod
Добавлю что перед этим всем надо будет антифриз слить и фреон стравить.
Это жесть...
Наверное фильтр салона ктото забыл поставить и ездил на тачке... Ведь все листья пыль грязь и прочее оседает именно на нем после забора с улици(по крайней мере на 40ке так). Даже не представляю какие ароматы были в салоне при работающем кондере в этом случае... там уже никакая чистка-ждезинфекция не помогла бы - кроме как разбор как в видео..
Недавно делал шумку передней панели - думал это то же что и испаритель заменить..а оказалось это лишь треть работы была... Испаритель поменять это титаническая работа в камри... жесть..
Меняйте вовремя фильтры господа и выключайте кондер за несколько минут до прибытия в пункт назначения дабы не окислялся испаритель во избежание белым хлопьям... Ибо работа по замене испарителя это нечто не дешевое и не легкое...
Последний раз редактировалось saya; 17.02.2014 в 11:21.
Ну как жесть, повод пива попить в гараже))) Наметил себе такую же процедуру по теплу. Осталось найти гараж и собутыльника. Ну мож еще финансы на шумку, раз такой случай удобный. Там в принципе несложно, просто страшно, и фриз надо сливать, и фреон выпускать. Думается, сидухи надо снять для удобства.
Радиатор печки, я понял по отзывам тех, кто его пытался мыть, лучше поменять на новый, а вот испаритель, мне думается, можно помыть паром. Удобно будет моторчик печки почистить/поменять.
Если видео в замедленном темпе смотреть, то неплохой мануал получается.
Кто подскажет, что еще можно попутно махнуть?
ну в общем если по русски, то "глаза боятся, а руки делают"
NexiaVod, шумку воздуховодов в обязательную сделай и панель проклей виброй и битопластом.
Я все клеил сантиметровым битопластом, могу порекомендовать воздуховоды клеить 5мм битопластом т к с десяткой у меня все воздуховоды очень в натяг встали. Но все собралось ГУД. Также заклеил воздухозаборик и мотор печки битопластом 1см. Под штатной шумкой моторного щита все проклеил и плюс 1см битопласт - результатом ОЧЕНЬ доволен! Шум при работающей печке очень уменьшился, теперь на 3м положении дует как раньше гдето на 1м а на 5м как на 3м, реально мне толку дало =) ну и двиг прилично меньше слышно стало.
Советую проделать эту процедуру раз уж разбирать все будешь.
Сидухи можно и не выкидывать, в принципе не должны мешать.
Запасайся пивом, много пива, работы думаю будет дня на два если с проклейкой торпеды. Штатную шумку с торпеды в утиль - она там есть, но заклеить самому можно гораздо лутше.
saya, сколько материала надо и по цене можешь соориентировать?
по вибропласту максимум 3-и листа,а по битопласту я бы посоветовал 3кв.м.,там есть место куда все наклеить,ну и конечно моделин.
Camry 2.4 АКПП, R2, серебро, 2010г.
NexiaVod, по вибре не подскажу - я клеил не листовым материатом а рулонным - дешевле а точно те же яйца один в один на такой же фольге - материал для герметизации кровельных покрытий - битум на алюминиевой ленте-повторюсь точно такой же на ощупь вид и т п только дешевле (это чтобы без лишних вопросов). Я клеил рулоном то не уверен сколько пошло т к рулон использовал и в других местах. В рулоне (10метров шириной 15см) 1,5метра квадратного стоит у нас порядка 20ти баксов. По толщине соответствует 1,5мм вибре чего для панелипредостаточно.
А битопласт - сантиметровый я взял два квадратных метра - завернул полностью все воздуховоды под панелью печку и саму панель и еще осталось - проклеил сколько влез под штатную шумку моторного щита и воздуховод под центральным тоннелем.
Короче гря на переднюю панель 2 метра куадратных достаточно.
когда руки дойдут - выложу фотоотчет на драйв т к все в принципе фоткал.
saya, а теперь , положа руку на серцэ , скажите честно - стоило так заморачиваться ........ на сколько Дб уменьшился уровень шума ?
Ответ : " мне кажется, что стало лучше " не убеждает.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Бабай, чесно говоря когда снял приборку то удивился - там реально есть шумоизоляция с завода! Просто на всех фотках (в том числе и в мануале от СС) шумки на панели изнутри никакой нету.. По этому я очень удивился когда сняв панель увидел там штатную шумоизоляцию. НО, т к за образованием я инженер по отоплению то мой мозг говорил мне что воздуховоды и печка в любом случае если. Обмотать битопластом - шуметь будут меньше т к воздушный поток создает этот излишний шум. Например в 50й камри воздуховоды замотаны тем же битопластом уже с завода, когда на 40й камри есть только малеькие тоненькие кусочки битопласта на изгибах воздуховодов под приборкой (именно на изгибах и изминениях сечения и создается самый громкий шум).
Короче чтобы не томить - отвечаю на ваш вопрос. Ложу руку на сердце - результат проклейки панели я реально услышал сразу как запустил печку - шума стало значительно меньше (клеил я сантиметровым битопластом). По началу, чесно говорю, подумал что наверное чтото не так сбрал, типа может быть гдето поток не попадает в воздуховод т к печка на третьем положении а шумит еле еле (относительно работы до проклейки).
У меня стоит ГБО с форсунками с металлическими седлами - они цокотят как дизелек чтоли, так вот после проклейки виброй и битопластом панели и моторного щита со стороны салона(сколько достал) звук от этих форсунок еле слышно сравнительно с тем что было раньше, а когда включаешь музыку то их и вовсе почти не слышно.
Проклейка панели в 50ке не знаю много ли даст т к там изначально вроде больше все проклеено, а в 40ке - я доволен работой. Салон был весь разобран, бардачки, тоннель и т п - оставалось лишь приборку отсоединить - вот я и решил проклеить ее. Ни чуть чуть не пожалел. Но работа геморная и требует много времени.. Да и ко всему привыкаешь - сейчас уже нету такого восторга от того что печька тише работает, но если сесть в другую камри - уверен - разница на лицо будет опять, как после проклейки когда услышал конкретно до и после =)
Бабай (17.02.2014)
Бабай, вообще, сори что не по теме, но ощутимое изменение я услышал проклеив двери(не супер вообще тише, но ощущаемо тише), приборку с печкой и воздуховодами(на много тише печка стала работать и газовых форсунок меньше слышно), и найбольший еффект дала проклейка днища с диваном и арками - после проклейки днища вообще секас - подвеска стала както более глухо работать, вернее слышно ее более глухо. Один минус такой работы - средняя скорость движения на тех же дорогах увеличилась - меньше слышно подвеску - ощущение что едешь по лучшей дороге чем она есть на самом деле.
Проклейка крышки багажника, и капота вообще не ощущаеться никак внутри салона, может быть на улице немного.. Проклейка задней полки только обрала излишний ее дребезг и чувство что чуток лутше динамики задние играть стали..
Передние двери проклеив - заметно больше басов в авто стало, звук лутше чтоли.
Последний раз редактировалось saya; 17.02.2014 в 20:09.
Бабай (17.02.2014)
Я услышал все, что хотел . спасибо.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Охренеть
DENISka22 (05.08.2016)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием