пробег где то 57 000 сейчас.Сообщение от Яхия
масло и фильтр менял на 49 - 50 (летом)
выходит купил какую то ерунду что ли ? )))
пробег где то 57 000 сейчас.
масло и фильтр менял на 49 - 50 (летом)
выходит купил какую то ерунду что ли ? )))
Сделай инициализацию АКПП , а там видно будет.
и еще подрамник протяни,особенно задние 2 болта по ходу авто!
Ваз2106 78г.в.-была; КамриSV40 97г.в.-была; КамриSXV20 99г.в.-была; КамриSXV20 01г.в.-была; КамриACV30 05г.в.-была; Камри ACV40 R-3 08г.в.-была; КамриACV40 R-4 11г.в.-была; КамриV50 R-4 12г.в.-была; Ваз21074 11г.в.-была; КамриV50 R-3 12г.в.-была: КамриV50 prestige 13г.в.- была: Камри V50 рест. R-4 14 г.в.-была: Камри V50 2-ой рест. Люкс v6 3.5 17 г.в.-есть.
скинули адаптацию - все норм
Парни,а на 3.5 акпп тоже разваливается?как в 40 кузове?или это все бред?
П-с-с-с, шепну по секрету, это и про 40-ку бред. Она и в 40-ке "разваливалась" исключительно у таких приверженцев как:
- "кикдаун мой сиамский близнец"
- "кто со мной на 402м"
- "я со светофора всех делаю"
- "масло в акпп не меняю, написано же в мануале !"
- ну и тому подобное ...
С Уважением, Михаил.
Радиосвязь на воде 433.100 MHz (2й канал LPD), "Рыболовная частота"
...
добавлю, что двигун v6 греется как дура, а охлаждение акпп предусмотрено только через нижнюю секцию основного радиатора (теплообменник). вышеописанные Михаилом режимы эксплуатации медленно но верно разваливают акпп т.к. коробка не получает требуемого охлаждения.
p.s. доп.радиаторы акпп ставили штатно на v30 с моторами 3.0 и перестали ставить на v40 и v50, что является вполне логичным.
Последний раз редактировалось vitalys; 19.01.2016 в 12:29.
balamut (19.01.2016)
Всем доброго времени суток!Подскажите по маслу ATF WS. У СС масло в железной,блестящей канистре 4 л. хромированного цвета(на сайте картинка),а в экзисте, (по тому же номеру) канистра такая же, но жёлтого цвета. Есть разница в содержимом? Может кто заливал из жёлтой,как машина ведет после определённого пробега? Нет доверия к экзисту,но товарищ который занимается зап. частями продает только такое.
Всё,разобрались))) Поговорил сам с собой
Абсолютно верно! Поэтому, предлагаемая услуга клубным сервисом по ПРОМЫВКЕ РАДИАТОРА, должна быть обязательным условием эксплуатации автомобиля, и кстати, как 3,5л, так и 2,5л, и 2,4л ... вот реально - и будет всем счастье! Всем мир! И не слушайте байки про "ненадежную" акпп в тандеме с 3,5л двс ...
С Уважением, Михаил.
Радиосвязь на воде 433.100 MHz (2й канал LPD), "Рыболовная частота"
Вот и я накатал 100 000 на камрюше, менял масло в АКП и когда сливал ужаснулся какое оно грязное было, решил все промыть. теперь благодать =)
По поводу дерганья 1-2 совет дам я, не меняйте резко манеру езды, я езжу боле мене спокойно, а вот брат носится как угарелый (привык к своему МЛю) дак вот, когда я сажусь после него то коробас подтупливает, он как будто держит передачу ожидая пинок (до отсечки) дабы ускориться как можно быстрее.
Всем здравствуйте !
Прошу высказать своё мнение по поводу особенности работы АКПП Camry V55 2.5
При разгоне, переключение с 1-й на 2-ю происходит нормально. Переключение со 2-й на 3-ю происходит как то странно. Обороты двигателя как бы зависают на деление 2-х тыс оборотов и сразу же переключение на 3-ю. Если разгоняться поактивнее, то обороты на 2-й поднимаются на 2-3 деления и сразу переключение на 3ю. Такое ощущение что 2-я передача пропускается.
Если отпустить газ, и ехать накатом, постепенно идёт обратное переключение АКПП, и когда еду накатом на 2-й, такое ощущение что идёт торможение двигателем, как будто на МКП. Когда АКПП переключается со 2-й на 1-ю, ощущение что как будто машу отпустили и торможение не ощущается.
Машине 1,5 месяца, пробег 3000км. Ездил на ТО 0 через месяц, рассказал об этом мастерам. Они сказали что это такие настройки коробки, покатались, ничего не почувствовали.
Форумчане, кто-нибудь сталкивался с подобной работой АКПП ?
Так и должно быть...
Тоормозит двигателем=не "ест" бензин,потом со второй на первую перескакивает и машина как бы подталкивается и едет уже не накатом-это норма.Дань экологии и фиговому алгоритму работы акпп. На ZF гораздо лучше работает,так что смиритесь.
Привет всем )
Месяц назад стал обладателем Camry V50 (2,5), конец 2013г/в, пробег 38 т.км, если бывший хозяин не скрутил)))
Тоже наблюдаю небольшие толчки при переключении передач. Точно не могу сказать с какой на какую (явно не с 1ой на 2ю), приблизительно на скорости около 40км/ч и второй толчок в районе 60км/ч.
Стиль вождения спокойный, разгон плавный, без резких ускорений. Педаль газа сильно не давлю, разгоняю машину не слишком быстро, да и где у нас разгонять в пробках ))) При более интенсивном разгоне эти толчки почти ощущаются меньше. Причем заметил, что если ехать с горки, то толчки почти незаметны, а если вверх, то более ощутимы.
Сразу после покупки, зашел на сайт www/toyota/ru чтобы поискать инфу о сервисных кампаниях. Странным показалось то, что на страничке написано "Позвольте обратить Ваше внимание на то, что на Вашем автомобиле возможно требуется проведение Специальной сервисной кампании", но ниже, где должно идти описание (что именно), описания нет. Пусто. Машина еще пол года на гарантии. Позвонил в салон, где покупалась машина и они мне сказали мол есть по моей машине две сервисных кампании - по пыльнику и по замене прошивки коробки. Есть так есть. Поехал. Пыльник без дефектов, коробку типа перепрошили, но толчки остались... Не стал задавать лишних вопросов по поводу почему на официальном сайте отсутствует описание проблем но тем не менее они меня пригласили. Единственно спросил про прошивку. Мне сказали, что мол "кому помогает кому нет..." и что толчки это "вот такая конструктивная особенность этой коробки". Меня конечно это не сильно успокоило, да я и не сильно то я поверил что она конструктивная )
Последний раз редактировалось Saffary; 05.03.2016 в 20:50.
На работе большой парк камри, на 50х на 3 машинах развалилась коробка. Все с движком 2.5. Пробег 120-130
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием