Не запускается компрессор. Компьютер выдает ошибку (14 79) датчик расхода.
Не подскажите, где он находится?
Камри в50 2,5l
Не запускается компрессор. Компьютер выдает ошибку (14 79) датчик расхода.
Не подскажите, где он находится?
Камри в50 2,5l
Вот тут почмотрите по диагностике этой ошибки: DTC B1479/79 Цепь датчика расхода
Вот он 1582858306.jpg
Только он отдельно не продается,только вместе с компрессором!Вариант купить на разборе бу .. только они там как правило тоже с разбитыми датчиками ,либо новый компрессор.
Последний раз редактировалось bp10; 30.08.2015 в 19:33.
Была такая проблема при замене компрессора. Уже полезли снимать датчик не снимая компрессор-крайне неудобно,проблема решилась так-при заправке фреоном дал 2-3 тыс оборотов,погазовал,компрес сор включился
Электромагнитный клапан компрессора DENSO 6SEU16C бывает отдельно от компрессора
Были: ваз 2105, ваз 21099, Тойота марк-2 100, ваз 2112, фольксваген пассат Б5 1.9 tdi,субару аутбек,бмв 5-er,мазда 626, мицубиси лансер ES, бмв 5-er. камри 40.
Lexus RX330
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Нужна ваша помощь. При включении кондера не дует холодный воздух. Заправщики кондиционера говорят полетел компрессор. Давление в системе в норме. Причина в компрессоре или может быть банальный датчик какой нибудь? Быть может кто нибудь сталкивался с проблемой? Камри 40, 2.4. и как проверить исправность компрессора самостоятельно?
Если давление в норме, то почему грешат на компрессор?
Потому как и пишут разное.
Давление фреона в системе есть избыточное- система герметична. А вот при включении компрессора, как и любого насоса\вентилятора\прибора создающего давление происходит изменение графика давления в этой системе на создаваемый этим прибором перепад, который делится на этом приборе четко пополам и перед всасом становится меньше на половину давления создаваемого прибором, а после него на половину больше т.е. вместо пьезометра гидростатического видим пьезометр гидродинамический. если изменения не происходит, то либо прибор создающий давление сдох, либо нет перемещения рабочей среды в системе( в силу разных причин может быть). А вот компрессор подороже, его ремонтнику менять более с руки, а уж найти на нем чего либо эдакое и показать потом несведущему хозяину, мол вот смотри, вот из за этих вот хреновин компрессор не работал и хозяин проглотит почти наверняка. А затем уже найти копеечную причину и .. и может даже её не обнародовать хозяину.
В 78 году холодильник накрылся дома- приходило два разных мастера. оба в один голос сказали, что компрессор под замену и мол вроде и фреон ушел и везти в мастерскую надо. Пришел третий, поковырял в реле включения, тоже посокрушался и ушел с такими же словами. Я совершенно из любопытства открыл холодильник, увидел выключенный после очередного спеца регулятор возле морозилки, повернул его на вкл и холодильник заработал. Просто последний прочистил реле залипавшее и не засек выключенный терморегулятор- в принципе он не доглядел что собственно устранил причину неработы. Но ведь первых двое четко обосновывали замену компрессора и фреоном заполнение и везти в мастерскую. В авто система практически один в один, только ручная установка т в холодильнике может быть более автоматической( в климатконтроле), ну и туда не могут набежать тараканы толпой и нагадить в контакты собой перекрыв электросигнал вкл\выкл.
V30 Акпп 2.4 2005
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)