То то и оно цены растут. Особенно на бензин. В германии сейчас бензин 1,6 евро 95-й , на автобанах до 1,8 евро доходит иногда, это же в рублях, 72 руб за литр! Из-за таких цен на топливо, например, резко дешевле стали подержанные мощные авто. Купишь такую за дёшево а кататься то толком и не сможешь! Без штанов останешься! А так хочется, да на мощном престижном и комфортном, например, Порше-Кайене поездить.)))) Ведь это чудесный авто немецкого автопрома. С небольшим пробегом и не очень старый тут можно купить всего за 9-10 тыс. евро. (при том что каких-то 5 лет назад он стоил новый под сотню тысяч евро!) И вот переделав на газ можно вполне не разорительно на нём покататься!
А у нас в России надо регистрировать то ГБО? Мне даже газовщики точно не смогли ответить. Кто-то говорит, что достаточно документ о проверке баллона иметь для техосмотра. Так ли это?
Или при техосмотре молчать? Редуктора у меня не видно, форсунок почти тоже не видно, палятся только мозги, но и их можно перенести куда-нить.
Была Camry ACV30 2001 2AZ-FE МКПП
rodeF, в случае, если тебя развернут на ТО, ты будешь сильно греться по этому поводу? Пойдешь дяде полиционеру-коррупционеру тыщщу сэкономленную за последних одну-две недели езды на пропане дашь и вопрос будет исчерпан. Я сразу так поступил несколько месяцев назад, но у мну истекал полис ОСАГО, для продления надо ТО, а у тачки рыла слева не было.
Лет 11 назад ставил в конторе на зубилу ГБО, так они его опрессовывали воздухом и об этом писали бумагу, прикладывали ее к паспорту нового баллона и паспорту на оборудование. Тогда это была САГА6 пермского производства. Как и все настоящее совдеповское, на нее тоже был паспорт со сведениями о приемке и т.п., типа признано годным к эксплуатации...
Dong, да в этой сфере вообще все темно. Каких либо конкретных правил касательно газовых установок на транспортных средствах я не припомню, хотя возможно они и есть. Гайцы тем более не в курсе. Если меня они попросят предоставить какую то филькину грамоту, на следующий день будет.
Свой первый ТО проходил честно, всего за 365 руб. Смотрели все дотошно, нашли только светящую на встречку левую фару и то, данный дефект был устранен прямо на месте регулировкой. Не в курсе по ценам на "левое" ТО в других городах, но у нас цена минимум 1500 руб. Я правда даже не сталкивался.
Собственно бумажки все о опрессовке, проверка баллона (собственно отечественный Балсити) - есть.
Была Camry ACV30 2001 2AZ-FE МКПП
После установки выдали полный пакет документов как на само оборудование. так и лицензии на право заниматься установкой такого оборудования. Все документы действительны в течение 2-х лет. При прохождении тех осмотра на предыдущей машине (первый раз на общих основаниях) смотрели все документы - вопросов не появилось.
А гайцы к тех. осмотру сейчас не имеют никакого отношения. Сейчас этим занимаются коммерсы. А для них главное БАБЛО. Нынче проходил тех. осмотр на УАЗике (при постановке на учет). Сразу при въезде сказал, что сигнала нет физически на машине. Все поулыбались, но тех. осмотр прошел. Вот такие дела.
Нет плохих машин. Есть плохое к ним отношение...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)