3.5 V40, 2GR-FE P0051 P 02/02

[vtok]

Ошибка загорелась опять через 150км на второй день, сбрасываешь, появляется опять через 0, 5, 10км, на поведении машины и расход топлива никак не отражается.
А зачем вообще эта лямбда, сильно дороже стоит обманку поставить?

[KampuMan75]

Обычно обманывают лямды, которые стоят после катализатора, чтобы они не ругались на низкую эффективность каталика, когда тот испортился или был удалён. Обманув первую, скорее, сами себя обманете в итоге (возможные эффекты: увеличние расхода, потеря мощности, загаживание катализатора и пр.).

Нагреватель помогает датчику нормально работать, пока сам датчик не достаточно прогрелся от выхлопов. Сколько ему времени надо на естественный прогрев и что насколько критично, что во время прогрева он будет не так работать, я не могу сказать. Возможно, на это можно и забить, но с чеком ездить опасно: когда вылезет другой чек, вы гео не заметите.
Можно отключить нить датчика и установить сопротивление-обманку. Но если проблема на самом деле в проводке или ЭБУ, то это же не поможет. Датчик то, вы говорите, у вас нормальное сопротивление показывает.
Возможно, проблема возникает только после прогрева авто или от вибраций при поездке, поэтому ошибку не сразу выдаёт.

Кстати, в посте #8 я неправильно написал значение ошибки. Вместо Low, написал High. Правильно так:
P0051 – Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)

[GERGARD]

Попросили указать правильный код ошибки - P0051 – Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)

[KampuMan75]

Дык это я просил, но в самом сообщении, чтобы оно в поиске неправильным не вылезало.
Думал, у модераторов есть такие права

[vtok]

Можно отключить нить датчика и установить сопротивление-обманку. Но если проблема на самом деле в проводке или ЭБУ...

Ради эксперимента и лишней диагностики так и сделаю, какое сопротивление поставить, 10кОм?

ЗЫ Проехал еще 100км, ошибка теперь загорается регулярно, через несколько секунд после сброса.

[vtok]

Можно ли при замене лямбды использовать графитовую смазку или смазку для колодок?

[KampuMan75]

Ради эксперимента и лишней диагностики так и сделаю, какое сопротивление поставить, 10кОм?

Попросите лучше электрика. Сопротивление надо такое же, как у нагрветеля. При этом оно само будет не хило греться, и если вы его неправильно установите, возможно возгарание.
Поищите автоэлектрика, который мог бы всё это продиагностировать (дайте ему схему).

Нашёл таки в своих анналах мануал на английском Лежит тут: Техдок Camry V40 (english)
Ваша страничка в этом мануале: /eng/rm0260e/rm0260e/repair2/html/frame_rm000000wc101kx.html

[vtok]

Да вроде все одинаково с Rav4, и так же не понятно что есть higher в "10 kΩ or higher", у меня разрыв.

Можно как-то подобраться к коннектор C58 (RHD) or C55 (LHD) ECM без REMOVE WINDSHIELD WIPER?

[KampuMan75]

"что есть higher в "10 kΩ or higher", у меня разрыв."
Это означает "10кОм или больше", то есть интервал (10кОм, ∞)
Разрыв - это бесконечность. Соответсвенно, попадает в этот интервал

Про разъёмы - не знаю